10万还看三缸嘉际？配四缸1.5T+CVT，出自大厂
【10万还看三缸嘉际？配四缸1.5T+CVT，出自大厂】作为吉利3.0造车时代以来 ， 吉利嘉际是第一台也是唯一一台MPV ， 可谓是含着金钥匙出生 。 不仅是厂家 ， 连消费者都对这台车充满了期待 ， 不过从上市后的销量成绩来看 ， 嘉际的表现略微有些差强人意 。 相比嘉际 ， 新宝骏RM-5作为一台七座家用车 ， 上市后的表现却有几分一鸣惊人的意思 ， 销量迅速冲入榜单前十 ， 可能连吉利嘉际也没想预料到 ， 竟然被一辆跨界车抢了风头 。
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（吉利嘉际）
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（新宝骏RM-5）
都是去年上市的新车 ， 为何新宝骏RM-5能够比吉利嘉际还要更火爆呢？今天咱们就从外观颜值、动力还有智能化配置入手 ， 来解读 。
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（吉利嘉际）
外观颜值方面 ， 吉利嘉际上市之初就被众多网友誉为"最美国产MPV" 。 确实 ， 吉利嘉际在造型设计方面有着极高的造诣 ， 吉利家族式的涟漪状格栅、锋利的车身腰线、以及饱满的尾部造型等 ， 均代表着嘉际在设计上的用心 ， 能够吸引一部分消费者的注意力 。
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（新宝骏RM-5）
不过 ， 采用了跨界设计的新宝骏RM-5 ， 在市场里是别具一格的存在 。 前脸格栅搭配一字型LED日间行车+银色镀铬的组合 ， 辨识度和视觉冲击效果丝毫不输吉利嘉际 。 而且 ， 该车还使用了更为时尚的双色车身 ， 同时贯穿式示宽灯带也与车头相互呼应 。 俨然 ， RM-5在颜值上也绝不是一个"保守派" ， 所以吉利嘉际和新宝骏RM-5在颜值方面 ， 还真有点针尖对麦芒的意思 。
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（吉利嘉际）
动力性能方面 ， 同样在10万的价格基础上 ， 吉利嘉际和新宝骏RM-5均是搭载1.5T涡轮增压发动机 。 看似两款发动机之间没有差别 ， 但实际上 ， 嘉际搭载的1.5T发动机是三缸 ， 所以在稳定性方面会稍逊色于RM-5 。 与此同时 ， 10万的嘉际配备的是最基础的6挡手动变速箱 ， 而10万的RM-5则是配备可模拟8速的CVT无级变速箱 ， 就家用注重的平顺舒适来说 ， 显然RM-5占优 。
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（新宝骏RM-5）
智能化配置方面 ， 嘉际车内配备的是GKUI吉客智能系统 ， 这套系统通过4G连网能够实现在线音乐、查询信息、实时路况导航等功能 。 该系统在操作逻辑以及灵敏度方面 ， 能够领先于市面上大部分车型 ， 虽然系统有些许卡顿 ， 但好在不影响正常使用 。 稍微有些不尽人意的是 ， 嘉际并不支持主流的手机互联功能 ， 而且屏幕反光比较严重 。
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（吉利嘉际）
而RM-5则配备的是新宝骏智能车联网 ， 该车联网本质上是将智能手机的生态移植到汽车之上 ， 达到领先传统车机20倍的算力 。 所以在声控操作方面 ， RM-5的灵敏度和反应能力 ， 都要比嘉际出色许多 。 而且 ， RM-5的车联网更加注重用户的实际体验 。 譬如开车时 ， 用户可以依次用语音控制音乐播放、天窗开闭、空调开启 ， 甚至是回复微信消息 ， 即便全程操控是重复指令、指令中断亦或是指令更改 ， RM-5都能准确识别并执行 。 此外 ， 如果遇到遗忘钥匙的情况也不用担心 ， 因为RM-5还具有同价位下嘉际没有的手机摇一摇解锁、远程启动等功能 。
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（新宝骏RM-5五座）
不仅如此 ， 10万的价格下 ， RM-5还拥有嘉际未配备的自动驾驶辅助功能 。 RM-5通过运用全速域自适应巡航、道路交通标识识别、主动刹车等辅助驾驶 ， 可实现低速自动起停、高速巡航等功能 ， 在减轻驾驶用户驾驶压力的同时 ， 也提升安全性 。
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（吉利嘉际）
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（新宝骏RM-5）
其实 ， 我也有详细了解过吉利嘉际 ， 在中高配车型上 ， 其表现确实还不错 。 但现实情况是 ， 大量的消费者预算就在10万左右 ， 而相同的预算情况下 ， 新宝骏RM-5确实在配置以及动力方面表现都比吉利嘉际更优 。 10万真的是一个分水岭 ， 10万以内 ， 消费者大多考虑国产 ， 10万以上 ， 消费者则会面临国产和合资两种选择 ， 所以定价和定位方面 ， 也是新宝骏RM-5成功关键所在 。
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