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快递“最后100米”到底有没有可行的盈利模式？

快递“最后100米”到底有没有可行的盈利模式？
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第2224期
【快递“最后100米”到底有没有可行的盈利模式？】丰巢或许可以再等等 ， 让时间来评定快递柜需求的市场规模究竟有多大；也可以不做妥协 ， 让市场来检验快递柜的必要性有多大 。
全文共计2557字
阅读时长约6分钟
来源|运联智库（ID:tucmedia）
作者|杨宏远
编辑|小L
经过一周多的发酵 ， 关于“丰巢收费”这件事的各种舆论、争议已经越来越不可控 。 丰巢此前或许没料到会是今天的局面 ， 但即使料到了 ， 丰巢也很有可能会继续坚持推行超时收费 。
归根结底 ， 这一切还要回到丰巢快递柜盈利能力的问题上 。 有数据显示 ， 丰巢2016年亏损2.5亿元 ， 2017年亏损3.85亿元 ， 2018年前5个月就亏损了2.49亿元 ， 2019年亏损数字达到7.81亿元 。 至今还没有找到盈利模式的丰巢 ， 面临巨大的压力 。
就在5月9日 ， 丰巢科技CMO（首席营销官）李文青公开回应称 ， 对于丰巢快递柜遭多地小区抵制的事情 ， 丰巢后续或不再对此进行相关声明 。 这一观点也基本佐证了丰巢的立场 ， 超时收费是势在必行 。
当然 ， 运联智库本篇文章不是去探讨“收费事件”中的谁是谁非 ， 而是关于盈利能力的问题还是要回归本源：快递代收的商业模式到底是如何出现的？以及 ， “最后100米”的各种商业模式到底要靠什么盈利？
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快递代收模式到底有没有商业价值？
比丰巢快递柜诞生更早的 ， 是消费者对于快递代收的需求 。 这一需求是收取快递成为高频行为后产生的 。
有数据显示 ， 目前国内电商件的收件用户中 ， 年龄在18到35岁之间的人群的数量占比为69% 。 这部分人群基本都是上班族或者学生 ， 白天工作或者上学没有收件时间 ， 而快递员又不可能把这类人群的快递全压到晚上派送 ， 这种矛盾催生了代收市场 。
在消费者产生“快递代收”需求的同时 ， 快递企业在“最后100米”也遇到了痛点 。 为解决这一痛点 ， 快递代收的各种商业模式出现 ， 一方面满足了消费者快递代收的需求；另一方面解决了快递网点的派送压力 ， 减轻了快递员的工作量 。 2013年末到2014年初 ， 快递行业末端模式创新进入了疯长期 ， 大量创新企业涌现 。
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其中一种模式是以菜鸟驿站为代表的门店代收 。 菜鸟驿站成立于2013年5月份 ， 最初是
此后 ， 也有不少快递企业亲自入场门店代收 ， 例如中通的中通超市、圆通的妈妈驿站等 。 目前门店代收模式的玩家还有熊猫快收、蓝点、灰蚂蚁到家等 。
第二种主要模式就是快递柜 ， 主要玩家有丰巢、速递易、中集e栈等 。 丰巢成立于2015年6月 ， 之后的短短一年 ， 就完成了2万组快递柜的布局；并分别于2017年9月和上周 ， 将中集e栈和速递易收归囊中 。
据丰巢公开数据显示 ， 截至2020年3月31日 ， 丰巢拥有机柜18万个 ， 市场占有率约44%；速递易拥有机柜10万个 ， 市场占有率约25%；通过市场扩张和收购 ， 丰巢已占据快递柜市场约70%的市场份额 。
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快递柜和代收门店 ， 都有哪些盈利模式？
通过上文梳理快递代收模式的发展脉络 ， 我们可以看出 ， 这一类商业模式的出现和发展 ， 具有很强的互联网产品属性 ， 商机出现后大量创新企业诞生 ， 在激烈的市场竞争中通过价格战、补贴、兼并等手段消灭对手 ， 在掌握市场话语权后考虑盈利问题 。
当然 ， 快递柜和门店代收两种模式之间也存在差异 。 其区别主要在于 ， 前者只能直营 ， 后者可以加盟；前者运营门槛低 ， 后者有复制难度；前者完全不需要人的交互 ， 后者则将快递网点收派件进行重构后聚集到门店 ， 门店可以获得线上、线下两种渠道的流量 。
