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「汽车」今年 中国的机械化将超过美国 从1000万匹马 到2.6亿辆汽车！( 二 )


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抗美援朝战争开始时 ， 苏联答应在1950年12月15日以前为志愿军提供3000辆汽车 ， 但难解燃眉之急 。 11月5日 ， 周总理催促苏联务必于11月内将中国所购第一批汽车运到 。 周说："现在是汽车第一 ， 坦克和大炮都可以放在汽车后运来" 。
11月17日 ， 又致电苏联：由于敌机轰炸 ， 车辆不足 ， 粮食和冬季服装不能及时运到 ， 部队正在忍饥挨饿 ， 而中国能够紧急动员的车辆只有200辆 。 恳请斯达林下令 ， 先借用苏军旅顺基地的500辆旧汽车 。 斯达林当天便回复：立即在满洲里车站向中方交付新车 。 在11月20日移交140辆 ， 11月25-26日移交355辆 。
「汽车」今年 中国的机械化将超过美国 从1000万匹马 到2.6亿辆汽车！
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此后 ， 苏联的汽车源源不断地运送到前线 ， 仅1950年即达5000辆 ， 1951年中方又提出购买12000辆汽车 。 总之 ， 到战争结束时 ， 全军拥有各种汽车71000余辆 ， 这其中包括运输车、指挥车 ， 以及随60个步兵师、10个坦克团装备和炮兵、工兵、防化兵、防空军、公安军、海军、空军购买苏联装备时配置的特种车（牵引、工程修理、加油、消防清洗、通信、移动发电等专用车辆） 。
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在中国能够自产汽车之前 ， 我军的军车来源主要是购自苏联 。 1951年起 ， 国家每年进口1万多辆汽车 。 1957年 ， 全军汽车总数只有区区的9万辆 ， 其中进口苏制军车5.5万辆 ， 法国等国汽车22000余辆 ， 东欧国家汽车3000辆 。
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1956年10月 ， 我国在苏联帮助下建成长春第一汽车制造厂 ， 生产能力虽能达到年产运输车3万台 ， 但因原材料不足等缘故 ， 达不到设计规模 ， 年产仅2000～3000辆 ， 而特种军用车辆在整个50年代仍依靠从苏联进口 。 到1958年 ， 全军车辆92000余辆 ， 增加的数量基本还是购自苏联 。 从60年代起 ， 中国开始自主开发研制各种军用特种车辆 ， 1966年中国一汽仅生产CA30A军用卡车3000辆 ， 到1970年增加到6000辆 ， 1971年进一步增产到9000辆 。 从1972年开始 ， 我国才形成每年为军队提供万余辆汽车的生产能力 。
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经过25年的努力 ， 到1985年 ， 全军拥有的各种车辆的国产率达到90%以上 ， 结束了军用车辆依靠进口的历史 。 此时我军拥有98个汽车团 。 全军经改装的国产通用特种车和专用配套车占车辆总数的四分之一 ， 炮兵、工程、通信、防化兵部队基本实现了摩托化 。 1985年组建了38和39两个摩托化军 ， 全军步兵团开始装备汽车和轮式装甲车 。
【「汽车」今年 中国的机械化将超过美国 从1000万匹马 到2.6亿辆汽车！】如今 ， 中国军队各种机动车辆规模有50万辆以上 ， 几乎全部自主生产 ， 第三代军车也已大量装备 ， 成为中国制造实力的最直接体现 。


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