在驾驶宝马4系和雷克萨斯GS之后,车主在谈到体验时说了实话
大家好 , 本文将和大家分享开过宝马4系 , 再开雷克萨斯GS , 谈及体会 , 车主说了实在话 。
本期分享嘉宾很特殊 , 他是一位拥有多年驾龄的老司机 , 他开过两款车 , 一款是宝马4系 , 另一台就是雷克萨斯GS , 所以他对两款车都很了解 。 雷克萨斯GS有哪些亮点被人称道?雷克萨斯GS与宝马4系对比到底谁更值得入手?现在让我们来看看车主是怎么跟我们说的 。

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先看动力 , 雷克萨斯GS动力够用 , 只能是够用 , 不是很强劲 。 sport模式下加速有点隔靴搔痒 , 总感觉输出的不是那么痛快 。 加速顺滑 , 强劲有力 , 轻轻踩油门就破百了 。 但是起步加速没法和涡轮增压的车比 , 拥堵时候跟车有点累 。

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而宝马4系这动力真的太普通了 , 有一种调胃口地感觉 , 后悔没上430 。 3.0T的发动机 , 虽然不是M235i的那台 , 但也不差啊 。 还有就是2档退1档 , 顿挫也是蛮明显得 。 高速100多再加速力道还是不错的 , 不会感觉加速无力 。
再看舒适度 , 雷克萨斯GS要空间买奔驰V买丰田埃尔法 , 坐高铁的感觉 。 这是用来开的 , 不是载人的车 , 所以后排空间小得吓人 。 储物能力也一般吧 , 感觉4个门的储物格都比较小 。 尾箱与其它竞品车无异 , 但由于有小尺寸备胎故比无备胎的(如新E)少了一些装载空间 。
舒适性是C级车的一个指标 , 目前感觉还算ok 。 再就是底盘明显偏运动调教路感有点太多了 , 很细小的颠簸都会传递到车内 , 长途开久了很累 。 雷克萨斯在舒适性方面还算擅长 , 隔音做得很不错 。 但是其他座位就没有了 , 所以在车上有乘客的时候 , 还是慢点好呢 。

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而宝马4系平时两个人 , 偶尔四个人 , 空间在这个类型里绝对算大了 , 一般来说不拥挤 。 后排空间比我想象的要大一些 , 后排正常乘坐完全没问题 , 身 , 头部空间比较紧张 。 储物空间够大 , 是亮点 , 超级喜欢大掀背 。 掀背式的后备箱其实空间并不算太大 , 但日常绝对够用 。
宝马的舒适性应该不需要我多说了 , 是对于驾驶者来说 。 避震硬 , 但是跑车来说足够了 。 空调可能不太好 , 前女友坐上之后老说热 。 没腰部支撑 , 开久了确实有点酸的 。

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操控和油耗方面 , 雷克萨斯GS标准轴距的车这个不用说 , 加长的5系都有脸说自己操控好 。 操纵10分就给10分 , 转弯都很精准 。 非常棒 , 至少比A6强 , 毕竟后驱 。 刹车灵敏 , 高速过弯有信心 。 不算低 , 比朋友的奥迪宝马油耗平均高1L以上 。

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而宝马4系操控不太懂 , 以前来过3系和smart , smart不提了 , 和3系相比更运动 。 过弯很稳 , 指向手感也很棒 , 起步时感觉比较重 , 但适应了还是觉得很好的 。 不软不硬 , 支撑很到位 , 宝马的底盘确实调的好 。 低俗超车方向盘轻 , 高速奔跑时方向盘变重 。 目前开了2000公里 , 油耗偏高 , 11.6个油左右 , 可能驾驶习惯不好吧 。

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最后 , 雷克萨斯GS内饰可以 , 典型的雷克萨斯风格 , 无论是ES还是IS或是LS , 都是一个模子印出来的 。 而且这个系统有点过于老了 , 不过实用还是蛮实用的 。 竹木内饰很居家 , 很温馨 , 还有半苯胺的皮也太舒服了 。 但很有设计味 , 有一种精致内涵 , 既庄重又不呆板 。
而宝马4系内饰哎 , 感觉不倒是豪华车 , 也就跟十多万一个水平吧 , 比新3系差得很远 。 液晶仪表盘 , hud显示、中控大屏 , 依然很满足 。 对比国产的科技减配 , 真得挺让人伤心的 , 不过对比领先版 , 嗯织物个人感觉真的一般般 。 新车味道不重 , 加上4S送的香薰 , 新车味道很快就不存在 。

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【在驾驶宝马4系和雷克萨斯GS之后,车主在谈到体验时说了实话】综上所述 , 雷克萨斯GS和宝马4系的优势是显而易见的 , 但也存在缺陷 。 对于雷克萨斯GS来说 , 外观精致 , 令人惊叹 , 中升的服务也不错 。 坐下来给人主动送咖啡 , 累了还能按摩 , 环境也很好 , 但内部比较落后 。 与新中控相比 , 感觉羞涩 。 宝马4系在驾驶和操控方面都非常出色 。 它在高速行驶时非常稳定 。 外表不需要提及 。 只是外观 , 但加速慢 。 如果你不开运动模式就没意思了 。 也有单侧双出 , 和手刹 。 我不喜欢 。 你觉得这两辆车怎么样?
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