ZAKER听听专家怎么说,机油增多先别慌( 二 )


ZAKER听听专家怎么说,机油增多先别慌
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如果没有出现 , 仅在机油加注口位置发现白色乳状油水混合物 , 这就意味在仅在机油加注口盖位置发生了乳化 , 并不影响车辆的使用 , 无需过于担心 。 这就好比一个苹果上出现了一个坏点 , 并不会影响到苹果的口感 , 最多是就不好看罢了 。
你可能会有这样的疑问 , 既然机油增多和机油口盖乳化属于正常的现象 , 为什么之前没有发现呢?
这就要提到机油增多和机油口盖乳化的两个诱因了 。 首先是燃油问题 。 从2020年开始 , 我国全面推行乙醇汽油 , 目前已经有很多城市都开始使用 , 乙醇汽油是乙醇和普通汽油按照一定的比例混合而成 , 尽管乙醇汽油可以有效降低排放污染 , 但如果长时间在发动机中静置 , 可能会出现油水分离的现象 , 而疫情期间车辆长时间停放就会处出现油水分离 , 这些水分一部分会随着废弃排出去 , 还有一部分则会在机油加注口盖位置凝结 , 发生我们看到的乳化现象 。
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其次 , 还跟当前的用车环境有关系 。 受疫情影响 , 之前绝大多数汽车都处于吃灰状态 , 即便是偶尔出行也只是寄快递、去超市购买生活用品这样的短途和超短途的用车 , 这就导致大多数车辆的发动机都是在低温甚至怠速状态工作 , 未达到发动机最佳工作温度 , 加上这段时间天气比较冷 , 使得发动机机油频繁冷热交替 , 加速了机油中水分频繁的气化与液化 , 而PCV系统未能火力全开及时将水蒸气排出 , 从而导致机油增多及乳化问题的出现 。 而此次机油增多和机油口盖乳化问题多发生在气温比较寒冷的北方地区 , 也印证了这一点 。
既然机油增多和机油加注口盖乳化是可逆的 , 那么如何才能消除这种现象呢?
从上文的分析中我们了解到 , 不论是机油增多还是出现在机油加注口盖位置的乳化 , 都是因为车辆长期在低温环境中短距离行驶造成的 , 那么解决的方法就是提升发动的工作温度 , 最简单有效的方法就是热车 , 但遗憾的是许多车主没有热车的习惯 。 我们都知道运动员在比赛之前都会进行热身 , 激活身体的各个部位 , 以便快速进入运动状态 , 同时也会减少身体损伤 。 汽车热车也是同样的道理 , 一方面让发动机得到充分的润滑 , 另一方面让发动机的温度上升的最佳的工作温度 , 进而发挥出更好的性能 , 热车时间以30秒-1分钟为宜 。
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另一个解决机油增多和乳化行之有效的办法就是拉高速 。 很多老司机会告诉我们 , 车辆在使用过程中要经常性的拉一拉高速 , 拉高速的好处 , 一方面可以减少发动机积碳 , 同时也会使发动机处于最佳工作温度 , 加速PCV系统的循环 , 从而将混入机油的水分排出发动机 。
所以 , 面对阶段性的机油少量增多及机油口盖位置出现的乳化 , 大可不必担心 , 一次小长途即可恢复正常 , 如果是机油长时间大量增加或者是大范围乳化 , 就需要警惕了 。
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