牛车网手把手教你看花纹选轮胎 快速掌握受用颇多
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日常用车 ， 很多人并不太在意轮胎 ， 觉得轮胎能正常行驶就好了 ， 不用多想什么 ， 其实轮胎在整车当中也扮演着很重要的角色 。 它其实就像是汽车穿的跑鞋 ， 加速、操控、舒适样样都离不开轮胎 。 但是轮胎的花样繁多 ， 在选择轮胎之前一定要搞清楚那种是适合自己的 ， 我们不妨先从轮胎的花纹谈起 。
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首先 ， 轮胎分为两大类 ， 斜交轮胎和子午线轮胎 。 斜交轮胎是一种老式结构的轮胎 。 多用于摩托车和农用车辆 ， 这显然不是我们要讨论的话题 。 现在一般的家用轿车都是用子午线轮胎 ， 胎壁上会有R的标识 。 之所以叫子午线轮胎是因为各层帘线与外胎断面接近平行 ， 就像是地球子午线的排列 。 子午线的轮胎有附着性能好、使用寿命长、负荷能力较大、散热性能好等优点 。
子午线轮胎没有内胎结构 ， 学名叫做无内胎轮胎(TUBELESS) ， 俗称"真空轮胎" 。 轮胎的内壁额外设置有大约2-3毫米厚的橡胶密封层 ， 密封层下面粘贴有由未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层 。 轮胎的内壁和胎圈的内层用于确保轮胎和轮辋之间良好的气密性 ， 外胎还起到内胎的作用 。 轮胎充气后 ， 前束开口和轮辋紧密结合 ， 有效避免漏气 。
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【牛车网手把手教你看花纹选轮胎 快速掌握受用颇多】
轮胎的花纹可不是为了好看 ， 它对汽车的加速、制动、静音都起这至关重要的作用 。 设计轮胎的专家曾经对我们说过 ， 轮胎的花纹优先考虑的是排水性能 。 但是没有任何一种花纹是完美的 ， 所以咱们要挑选适合自己的 。 目前汽车轮胎的花纹主要有下面7种 ， 也是各有优缺点 。
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单导向花纹：花纹沟之间都相互连接 ， 呈独立的花纹块结构 。 其优点是花纹有明显的方向性、胎块较大、横切纹少 ， 因此它天生就具有阻力小、速度级别高和操控性能好的特性 ， 适合高速行驶 。 但是噪音大 ， 只适合运动轮胎 ， 因为安装的方向必须与行驶方向相同 ， 不能反过来转 ， 所以不能作为备胎 ， 主要用在运动型轿车和运动型SUV上 。
条形花纹：花纹沟方向与圆周方向一致 。 优点是滚动阻力低 ， 不容易侧滑 ， 可以提供良好的操控稳定性和高速性能 ， 同时兼顾乘坐舒适性和低噪音 。 缺点是制动性能和湿地稳定性较差 ， 在高负荷下长期行驶容易出现开裂现象 。 主要用在良好的路面 ， 做为货车和巴士前轮 。
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对称花纹：胎面中心沟槽为准 ， 左右两边相同或相似的轮胎花纹 ， 或者另外一边旋转180度后花纹能完全重合 。 优点是静音舒适性良好 ， 因为减少轮胎滚动阻力 ， 所以省油也是它的优点 ， 因此经济耐磨型轮胎都采用这种设计 。 缺点是轿车用的对称花纹轮胎设计得比较碎小 ， 抓地力较小 ， 运动性能较弱 。 主要用在一般的经济型家庭轿车和城市SUV上 。
非对称花纹：以胎面中心沟槽为准 ， 左右两边的花纹不一致的轮胎花纹 ， 优点是花纹块比对称花纹的大 ， 胎面与地面的接触面大 ， 抓地力也随之较大 ， 因此非对称花纹的轮胎运动性能较突出 。 缺点是由于花纹块较大随之噪音也大 。 主要用在偏运动的轿车或SUV上 。
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块状花纹：花纹沟之间都相互连接 ， 呈现独立的花纹块结构 。 制动和操控性能都很好 ， 也有良好的排水性 ， 雪地和湿路上的操控性稳定性不错 。 但是独立的花纹块结构 ， 耐磨性能较差 。 主要用于全天候和雪地轮胎 。
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