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最新！虎门大桥悬索桥通过结构安全评估

最新！虎门大桥悬索桥通过结构安全评估
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中国小康网5月12日电5月10日 ， 广东省交通运输厅在虎门大桥管理中心组织召开虎门大桥悬索桥结构安全评估报告评审会 ， 来自国内检测、设计、科研、施工等方面的9位专家参加了会议 。
会上 ， 检测单位中路高科交通检测检验认证有限公司汇报了近三年及此次检（监）测及安全评估情况 ， 结果表明：虎门大桥悬索桥结构技术状况和承载性能保持稳定 ， 此次振动未影响结构安全 ， 桥梁关键构件钢箱梁、吊索、主索鞍、散索鞍、支座、伸缩缝等均未发现异常 。
与会专家认为检（监）测项目较为齐全、方法合理规范 ， 数据可信 ， 同意检测单位和设计单位的评估结论 ， 悬索桥结构安全 。 同时建议 ， 根据现场监测和风洞试验结果 ， 采取抑振措施提高行车舒适性；进一步加强长期跟踪监测 ， 定期进行评估 。
目前 ， 虎门大桥管理方正按照专家组意见积极有序开展相关工作 。
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虎门大桥38号吊索断裂？官方辟谣
这两天 ， 网络有消息称 ， 虎门大桥异常抖动 ， 不是“水马”也不是风的原因 ， 而是主缆腐蚀、吊索断裂导致 ， 更配有多张“西行38号吊点病害吊索”腐蚀的图片 。 针对这一说法 ， 昨日虎门大桥管理方发布消息称：该消息不实 ， 38号吊索已于2019年完成更换 ， 网传的图片是2019年拍摄 ， 与此次振动没有关联 。
此前报道
官方报告：虎门大桥悬索桥结构安全可靠
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据央视新闻报道 ， 广东虎门大桥从5日开始出现不明原因抖动 ， 为确保安全 ， 相关部门封闭了虎门大桥双向六车道 。 截至昨晚（6日晚） ， 虎门大桥的桥面已经看不到明显的抖动 。
昨天 ， 虎门大桥管理方——广东省交通集团发布通告 ， 称目前虎门大桥悬索桥结构安全可靠 ， 此次振动不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性 。 目前 ， 管理方正在对大桥进行全面检修 。
昨晚 ， 虎门大桥的桥面已经看不到明显的抖动 ， 不过 ， 大桥仍然处于双向交通管制状态 ， 具体恢复通行的时间还没有确定 ， 同时虎门大桥下的水域也已实行封航 。
为确保大桥交通安全万无一失 ， 虎门大桥管理养护单位已紧急开始对大桥进行全面检查检测 。 同时 ， 交通运输部已组建专家工作组到现场指导 ， 有关单位正全力加快检测 。
专家介绍 ， 大跨径悬索桥在较低风速下存在涡振现象 ， 振动幅度较小不易察觉 ， 仅在特殊条件下会产生较大振幅 ， 不会影响桥梁的结构安全 。
振动原因：日常养护设置“水马”
据此前的报道 ， 虎门大桥的这种振动是因为风速产生了涡振 。 专家表示 ， 桥梁振动分为颤振和涡振 。 颤振会对桥梁的结构产生影响 ， 而涡振只会对桥梁行车的舒适度产生影响 。
据了解 ， 这次虎门大桥涡振的产生和大桥前不久刚刚沿着护栏立柱摆了一层“水马”有关 。 因为桥面加了1.2米高的水马 ， 从而破坏了断面流线型引发涡振 ， 也就是说 ， 因为“水马”的存在 ， 改变了桥的风流向 。
专家介绍 ， 根据桥梁管理养护的相关规定 ， 需要定期对大桥进行日常养护和检查 。 在五一前夕 ， 管养单位开始进行桥梁悬索主缆的检查养护 ， 根据施工规范 ， 管养单位封闭了桥梁南侧的一条车道 ， 并连续设置了“水马” 。 正是这些“水马” ， 使桥梁产生了涡振 。
最新！虎门大桥悬索桥通过结构安全评估
