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汽车冷知识推12V轻混，奥迪又在玩技术革命？，48V满天飞( 二 )


从结构上看 ， 相比于48V轻混 ， 它的结构更加简单 ， 由于与12V电源电压一致 ， 所以并不需要配备DC/DC直流变压器 ， 也没有像48V轻混一样单独布置一套电路 ， 从结构角度看 ， 12V轻混系统要简单不少 。
汽车冷知识推12V轻混，奥迪又在玩技术革命？，48V满天飞
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当然 ， 虽然结构进行精简 ， 但是实现的作用基本一致 。 从主要功能来看 ， 这套系统跟奥迪A8的48V轻混系统一样 ， 在高速巡航55km/h-160km/h之间没有动力请求、以及系统判断即将停车时 ， 都可以让发动机停止运转 ， 在需要的时候迅速恢复发动机的工作状态 。 另外 ， 由于有蓄电池的存在 ， 这套系统也可以实现动能回收功能 ， 当然5kW比起48V系统的8kW功率略小 。 当车辆熄火时 ， 12V锂电池还承担为车辆电气系统供电的工作 。 电池容量为10Ah（0.12kWh） ， 它单独为车头的BSG电机服务 ， 用于频繁的大功率充放电 ， 一方面启动发动机 ， 另一方面收集回收的多余动能 。
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而且 ， 奥迪还为这套系统增加了一套"预测式节能协助" ， 即通过摄像头、导航、油门踏板等多个传感器来对车辆工况进行智能判断 ， 最大程度上辅助驾驶员的工作 ， 提升工作效率 。
那这套12V轻混系统的实际效果如何呢？根据奥迪给出的数据 ， 这套系统每百公里能够节省0.3L的燃油（相对应的 ， 48V系统可以帮助A8节省0.7L燃油） ， 拿奥迪A4L40TFSI的百公里6.1L油耗来说 ， 能够节省5%的燃油 。 所以从效果上看 ， 奥迪A4L上搭载的12V轻混系统更多意义是对于车辆舒适性以及行驶质感的提升 。
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写在最后：
从本质而言 ， 无论48V轻混还是12V轻混都不完全是冲着节能去的 ， 这一点在奥迪A4L身上就更加突出了 ， 毕竟奥迪A4L节油是有口皆碑的 ， 这套12V轻混很显然是未来提升舒适性 ， 对于这个级别的车型在兼顾运动性的同时增加舒适性是最难的 ， 12V轻混的出现 ， 奥迪已经打开了突破口 ， 通过这段时间的市场反馈而言 ， 奥迪A4L显然再次获得了成功 。


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