也因此 ， 快递柜和门店代收两者的盈利模式探索走向了不同的方向 。
1）陷入支出多、收入少两难境地的快递柜 。
快递柜是重资产 ， 设备成本高 ， 进驻小区、写字楼、学校等还要支出进场费和租金等 。 此外 ， 柜机还需要持续支出日常维护费用 。 据了解 ， 一台智能快递柜一年的运维成本约为10万元 。 一位业内人士向运联智库透露 ， 除去这些成本 ， 快递柜企业在前几年最大的支出是快递柜企业之间的竞争 ， 即所谓的“进场费” 。
但快递柜的收入来源却非常有限 。
目前来看 ， 其主要收入来源是向快递员收费 。 以丰巢为例 ， 根据规定 ， 如果快递员将快递投放丰巢柜 ， 每单要收取0.3-0.5元不等的费用 。
此前运联研究院曾做过核算 ， 假定快递柜只靠快递员投递赚取收入 ， 那么每组快递柜需投放1.15次才能够盈利 。 但目前快递柜的周转率远远不够 ， 这也是此次丰巢推出“超时收费”的原因之一 ， 希望能够提高周转率 。
其次是广告等增值服务 。 以丰巢为例 ， 曾尝试出售微信广告位、开设“丰巢特惠商城”、出租柜机屏幕广告等多种方式；此外 ， 还涉足过社区O2O业务 ， 例如销售食品、美妆、家具等 。 但这些尝试一直都收效甚微 ， 也因此导致了丰巢过去几年面临巨大的亏损 。
据悉 ， 丰巢2018年开始就一直试探向用户“收费”这件事 ， 从点赞免费取件到打赏取件 。 最终 ， 今年4月30日 ， 丰巢正式向用户推出会员服务 ， 非会员用户可以免费保管用户包裹12小时；超时后 ， 按每12小时0.5元收费 ， 3元封顶 ， 节假日期间不计费；会员用户则最长可存放7天时间 ， 免保管服务费 。 目前 ， 丰巢会员收费费标准为5元/月 ， 12月/3个月 。
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2）不断向“新零售”靠近的门店代收模式 。
门店代收模式中大多采用了加盟制 ， 门店自负盈亏 ， 企业除了固定的运营成本之外 ， 基本没有额外支出 。 相比起直接投放快递柜 ， 寻找加盟门店需要承担更多的寻源成本；所以 ， 门店代收的扩展速度相对较慢 ， 但这种模式不会给企业带来太大的资金压力 。
菜鸟驿站近两年一直在探索“快递代收+新零售”的新模式 。 门店代收所形成的物流集合点 ， 带来人流 ， 门店可以通过线上、线下两种渠道实现流量变现 。 比如线上拼团 ， 线下提货；捎带外卖可免费送件上楼；提供洗衣、保洁等附加服务等等 。
熊猫快收也在推行“轻门店”模式 。 运联智库了解到 ， 目前熊猫所有的门店 ， 新零售方面的运营都归加盟店自行管理 。 而熊猫快收的主要盈利方式 ， 是向快递公司收取服务费 ， 一般情况下包裹存放不超过两天不会收取费用 。
另外运联智库还了解到 ， 熊猫快收在收取快递集包时会进店扫描 ， 在系统中有一个特殊设计 ， 即某用户在系统登记不希望快递“被代收” ， 熊猫快收门店将无法存放该用户的包裹 。
在“丰巢收费事件”不断发酵的风口 ， 就有菜鸟驿站相关人士趁机表示 ， “遍布全国社区的菜鸟驿站站点将继续为消费者提供免费保管服务 ， 不会诱导、强制消费者付费 。 ”有行业人士也表示 ， 此次“丰巢收费事件”对菜鸟驿站来说 ， 或许会形成一次导流 。
此次事件的舆论风波中 ， 之所以“公说公有理 ， 婆说婆有理” ， 就是因为“消费者”这个群体的组成是非常复杂的 ， 有人愿意为快递柜付费 ， 有人不愿；有人看好快递柜 ， 有人则钟情门店代收 。
但不管如何争论 ， 我们都要肯定快递柜存在的商业价值 。 快递柜已经成为末端交付的重要节点 。 既能提升派送效率 ， 也能解决客户末端交付时间差的问题 ， 消费者对快递柜的主动需求是存在的 。 在互联网模式中 ， 能够直接向用户收费的模式 ， 通常都是因为它能直接为客户或用户创造价值 。 根据国家邮政局数据显示 ， 2019年全国智能快递柜的箱递率在10%左右 ， 可以看到这个市场的潜力是存在的 。
但从此次事件目前的发展轨迹来看 ， 有商业价值和主动需求 ， 与消费者普遍愿意为快递柜付费之间 ， 还有一定的距离 。 丰巢或许可以再等等 ， 让时间来评定快递柜这一主动需求的市场规模究竟有多大；也可以不做妥协 ， 让市场来检验快递柜的必要性有多大 。
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