大涨43%！小阳春真的来了
潮哥/文
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汽车行业的小阳春 ， 真的来了 。
根据中汽协发布的最新数据显示：
4月 ， 我国汽车产销分别实现210.2万辆和207万辆 ， 环比增长46.6%和43.5% ， 同比增长2.3%和4.4% 。 这是中国汽车销量 ， 自2018年7月以来首次实现正增长 。
汽车行业愁眉不展 ， 很久了 。 如今 ， 总算可以长舒一口气 。
要知道 ， 从2017年年末开始 ， 汽车行业销量就不景气 ， 2018年和2019年 ， 更是进入了冰封期 。
今年一季度 ， 受疫情影响 ， 全球汽车销量雪上加霜 。
可以看到 ， 4月份的销量不仅环比大涨 ， 同比也涨得不错 ， 高达4.4% 。 这是时隔21个月 ， 同比增速头一次回正 。
具体品牌方面 ， 蔚来、一汽红旗与广汽新能源的同比增幅 ， 超出了百分之百 。 蔚来汽车同比增幅高达180% ， 红旗4月份销量同比涨了168% ， 广汽新能源同比也上涨了125% 。
此外 ， 广汽丰田、长安福特、长安马自达、江淮汽车、沃尔沃、一汽奔腾、一汽马自达、大众等品牌 ， 同比也都飘红了 。
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4月份汽车之所以迎来大卖 ， 主要有两个原因：
1、各地纷纷解封 ， 释放了被压制的购车需求 。
疫情期间 ， 全国各地基本都进入了封锁期 ， 大家基本不出门 。 保命最要紧 ， 谁还有心思去逛4S店 。 即便想逛 ， 也没地方逛 ， 因为很多4S店也关门了 。
随着3月份以来各地逐渐解封 ， 被压制了的需求得以释放 。 到了4月份 ， 随着湖北和武汉解封 ， 全国各城市的居民生活 ， 基本都进入了常态 ， 被压制的需求彻底释放 ， 才有了4月份车企几乎全线飘红的战绩 。
飘红的不光是车企 ， 房企也一样 。
疫情期间 ， 购房需求也被压制 ， 很多售楼部都关了门 。 房企们为对冲影响 ， 纷纷转战线上平台 。 随着各地逐渐解封 ， 线下需求得以释放 ， 房企们一展笑脸 。
据克尔瑞数据显示 ， 4月份TOP100房企单月实现全口径销售金额9002.3亿元 ， 环比增长17.2% ， 同比增长0.6% ， 同比年内首次转正 。
从趋势来看 ， 随着4月底北京解封 ， 各地也纷纷下调了公共卫生防控级别 ， 5月份汽车和楼市销量 ， 应该会继续回暖 。
2、从中央到地方 ， 都开启了鼓励消费 ， 特别是鼓励汽车消费的模式 。
为刺激消费 ， 带动经济复苏 ， 国家发展改革委等11部门发出提振消费的通知 。 其中特别提到：
【大涨43%！小阳春真的来了】要鼓励金融机构积极开展汽车消费信贷等金融业务 ， 通过适当下调首付比例和贷款利率、延长还款期限等方式 ， 加大对汽车个人消费信贷支持力度 ， 持续释放汽车消费潜力 。
各城市方面 ， 据不完全统计 ， 截至2020年5月2日 ， 全国至少12个省（市）12城已发布汽车消费刺激政策 。 包括广州、佛山、杭州、郑州、南昌、宁波、长沙、北京、长春等 。
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其中 ， 仅使用“现金补贴、优惠”的政策占比在六成以上 ， 补贴幅度在1000元-2.3万元不等 ， 以3000元居多 。
广州在鼓励汽车消费方面最激进 ， 2月与3月 ， 连下两道政策 。
2月份 ， 广州重启新能源购车补贴 ， 提出自2020年3月至12月底 ， 按照鼓励技术先进、安全可靠原则 ， 在使用环节对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元综合性补贴 。
3月份 ， 广州原则上通过了《广州市促进汽车生产消费若干措施》 ， 提出购车补贴、竞价奖励、新增巡游出租车指标和优化中小客车指标调控政策等措施 ， 支持汽车产业持续健康发展 ， 预计拉动总产值将超过200亿元 。
佛山方面 ， 给出了所有车型的购车补贴：
1、推动汽车更新换代 。 佛山号牌车主凭旧车售卖发票或汽车报废注销证明购买新车 ， 每辆给予3000元补助 。
2、鼓励汽车集体采购 。 对同一消费者一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元） ， 每辆车给予5000元补助 。
3、鼓励消费者购买新车 ， 每辆给予2000元补助 。
长沙给予购买限定品牌车型3000元补贴 ， 南昌市给予消费者1000元的购车补贴 。
此外 ， 杭州为鼓励汽车消费 ， 直接增加了今年的摇号投放指标 ， 承诺今年将一次性增加2万个小客车指标 。
北京方面 ， 由于巨大的交通压力和疏解非首都功能压力 ， 没有直接刺激 ， 而是通过鼓励以旧换新的方式 ， 鼓励汽车消费 。
北京提出 ， 重点鼓励本市国Ⅲ排放标准汽油车加快淘汰更新 ， 并明确了报废转出车辆给予补贴的奖励标准、范围、期限和流程 。
具体的报废和转出补贴如下：
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以今年全球和国内的经济形势来看 ， 这种鼓励消费的举措 ， 接下来还会有更多 。 预估 ， 后续还会有车企推出降价优惠 。
对于今年有购车需求的人来说 ， 是个较大利好 。
利好一 ， 购车价格相对便宜；利好二 ， 对于汽车限购城市的消费者来说 ， 摇号中签的概率 ， 更大了一些 。
但是 ， 随着国民持有车辆数量的增加 ， 中心城市的交通压力会继续加大 。 目前 ， 内地城市汽车保有量在200万辆以上的城市 ， 有30个 。
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在鼓励汽车消费的背景下 ， 2020年年末 ， 预估这个榜单会再添加几个城市 。 已经上榜的城市 ， 保有量会继续上升 。
这意味着 ， 中心城市的交通压力会越来越大 ， 最终巨大的地面交通压力 ， 会反过来倒逼各城市加强汽车限购限行 。
换言之 ， 在大城市病越发严重的背景下 ， 未来会有更多城市走上汽车限购、限行之路 。
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