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产能过剩、库存积压、供需失衡、竞争加剧：加油站需要公域流量

疫情和国际原油暴跌这两大“黑天鹅”影响 ， 虽然对国内油市带来一定冲击 ， 但这不是决定性因素 。 冰冻三尺非一日之寒 ， 国内成品油零售市场今天之局面 ， 有着能源发展的历史必然因素 ， 有着政策端的监管因素 ， 有着产能过剩、供需失衡的市场因素 ， 有着互联网大趋势下流量入口决定性因素 。
产能过剩、库存积压、供需失衡、竞争加剧：加油站需要公域流量
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总的来说 ， 国内燃油多年来经过了四个发展阶段：有限竞争阶段、竞争初起阶段、传统竞争阶段 ， 以及到现在的非传统竞争阶段 。 在这四个阶段进程中 ， 呈现出的趋势是：
1、产能走向过剩：由第一阶段的有限供应 ， 到二阶段的供应提升 ， 到三阶段供应量非常充沛 ， 至今四阶段 ， 已经供过于求 ， 产能严重过剩；
从2018年开始 ， 国内新增炼能扩张势头强劲 ， 原油一次加工能力净增2225万吨 ， 超过全球净增能力的一半 。 总炼能增至8.3亿吨/年 ， 国内炼油能力过剩在0.9亿吨/年左右 。
2019年 ， 随着民企崛起和外资进入 ， 国内炼油和乙烯能力又进入新一轮较快增长通道 。 总炼能升至8.6亿吨/年 ， 炼油能力过剩约1.5亿吨 。
预计 ， 2020年炼油能力过剩会达到1.7亿吨 。 这个数字未来会持续增长 。
2、油站数量触顶：由初期的油站匮乏 ， 到群雄扩张、外资进入 ， 新玩家层出不穷 ， 市场已经迈入充分竞争 。 美国4亿多汽车保有量 ， 仅9万座油站 。 国内2亿多汽车保有量 ， 却有着12万座油站之多 ， 优胜劣汰成为必然 。 未来 ， 加油站是八仙过海、各显神通 ， 促销优惠会成为非常日常的销售举措；
3、政策监管放宽：从早期强监管 ， 随阶段发展陆续放开权限 ， 政策层面将管制留给市场 。 这个在去年8月份 ， 国务院42号文明确指出 ， 扩大成品油市场准入 ， 取消石油成品油批发仓储经营资格审批 ， 下放资格审批至地市级 。
4、毛利连年下滑：市场成熟、竞争加剧 ， 供过于求 ， 毛利是越来越低了；
概括来讲 ， 政策放的越来越开 ， 市场玩家越来越多 ， 但供需已经严重失衡 ， 上游产能极度过剩 ， 加油站库存严重积压 ， 毛利持续下降 。
如何应对 ， 打造竞争力？加油站必须要转换思维 ， 成品油已经迈入互联网新零售 ， 这已经成为不争的事实 。
要在互联网的大市场环境里脱颖而出 ， 这就需要加油站通过互联网平台获得流量 ， 建立起自己的会员矩阵 ， 引入数字系统去精准管理、精准营销 。
团油这种数字化平台运作逻辑是什么？
实际上 ， 互联网电商的核心逻辑是流量平台化 。 通过整合上游供应链 ， 优化下游消费链 ， 提升运营效率的同时 ， 降低流通成本 。 消费端获得让利 ， 供给端获得流量 。 至此 ， 共赢 。
有观点认为 ， 平台搞优惠让利并不健康、不可持续 。 这是典型的狭隘逻辑思维 。
以成熟的外卖市场为例 ， 早就过了价格战抢滩份额的阶段 ， 稳居头椅的美团外卖并未停止对用户的惠利 ， 至今充办会员享受大额立减 ， 仍是美团外卖的主要运营方式 。 包括拼多多、网易严选等在内 ， 通过整合供应链获得降本空间 ， 让利C端 ， 收获流量 ， 通过整合供应链所带来的效益反哺用户市场 ， 说到底是互联网平台对传统市场改造的价值溢出 。
回到能源产业 ， 国内成品油零售现状是：
1、3万亿市场；
【产能过剩、库存积压、供需失衡、竞争加剧：加油站需要公域流量】2、油站量大 ， 12万座 。 美国这个数字是9万座；
3、“两桶油”占47%油站 ， 其他为民营、外资 。 其中 ， 民营油站品牌及议价能力最弱 ， 站点最分散；
4、民营油站要扩张没资金 ， 要销量没营销 ， 夹缝中生存多年 。
5、商用车辆是主要需求方 ， 一辆商用车是7辆私家车消耗 ， 国内商用车队达到百万级 。
像团油这种第三方平台 ， 很好的抓住了这个产业机遇 。 一方面 ， 整合上游分散油站 ， 规模采买油品 ， 拿到议价权；第二 ， 整合下游规模性的物流等货运平台 ， 构成消费池 ， 这是加油站最垂涎的消费群体；第三 ， 链接各大流量平台 ， 地图、银行、保险、电商等超级流量平台 ， 成为他们的加油服务入口 。
如此一来 ， 下游消费市场可以在油价洼地满足需求 ， 油站方面可以获得庞大的公域流量池和优质的商用车辆消费池 。
这是典型的互联网重构产业链 ， 带来的价值再生 。
那么 ， 团油这种互联网平台具体能给加油站带来什么？
1、公域流量：这个公域流量就是指团油平台的用户流量 ， 团油打通国内1100余家平台 ， 诸如顺丰、菜鸟、货拉拉、快狗等各大物流快递平台的司机 ， 嘀嗒拼车、首汽约车、神州专车、曹操专车等各大网约车平台的司机 。 以及是各大地图、银行、电商、视频平台等庞大用户量的唯一加油入口 。 团油把聚合了全国性的流量 ， 导入给油站 ， 给油站带来实实在在的增量 ， 打破了过往加油站只能依赖于3公里半径内车主的限制 。
2、数字营销：团油以及其SaaS服务 ， 可以帮助加油站实现数字化管理 ， 留存住自己的会员 ， 把新车主发展成新的会员 ， 同时通过数字化平台 ， 帮助油站了解车主在哪里、需要什么油品 ， 把符合用户需求的促销活动精准的推动给他们 ， 实现精准营销 。
过去十多年来 ， 互联网改变了衣食住行 ， 诞生了诸如淘宝、美团、携程、滴滴等超级平台 。 作为国民经济底层设施的能源行业 ， 虽拥有万亿体量 ， 但尚未被互联网真正改变 。 能源行业能否成为衣食住行后的互联网消费第五极 ， 团油能否成为该领域的超级入口 ， 值得关注 。


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