奥迪3.0T+48V+轴距3米,还有全系7座,这才是真奥迪Q7


奥迪Q7 , 作为奥迪现有SUV矩阵中最经典 , 也是最被人熟知的代表车型 , 早在2006年就开始在国内销售了 。
但在当时 , 初代Q7的对手并不只是X5、GLE , 甚至连揽运、卡宴等百万级别豪车 , 都被初代Q7抢走了不少蛋糕 。

奥迪3.0T+48V+轴距3米,还有全系7座,这才是真奥迪Q7
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只不过在2015年换代的时候 , 第二代Q7用上了当时奥迪最新的家族设计以后 , 给人的视觉效果显得比较英气 , 或者说是比较小气 , 视觉上看起来并不够舒展 。
虽然超过5米的车长和3米的轴距带来的体量依旧 , 在当时的同级别车型中也算是大块头 , 但难免还是让消费者觉得Q7的换代并不给力 。

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因此 , 第二代的Q7 , 非但没有延续初代Q7的强势 , 反而被X5、GLE在销量上压制了 。
不过还好 , 在5月7日 , 第二代Q7的中期改款车型正式发布了 , 市场指导价为68.98万-86.68万元 。 新车搭载2.0T和3.0T两款发动机 , 最大功率分别为180kW和250kW , 百公里加速时间分别为7.1秒和5.9秒 。

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这次虽然是第二代Q7的中期改款 , 但无论是从外观、内饰、配置 , 还是各种堆料来看 , 这和换代已经完全没有任何区别了 。
快速了解新车:
1.外观整体“重归霸气” , 增加了双色车身;
2.全系标配48V轻混系统;
3.全新3.0T六缸发动机 , 性能更强;
4.全系标配矩阵LED大灯 , 可选装HD矩阵式LED+激光大灯;
5.移植A6、A8、Q8的三屏家族内饰;
6.全新MMI系统 , 支持安装第三方应用程序 , 内置应用商店即可下载;
7.同级最长轴距2999mm;
8.顶配机械式quattro , 前后轴动力分配40:60至70:30/15:85;
9.自适应空气悬架 , 底盘高度-40mm至+50mm可调;
10.四轮转向;
11.标配19扬声器558瓦的BOSE音响 , 可选装经过400小时调音的23扬声器1920瓦B&O音响;
12.空气质量包、香氛系统 , 可选择不同季节的香氛模式如冬季、夏季 。

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新车解读
中期改款后的第二代Q7 , 据官方资料显示 , 新车多处设计均有向初代Q7致敬的含义 。
新车采用的八边形罗马立柱式进气格栅+龙须般分段式日间行车灯+保险杠搭配磨砂银饰板 , 基本就是把Q8上那套超大尺寸的中网大嘴基本原封不动的移植过来了 。

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这套设计虽然并不能做到老少皆宜 , 让所有人都喜欢 。 但不能否认这套设计能很好的提升气势 , 相比起现在的奔驰三角眼设计和宝马大鼻孔来说 , 还是有比较不错的接受度 。
在车身尺寸方面 , 新车长宽高分别为5067/1970/1712mm , 轴距2999mm 。
相比前款车型 , 车长缩短了2mm , 车宽增加了2mm , 车高降低了4mm , 轴距缩短了2mm , 但依旧还是同级别中最长的“男人”之一 。

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尾部更加有层次感 , 但最让人意料不到的是居然没有采用全贯穿式的尾灯 , 而是采用镀铬装饰贯穿车尾连接尾灯 。
不过在A7、A8和Q8等旗舰车型都用上了贯穿的尾灯 , 这次中期改款的Q7只上了A6同款 , 这难免有些让人感觉Q7的有点脱离了旗舰的定位 , 或许这会是一个伏笔 。


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