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虎门大桥凌晨仍振动是怎么回事？什么原因造成的？据新华社5月6日消息 ， 广东省交通集团6日凌晨通报称 ， 专家组判断 ， 虎门大桥5日发生振动系桥梁涡振现象 ， 并认为悬索桥结构安全可靠 ， 不会影响虎门大桥后续使用的结构安全和耐久性 。 6日凌晨 ， 采访人员在虎门大桥管理中心实时监控画面看到 ， 大桥仍有肉眼可见的轻微振动 。
专家组初步判断 ， 虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是 ， 由于沿桥跨边护栏连续设置水马 ， 改变了钢箱梁的气动外形 ， 在特定风环境条件下 ， 产生的桥梁涡振现象 。
大跨径悬索桥在较低风速下存在涡振现象 ， 振动幅度较小不易察觉 ， 仅在特殊条件下会产生较大振幅 ， 不影响桥梁结构安全 ， 会影响行车体验感、舒适性 ， 易诱发交通安全事故 。
根据现有掌握的数据和观测到的现象分析 ， 虎门大桥悬索桥结构安全可靠 ， 此次振动也不会影响虎门大桥悬索桥后续使用的结构安全和耐久性 。
目前 ， 虎门大桥桥面已基本恢复常态 。 为确保大桥交通安全万无一失 ， 虎门大桥管养单位已紧急开始对大桥进行全面检查检测 ， 同时交通运输部已组建专家工作组到现场指导 ， 虎门大桥将继续封闭双向交通 ， 有关单位正全力加快检测 ， 以争取尽早开放交通 。
据羊城晚报报道 ， 5月5日14时许 ， 虎门大桥悬索桥桥面发生明显振动 ， 桥面振幅过大影响行车舒适性和交通安全 ， 大桥管理部门迅速启动应急预案 ， 联合交警部门及时采取了双向交通管制措施 。 广东省交通运输厅、广东省交通集团连夜组织国内12位知名桥梁专家召开专题视频会议进行了研判 。
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车辆绕行虎门大桥行驶线路
一、自东往西方向
（二）广深沿江高速公路——广龙高速公路——南沙大桥——往广州(南沙)、中山方向；
（三）莞佛高速公路——新联支线——广深高速公路——广龙高速公路——南沙大桥——往广州(南沙)、中山方向；
（四）莞佛高速公路——广深高速公路——广龙高速公路——南沙大桥——往广州(南沙)、中山方向；
（五）莞佛高速公路虎门威远入口——绕行广深沿江高速公路——广龙高速公路——南沙大桥——往广州(南沙)、中山方向；
（六）莞佛高速公路虎门大宁入口——绕行广深高速公路——广龙高速公路——南沙大桥——往广州(南沙)、中山方向 。
二、自西往东方向
（一）从珠海、中山方向需往东莞、深圳的车辆 ， 可行驶广珠东线——广珠北线——南沙大桥——广深沿江高速（南行）往东莞、深圳方向 ， 或广龙高速——广深高速往东莞、深圳方向 。
（二）从珠海、中山方向需往东莞、深圳的车辆 ， 可行驶广珠西线——南二环高速——南沙大桥——广深沿江高速（或广龙高速——广深高速）往东莞、深圳 。
（三）佛山、顺德方向需往东莞、深圳的车辆 ， 可行驶南二环高速——南沙大桥——广深沿江高速（或广龙高速——广深高速）往东莞、深圳 。
（四）佛山、顺德方向需往东莞、深圳的车辆 ， 可行驶广明高速——东二环高速——黄埔大桥——广深沿江高速——往东莞、深圳方向 。
最新！虎门大桥悬索桥通过结构安全评估
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【最新！虎门大桥悬索桥通过结构安全评估】据了解 ， 虎门大桥是连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的跨海大桥 ， 位于珠江口狮子洋上 ， 于1997年建成通车 。 虎门大桥车流量大 ， 常处于饱和状态 。


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