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“汽车一哥”PK：丰田2019财年赚1368亿超大众27% 预期今年利润将大降80%

_本文原始标题：“汽车一哥”PK：丰田2019财年赚1368亿超大众27%预期今年利润将大降80%来源：东方财富网
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“汽车一哥”PK：丰田2019财年赚1368亿超大众27% 预期今年利润将大降80%
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5月12日 ， 丰田汽车集团公布了2019年财报(2019年4月至2020年3月) 。 财报显示 ， 2019财年丰田销售额约为29.9万亿日元(约为2万亿人民币) ， 同比减少1%；营业利润为2.4万亿日元(约为1609亿人民币) ， 同比减少1%；净利润为2.1万亿日元(约为1368亿人民币) ， 同比增长10.3% 。
丰田的老对手大众汽车集团在2019年的净利润为140.29亿欧元 ， 折合人民币1075.9亿元 ， 距离丰田仍有300多亿元的距离 ， 且两者的差距重新拉大 。 丰田在2013年开始利润超过大众 ， 此后尽管大众在销量上多次超过丰田 ， 但在利润上丰田汽车一直笑傲江湖 。 最近两年为例 ， 在2018财年 ， 丰田纯利润为1155亿人民币 ， 同期大众为约931.8亿人民币；而在2017财年 ， 丰田的利润为1457亿元 ， 而大众则只有892.59亿元 ， 而在2016年这个差距更大 。
值得一提的是 ， 丰田2019财年的实际盈利相比此前预期低了近1000亿日元 。 根据丰田2月6日发布的2019财年前三季度财报 ， 其前三季度销售额和营业利润分别同比增长1.6%和6.2% ， 并且考虑到日元小幅走弱 ， 将全年营业利润预期上调了4.2%至2.5万亿日元 。
对于全年营业利润的下滑 ， 财年最后一季度的2020年1-3月份突发的新冠肺炎疫情是主要原因 。 丰田财报显示 ， 2020年1-3月疫情导致公司销售额减少了3500亿日元 ， 营业利润减少了1600亿日元 。 加上其他因素 ， 该季度丰田销售额为70998亿日元 ， 同比下滑8.3%；营业利润为3840亿日元 ， 同比下降27.5% 。
在1-2月份 ， 中国的春节假期以及疫情的严峻对丰田业务造成了直接冲击 。 2月份丰田全球销量同比下滑3.7% ， 其中中国销量同比大幅下滑70.2% 。 进入3月份中国市场逐步复工复产 ， 疫情蔓延至海外市场 ， 这对在全球有着相对均衡布局的丰田再次造成了冲击 。 公开信息显示 ， 从2月份开始 ， 丰田在日本本土以及海外超过30家工厂陆续暂停生产 。
丰田财报显示 ， 2020年一季度 ， 集团总销量为231.7万台 ， 相比去年的260.2万台下降了11% 。 其中 ， 疫情导致的下滑量达到12.7万台 。 除了非洲中东等地 ， 丰田全球其他地区一季度销量均出现下滑 ， 其中日本下滑最为严重 ， 降幅达14.8万台 。 整个2019财年 ， 丰田集团零售总销量为1045.7万辆 ， 同比下降1.4% 。
【“汽车一哥”PK：丰田2019财年赚1368亿超大众27% 预期今年利润将大降80%】尽管在一季度遭受到疫情的严重冲击 ， 但得益于强大的成本管控能力 ， 丰田全年业绩仅略微下降 。 不过 ， 由于海外疫情影响仍未结束 ， 丰田对2020财年的业绩预期至少达到了近五年以来的冰点 。 根据丰田财报 ， 其预期2020财年集团销量为890万台 ， 同比下降14.9%；销售额预计为24万亿日元(约合人民币1.58万亿元) ， 同比下降近20%；营业利润预计为5000亿日元(约合人民币330亿元) ， 同比大幅下降80% 。
考虑到新财年经营状况的低迷 ， 丰田提升了剩余准备金 。 据外媒报道 ， 丰田3月底向银行申请了约650亿元的限额融资 ， 将发行债券的额度从130亿元提升至195亿元 ， 以应对“新四化”投资和疫情带来的资金压力 。 根据丰田财报 ， 其2020财年的研发费用预计为1.1万亿日元 ， 与去年同期基本持平 ， 但是占销售额的比例从3.7%提升至4.6% 。
在2019财年业绩说明会上 ， 丰田汽车社长丰田章男总结了公司从雷曼危机以来的发展历程 ， 以及关于应对新冠疫情的思考 。 在过去几年 ， 丰田为应对充满不确定性的行业变革 ， 对组织架构进行了改革调整 ， 包括审查在职人员和咨询系统 ， 引入公司系统 ， 废除副社长职位等 。 而在疫情之下 ， 丰田章男在业绩发布会上进一步强调了改革的重要性和迫切性 。
事实上 ， 据外媒报道 ， 在疫情期间 ， 丰田对组织管理架构进行了频繁的思考和调整 ， 包括重视对销售渠道、工作方式的改革 ， 劳资对话重点从怎么定工资转变至如何在大变革中求得生存等 。 在财报发布会上 ， 丰田章男表示 ， 随着集团向移动出行服务商转型 ， 集团正在重组资产 ， 例如审查战略持有的股票和出售闲置的房地产 。 “总结过去几年的努力 ， 我认为我们应该摆脱过去的旧理论 ， 建立丰田新时代理论 。 ”丰田章男表示 。
对于2020财年业绩预期 ， 丰田章男表示虽然同比下滑 ， 但仍好于雷曼危机时期的水平 。 “目前 ， 这只是我们的预期 ， 如果我们能够实现 ， 我认为那应该是优化公司结构取得的成果 。 ”此外 ， 丰田章男进一步强调了坚持本土制造的重要性 ， “迄今为止 ， 日本为丰田的全球生产提供了支持 ， 国内的生产体制是全球丰田的‘基础’ 。 ”
但从目前形势来看 ， 中国将成为丰田2020财年业绩的重要拉动力量 。 丰田中国在4月份向经济观察网采访人员表示 ， 丰田将坚持“中国市场最重要” ， 中国市场保持此前制定的8.6%销量增幅预期不变 。 日前 ， 丰田汽车公布了4月在华销量数据 ， 当月销售新车14.29万辆 ， 同比上涨0.2% ， 显现出强劲的复苏势头 。


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