卡尔霍恩波音4月再度“颗粒无收” 全球航空业“至暗时刻”仍未到来
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财联社（上海 ， 编辑吴斌）讯 ， 4月波音没有获得任何飞机订单 ， 这已经是今年来的第二次 ， 更雪上加霜的是 ， 客户还取消了另外108架737 MAX订单 ， 今年创下1962年以来最糟糕开年 。
美东时间周二（12日）波音表示 ， 4月仅交付了6架飞机 ， 2020年前四个月共计交付56架 ， 较上年同期下降67% 。
波音4月交付了4架787梦想飞机 ， 一架宽体777喷气式飞机和一架较老版本的737 MAX ， 在两次致命的坠机事故导致去年737 MAX停飞之后 ， 疫情爆发加剧了波音的危机 。
截止到4月份 ， 2020年波音的总订单为49架飞机 ， 若算上取消的订单 ， 净订单数为-255架 。 经过进一步的会计调整后 ， 波音公司的调整后净订单数下降至-516架 ， 这些调整考虑到了前几年订购的飞机 ， 但现在不太可能交付 。
波音的欧洲竞争对手空客日子也不好过 ， 4月交付量同比下降了80% ， 至14架 。 截至4月 ， 空客2020年总订单为365架 。 在取消66架之后 ， 净订单量为299架飞机 ， 高于3月份的290架 。
疫情重挫全球航空业
全球航空业受到疫情重挫 ， 为遏制疫情传播而采取的封锁行动已严重损害全球航空旅行需求 ， 并且由于严重的现金紧缩 ， 航空公司无法"提货" 。
随着航空旅行需求的枯竭 ， 波音公司表示将在其16万名员工中裁员约10% ， 并已筹集了250亿美元 ， 以提高流动性 ， 为行业多年复苏做好准备 。
美国航空的客运量比一年前下降90%以上 ， 波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）此前表示 ， 航空旅行需求可能需要三年时间才能恢复到2019年的水平 ， 甚至需要更长的时间才能恢复增长模式 。
【卡尔霍恩波音4月再度“颗粒无收” 全球航空业“至暗时刻”仍未到来】卡尔霍恩称冠状病毒将"可能"使一家航空公司倒闭 ， 但他没有透露具体细节 。 波音公司的一位发言人则表示 ， 卡尔霍恩"通常是在谈论航空业的不确定性 ， 而不是在谈论任何一家特定的航空公司 。 "
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