开过丰田亚洲龙，再开斯巴鲁力狮，车主：对比后一目了然
大家好 ， 本文将和大家分享《开过丰田亚洲龙 ， 再开斯巴鲁力狮 ， 车主：对比后一目了然》 。
当下的车界市场血海厮杀 ， 众多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生 ， 诞生了像丰田亚洲龙和斯巴鲁力狮这样的车 。 谢先生是圈内知名的老司机 ， 他开过丰田亚洲龙 ， 再开斯巴鲁力狮 ， 车主：对比后一目了然 。 丰田亚洲龙和斯巴鲁力狮相比究竟有什么区别？我想大家都好奇 ， 现在我们看看谢先生怎么说 。
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先来看丰田亚洲龙的外观 ， 外观肯定是第一位 ， 买这车的肯定都觉得好看 。 新意的造型 ， 时尚的流线型 ， 大胆激进 。 的高光部位 ， 无疑是它的外观 ， B级车做得这么时尚 ， 心有猛虎 ， 轻嗅蔷薇 。 看着就非常漂亮 ， 中网的设计真的是深渊巨口而且轮毂也比较大 。
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再看斯巴鲁力狮 ， 外观最满意 ， 停在路边根本没有人认识 。 外观没得说 ， 是我喜欢的设计 。 柳叶眉配合鹰眼还是很漂亮的 ， 而且远光灯是卤素的 ， 比LED照得更远 。 喜欢新斯巴鲁力狮的银耳 ， 感觉像奥迪S系列 ， 如果买的是蓝色 ， 有一个很好的视觉冲击 。
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进入丰田亚洲龙车内 ， 内饰方面虽说比较硬朗 ， 但比较符合整体的车辆设计 。 内饰真的算得上豪华 ， 特别喜欢中控的按键设计 。 内饰虽然相比起来有些一般 ， 但是也不塑料 ， 感觉用料还是很良心的 。 目前左前出风口 ， 后排车窗装饰亮条有异响 。 内部空间还是挺够用的 ， 前后移动身体还是很容易的 ， 平时带着三四个朋友出去玩也没得问题 。 空间来说后排比前排舒服 ， 就是长轴距带来的优势 ， 前排也还好 ， 像我175左右的很舒服 。 中控下面的储物盒太实用了 ， 放个手机 ， 放个眼镜什么的 ， 都很方便 ， 手扶箱也很大 ， 能装不少东西 。 后备箱的存放量也大 ， 完全足够家庭使用 。
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再看斯巴鲁力狮 ， 内饰一般 ， 储物格较少 。 中控显示细腻 ， 倒车影像和导航给力 。 内饰一般 ， 座椅、方向盘缝线均匀 ， 皮质手感不错 。 最值得称道的是车内几乎没有异味 ， 买回来就没什么新车味 。 相对现在越做越大的国民车来说 ， 斯巴鲁力狮的空间只可用够用来形容 ， 不是太小但绝对不大 。 高车身令到后排空间非常大 ， 后座随便跷二郎腿 。 一家4口很舒服乘坐空间宽敞 ， 储物空间充足 。 尾箱很满意 ， 有时也开去送送桶装水 。
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先开丰田亚洲龙 ， 的操控方面还算不错的 。 松开方向盘连续矫正方向两三次就不灵了 ， 说我累了 ， 让我休息休息 。 底盘过滤大多数颠簸 ， 舒适感特别好 ， 底盘沉稳 。 总体感觉安全性不错 ， 遇到问题的时候明显感觉到车子有提醒和反映 ， 很不错 。 这样冬天在开车的时候就会觉得非常的舒服的 。 悬架支撑也有韧性 ， 唯一的不足是轮胎挑路面 。 而且隔音很不错 ， 胎噪减去一半 ， 车窗一关 ， 高速状态下车里正常谈话都没事 。 舒适性恰倒好处 ， 座椅不软不硬坐着很舒服 。
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再开斯巴鲁力狮 ， 绝对是为了速度和操控而匹配的 。 转向精准 ， 转向手感比较一般 。 过弯会有小幅度的侧倾 ， 后排乘客感觉比较明显 。 高速过弯轮胎抓地力很强 ， 给人很大的信心 。 有这种配置以及舒适性 。 性能与舒适是不可兼得的 ， 但斯巴鲁力狮完全颠覆了这一说法 ， 你懂的 。 对外隔音很好 ， 车内储物空间没有做隔音处理 ， 放东西后很多异响 ， 特别是眼镜盒 。 座椅软硬适中 ， 在舒适的同时又不失运动性 。
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【开过丰田亚洲龙，再开斯巴鲁力狮，车主：对比后一目了然】结语：我给丰田亚洲龙93分 ， 斯巴鲁力狮82分 ， 虽然丰田亚洲龙得分较高 ， 不过通过同级对比 ， 我们发现丰田亚洲龙、斯巴鲁力狮的性价比十分不错 。 不过各有利弊 ， 天下没有完美的一款车 ， 关键是能满足自己的需求 。 开过之后 ， 我想说六个字：它俩都是好车！那么 ， 对于丰田亚洲龙 ， 斯巴鲁力狮 ， 大家持何种态度呢？
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