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别克终于妥协了。新车三缸换四缸，并配备at变速箱，成本降低4万-7万

在国内的轿车市场 ， 可以说是群英荟萃 ， 每个车企都想在其中分一杯羹 ， 我们从销量上来看 ， 大众朗逸与日产轩逸是位列第一第二的 ， 其次下来就是雷凌、卡罗拉、宝来速腾等车型 ， 它们盘踞在销量的最上层 。 但是说起热销的家用轿车 ， 我们还不得不提起别克的英朗 ， 早年的英朗可是位列销量前三甲的车型 ， 除了大众朗逸与日系轩逸外就是它的天下 ， 可是后来因为换代之后换上了三缸的引擎一直被吐槽 ， 所以导致现在的它虽然销量不算差 ， 但相比于与曾经还是有着天差地别 。
别克终于妥协了。新车三缸换四缸，并配备at变速箱，成本降低4万-7万
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所以别克熬不住了 ， 也终于妥协了 ， 在2020款的英朗上市后就为它增添了4缸引擎的版本 ， 还配上稳定性最好的AT变速箱 ， 不仅如此 ， 别克英朗还有4万左右的定位下调 ， 起步车型现在降到了7万出头 ， 所以就一辆代步轿车而言 ， 英朗有着决定性的性价比 ， 所以很多人都说这次英朗要卷土重来了 ， 要回归当初的霸主地位 。 而现在就随我来了解一下这款车型 。
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作为别克的车型 ， 其实颜值是不算差的 ， 首先它采用的是直瀑式的进气格栅 ， 配上家族化的飞翼式车标 ， 给你感觉是一种清爽且小编的气息 。 除此之外 ， 大灯与格栅的线条还融合在一起 ， 使得整个前脸的颜值实现了一个飞跃 ， 也带来不错的整体感 。 车身侧面 ， 它的腰线设计得非常好 ， 从引擎盖处出发 ， 在C柱区域有一个上扬 ， 带给你的是年轻且运动的氛围 ， 在这点的设计上要比大众朗逸平顺化的处理要好很多 。 尾部的设计上就比较简洁了 ， 除了两个尾灯与字母 ， 就看不到什么别的东西 ， 我个人而言觉得简单了一些 。 至于车身尺寸上 ， 这款车的长宽高分别为4609/1798/1464mm ， 轴距为2640mm 。
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走进车内 ， 比较喜欢它的设计方式的 ， 无论是线条还是布局都会给你一定的优雅气息 ， 除此之外它也并没有采用全黑的内饰风格 ， 而是采用双色拼接的效果来达到不错的视觉吸引力 。 但值得吐槽的地方也有 ， 那就是显示屏的尺寸太小 ， 而且布局设计的也并不好看 ， 这点是最大的不足 。 这点相比于朗逸来说也算是伯仲之间 ， 但是相比于轩逸而言就稍微差了点意思 ， 毕竟人家都带上了悬浮式的显示屏 。
别克终于妥协了。新车三缸换四缸，并配备at变速箱，成本降低4万-7万
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动力上 ， 新款搭载的是1.5L自然吸气的4缸发动机 ， 最大有113马力 ， 与之匹配的是6挡手自一体的变速箱 。 而依旧保留了老款1.3T与1.0T3缸涡轮增压的发动机 ， 最大分别为163与125马力 ， 匹配的是6挡双离合、6挡手动以及6挡手自一体的变速箱 。
别克终于妥协了。新车三缸换四缸，并配备at变速箱，成本降低4万-7万
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【别克终于妥协了。新车三缸换四缸，并配备at变速箱，成本降低4万-7万】总的来说 ， 别克英朗本来就是一辆不错的代步用车 ， 虽然之前用上了三缸的引擎 ， 但是在燃油经济性上还是很不错的 ， 现在新增了一个四缸引擎的版本 ， 肯定是让消费者的选择更多了一些 ， 所以在今后的市场表现上 ， 英朗可能会实现销量的增长 。
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