开完宝马7系，再花114万开奔驰S级，车主：档次一比就明白
大家好 ， 本文将和大家分享《开完宝马7系 ， 再花114万开奔驰S级 ， 车主：档次一比就明白》 。
在当下的汽车行业里 ， 各大厂商暗中博弈、险象迭生 ， 胜则生 ， 败则消失于市场 ， 许多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生 ， 诞生了像宝马7系和奔驰S级这样的车 。 为了更贴近实际 ， 特意叫来陈先生谈谈感受 ， 他开完宝马7系 ， 再花114万开奔驰S级 ， 车主：档次一比就明白 。 宝马7系和奔驰S级谁档次高？下面就请车主聊聊自己的切身感受！
先来看宝马7系的外观 ， 只是经常听大家说S外观霸气、内饰上档次 ， 不免对7系也有所动摇 。 反正不是我最喜欢的风格 ， 但是相比奔驰S还好些 ， 毕竟有M套件加持 。 在车库或夜间 ， 当走到车附近2米左右日行灯和天使之翼点亮 ， 效果很棒 。 外观很大气 ， 排气有一个带关闭功能的 ， 在东北天气冷了后车会以为是假的很尴尬 。
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再看奔驰S级 ， 这一代W221的外观是非常耐看非常经典的 。 比较喜欢侧面.车头的标 ， 开车的时候看着很爽 。 个人觉得除了灯组变化以外 ， 外观没有老款S好看 ， 可能是新鲜事物不太适应吧 。 外观比较运动 ， 时尚 ， 尾灯的设计特别漂亮 。
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进入宝马7系车内 ， 内饰还是比较满意的 。 听歌快进一下一首的按键居然离司机的最远端 ， 不方便 。 用料可以 ， 但做工不行 。 不知道为啥 ， 车里一吹热风玻璃会有异响 。 空间那就不用多说了 ， 这个级别该有的都有 。 前后排空间无敌 ， 后排舒适座椅可以半躺 ， 还可以翘二郎腿 ， 如果这都满足不了你 ， 那请你去买担架 。 储物空间设计合理 ， 有不少小空间可以放私密物品 ， 除了没有地方放手机 ， 其余都好 。 后排腿部空间很好 ， 可以翘二郎腿 ， 前排空间一般 ， 没有奥迪A8的舒服 ， 后备箱大小还可以 。
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而奔驰S级 ， 内饰漂亮 ， 设计感特别好 ， 而且特别优雅 ， 看起来很舒服 。 简约 ， 大部分功能都在它的系统里 。 满意 ， 做工较精致 ， 触感柔软 ， 有这个价位该有的品质感 。 没觉得宾利劳斯莱斯内饰哪里好 ， 我最喜欢的是屏幕设计和氛围灯 。 放假全家人出去旅游空间绝对够用 。 没得说 ， 前后排都很舒坦 。 在后排我182感觉还是非常宽敞 ， 其实我对储物空间要求不算很高 ， 总体来说空间给满分 。 旅行箱子挤挤可以放得下三个 。
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动态体验方面 ， 宝马7系开起来还是相当灵活的 。 方向盘很轻盈 ， 手感很好 。 空气悬挂过滤路面处理得很好 ， 当然如果加上魔毯效果就更不用说了 。 因为这个车动力非常的大 ， 还有这个车是四轮驱动 ， 什么路况都没难度 。 不错 ， 比想象中舒服多了 。 车子在行驶过程中一直很平稳 ， 过一些坎也不会震动得让人难受 ， 虽然只是730领先 。 车内静音效果非常好 ， 如果音响开大点 ， 甚至都听不到外面的声音 。 后排略微简谱 ， 不过还是很舒适的 。
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而奔驰S级 ， 奔驰s本身就没操控可言 ， 定位不一样 。 可变转向比：这么大个车掉头转弯.地库急弯毫不费力 ， 新s以更长得车长和轴距完胜 。 底盘比较紧凑 ， 换过上支臂 。 深踩油门直至6000转以上才会换挡 ， 推背不强烈 ， 但是速度却不慢 。 谁敢跟奔驰汽车舒适性叫板 。 转弯时 ， 也不会出现侧倾 ， 坐着就不会觉得费力 。 舒适性高 ， 隔音比较好 。 除了驾驶员的座位超不舒服外其它座位等都没得说 ， 尤其是右后座位是最舒服、最爽得 。
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【开完宝马7系，再花114万开奔驰S级，车主：档次一比就明白】结语：我给宝马7系89分 ， 奔驰S级89分 ， 尽管我更满意宝马7系 ， 但通过两车比较一番 ， 可知两车都很优秀 。 没有完美无缺的车 ， 谁最好没有答案 ， 关键是能满足自己的需求 。 那么 ， 对于宝马7系 ， 奔驰S级 ， 大家认为怎么样？
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