阿里战略重组斑马网络，将正式接管
【阿里战略重组斑马网络，将正式接管】5月11日 ， 斑马网络正式对外宣布 ， 与AliOS的战略重组正式完成 。 其中 ， 斑马网络董事会正式任命张春晖为联席CEO ， 明确表示斑马网络持续加强在整车智能操作系统和AI领域研发投入 。 这意味着 ， 阿里正式接管了斑马网络 。
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在原则上 ， 基于AliOS的斑马网络 ， 上汽没有任何可能与阿里在话语权上平起平坐 。 也就是说 ， 无论在股权和决策权上 ， 上汽不应指望与阿里对等 。 这个问题迟迟不能得到解决 ， 只能表明阿里在这方面缺少明晰的战略和足够大的决心 。
上汽应该要有自己的软件研发团队 ， 但不要指望斑马网络 。 斑马网络 ， 尽管在成立之初 ， 是由阿里和上汽以50：50的股比组建的 ， 但这家公司的前身仅仅是AliOS在汽车领域的产品化和产品运营公司 。
将AliOS这个核心资产注入斑马网络之后 ， 从操作上看 ， 相当于以斑马网络为主体 ， 以定增的方式收购AliOS这个核心资产 ， 从而使得阿里成为控股大股东 。
原AliOS总裁、菜鸟E.T物流实验室主任张春晖出任斑马网络联席CEO ， 张春晖同时任阿里集团董事长兼CEO逍遥子的助理 ， 以便协调资源 。
此外 ， 阿里系高管成力任CMO ， 黄佑勇任COO ， 夏莲任CFO ， 高德高精地图业务负责人徐强 ， 原AliOS运营负责人肖睿哲等进入斑马网络核心管理层 。
对于斑马网络而言 ， 目前最大的痛点是 ， 所有的重心偏重于燃油车 ， 甚至于是燃油车的车载娱乐系统 。 显然 ， 在燃油车上 ， 不可能打造出面向未来的智能汽车操作系统 。
此外 ， IVI的OS ， 基本上只能是过渡型的OS ， 整整的汽车OS ， 必须要通过对整车电子电气架构的重构 ， 将汽车的硬件彻底标准化 ， 定义交互和支持第三方应用的开发 。
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