激情汽车赛事就没《速度与激情》什么事了，如果这部电影拍成系列
或许 ， 提到有关于赛车题材的电影 ， 大家首先会想到《速度与激情》、《飞驰人生》之类的"网红影片" 。 但有一部电影 ， 它尽管没有"速激"那样脍炙人口 ， 但如果你是位铁杆车迷 ， 就一定会爱上这部影片 ， 而它就是《极速风流》 。
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尼基·劳达（NikiLauda） ， 当这位F1历史上唯一获得过劳伦斯终身成就奖的车手 ， 上了大荧幕时 ， 似乎这部电影就已经成功 。 影片讲述了70年代F1史上两位传奇车手劳达与詹姆斯·亨特之间的真实事件 。 而在影片中 ， 也完美重现了当年劳达所发生的一场严重事故……
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对于20世纪70年代的F1来说 ， 是最好的年代 ， 也是最坏的年代 。 V12发动机 ， 让每台赛车宛如猛兽 。 或许 ， 对于车迷来说 ， 只有V12的F1才叫真正的F1 ， 但这也让每一位车手都处于危险地带 。
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在1976年的F1德国站上 ， 大雨淋湿了著名的纽伯格林赛道 ， 可谁都没料到 ， 这场大雨却引发了一场严重事故 。 在一次过弯时 ， 劳达的赛车先是失控撞上了护墙 ， 随后弹回赛道被后方高速驶来的其他赛车撞到并发生爆炸 。 刹那间 ， 劳达被熊熊大火所围困 。
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尽管整个救援过程相当迅速 ， 但劳达的头部依旧受到了严重烧伤 ， 吸入的有毒气体也让肺部受到一定程度损伤 。 在此期间 ， 劳达一度病情恶化 ， 牧师甚至为他进行了临终祈祷 。 不过 ， 仅仅6周后 ， 劳达便奇迹般地回到了赛场 。 从走出阴霾到重返赛场 ， 劳达用实际行动证明了他是一位勇敢的赛车手！
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而事实上 ， 现实生活中的劳达对赛车的执着 ， 远不止影片中讲述的那么简单 。 在1977年再次夺得年度冠军 ， 劳达离开了法拉利车队 ， 加盟了布拉汉姆车队 。 而当年布拉汉姆车队的BT46B赛车有着一项"黑科技" ， 车尾的巨大风扇能像吸尘器一样抽走车底的空气 ， 同时可辅助引擎散热 。
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正是有了这样"BUG"般存在的风扇 ， 加之当年与固特异光头胎的"强强联手" ， 一度可令车手轻松取得分站冠军 。 还别说 ， 赛车界一直有个公认的说法：在决定赛车成绩的诸多因素中 ， 光小小的4条轮胎 ， 就能占到高达30%的比例！
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作为高端轮胎厂商之一的固特异 ， 早在1959年就开始致力于F1赛事 ， 368次的冠军纪录至今仍傲视群雄 ， 并成为F1创立至今获得过冠军次数最多的轮胎厂商 。 即便是我们后来熟知的米其林、倍耐力也难以超越固特异的霸主地位 ， 其背后蕴藏的科技含量与之背后付出的汗水可想而知 。 当然 ， 这样的辉煌成就 ， 并没有让固特异停止追逐速度的梦想 ， 如今在WEC、"美国F1"之称的NASCAR、WTCR等顶尖赛车比赛中 ， 我们依旧处处能见到其身影 。
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【激情汽车赛事就没《速度与激情》什么事了，如果这部电影拍成系列】试想一下 ， 如果当时BT46B赛车依旧能继续参赛 ， 劳达或许能取得更好的生涯成就 。 好在 ， 劳达在退役之前的1984年中 ， 转投了迈凯伦车队 ， 并赢得了职业生涯中的最后一次世界冠军 。 兜兜转转 ， 劳达的生命中依旧离不开自己最爱的赛场 ， 退役后的他 ， 不仅做过车队顾问、车队负责人 ， 甚至还在2012年当起了梅赛德斯F1车队的非执行董事 ， 促成了汉密尔顿的加盟 。
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