王小二杂侃上、下高速，匝道均需单独计费，这是否合理！看完或知
上、下高速的匝道也单独计费 ， 很多车主可能还不知道 ， 但这件事是却是真的！
先给大伙看一张图（如下） 。 同样的一段高速路程（28公里） ， 2019年收费10元（人工）、ETC收费9.5元 。 可到了2020年之后 ， 人工收费变成12元、ETC收费11.33元！
【王小二杂侃上、下高速，匝道均需单独计费，这是否合理！看完或知】
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从这张收费明细中 ， 我们可以明显看出 ， 上高速的匝道（200米）收费0.13元 ， 下高速匝道（800米）收费0.41元 。 再加上 ， 中间两个ETC门架计费 ， 分别为6.67元、4.12元 ， 总费用11.33元 ， 比之前上涨约19.26%！
其中 ， 匝道一共收费0.54元 ， 占总通行费的4.76%！当然 ， 我这行驶的路程比较短 ， 如果是长途行驶的话 ， 匝道费用占比应该会有所降低的！
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而之所以会出现这种情况 ， 源之于2020年高速计费规则的调整：
1、按实际行驶里程、分段计费
2020年取消省界收费站之后 ， 高速实行“分段计费” 。 其按“相邻互通立交、出/入口匝道”的方式 ， 划分出一个个独立的收费区间 ， 各区间分别计算费用 。
这就是为何在全国29个联网省份 ， 建设24588套ETC门架系统的原因所在！
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2、人工收费精确到“元”、ETC收费精确到“分”
原来 ， 高速收费规则是 ， 5元起步、每5元为一个计价单位 ， 采用“二舍八入 ， 三七作五”的收费原则！而现在 ， 规则已经修改了！
比如 ， 28公里路程 ， 按原来每公里0.4元计算 ， 通行费11.20元 。 按“二舍八入”的原则 ， 收费10元（人工）或9.5元（ETC） 。
而现在 ， 同样的路程 ， 采用分段计费、精确到“分” 。 就再没有“取整”可言 ， 这或许就是通行费用上涨的原因之一吧！
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至于说 ， 匝道毕竟算高速的一部分 ， 付出了建设成本、收费也算是合理的！不过 ， 我个人比较好奇的是 ， 高速服务区也有匝道 ， 是否也会一样收费呢！希望知道的网友 ， 告诉我一下呢！
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