自由现金流为负 马自达寻求3000亿日元贷款
据日本经济新闻报道 ， 马自达汽车已向日本三大银行及其他机构申请3000亿日元（约合28亿美元）的贷款 ， 以应对新型冠肺病毒炎疫情的进一步冲击 ， 而部分贷款已经到位 。
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过去几个月 ， 由于各国政府试图限制新型冠状病毒的传播 ， 马自达在全球各地的工厂已经减产或停产 ， 同时销量大幅下降 。 更糟糕的是 ， 在疫情爆发之前 ， 这家汽车制造商就已经在艰难应对销售疲软 ， 同时现金流为负值 。
【自由现金流为负 马自达寻求3000亿日元贷款】马自达计划利用这笔融资来增加现金储备 。 该公司已向三菱东京日联银行（MUFGBank）、三井住友银行（SumitomoMitsuiBanking）和瑞穗银行（MizuhoBank）以及日本开发银行（DevelopmentBankofJapan）和三井住友信托银行（SumitomoMitsuiTrustBank）申请贷款 。 上述银行已经同意向马自达提供资金 ， 同时部分银行还延长了贷款期限 。
截至去年12月 ， 马自达拥有近5 ， 000亿日元现金和约630亿日元证券 。 该公司此前已经从三井住友银行和其他金融机构获得了约2 ， 000亿日元的信贷额度 。
然而 ， 截止去年12月底 ， 马自达的自由现金流为负1300亿日元 。 新的融资将帮助马自达为一场旷日持久的疫情冲击做好准备 。
新冠疫情对马自达的冲击相当严重该公司2月的新车销量较去年同期下降了14% ， 3月又下降了33% 。 自3月末以来 ， 马自达在日本国内和海外的大部分主要工厂都已暂停生产 。
在疫情大流行之前 ， 马自达在日本国内和北美市场的销售前景就相当黯淡 。 今年2月 ， 马自达将截至2020年3月份的当财年预期销量下调至150万台 ， 较上一财年减少了60000台 。 该公司最初预计将销售155万台汽车 。
去年11月 ， 马自达将营业利润预期下调至600亿日元 ， 较上年同期下降27% 。 该公司此前曾计划公布1100亿日元的营业利润 。
马自达在试图实施一项新的新车定价策略时遭遇了挫折 。 该公司在2019年推出了两款新车型 ， 但附加的高昂标价疏远了客户 。 这导致了北美市场销量的下降 。 北美市场约占马自达销量的近30% 。
这家汽车制造商还试图限制经销商的激励措施 。 通常 ， 这些措施被用来提供折扣 ， 作为一种打造品牌价值的手段 。 但这一策略也适得其反 ， 导致全球销量低迷 。
实际上 ， 马自达几十年来一直处于财务不稳定之中 。 20世纪90年代末 ， 在连续五年录得净亏损后 ， 该公司被美国汽车制造商福特汽车收购 。 这帮助马自达重新站稳脚跟 ， 推出了一系列成功的车型 ， 包括CX-5SUV 。 但马自达的业绩从未大放异彩 ， 2017年丰田汽车获得了其5.1%的股份 。
当然 ， 马自达也并不是唯一一家受到疫情冲击的汽车制造商 。 丰田汽车已经向银行申请了1万亿日元的信贷额度 ， 日产汽车也在寻求5 ， 000亿日元的融资 。 而在美国 ， 通用汽车从信贷额度中获得了160亿美元 ， 福特获得了154亿美元 。
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