海马汽车高管刘海权辞职创业，风口行业迎悍将，未来有多少可能？
对于刘海权来说 ， 2000年7月6日是个永生难忘的日子 。
那天 ， 他第一次坐飞机 ， 第一次看到大海 。 一个人 ， 抵达一个陌生的环境 。
至今 ， 他仍然记得那天的紧张与兴奋 ， 并且能准确说出当天的起飞时间 ， 晚上21:00 。 从那天起 ， 他的身份开始发生转变 ， 从一名刚刚毕业的985院校大学生 ， 成为一名与时代同频的汽车人 。
沧海桑田 ， 岁月流转！20年来 ， 在见证了中国汽车产业的惊涛骇浪和惊天巨变之后 ， 已跻身海马汽车高管的他选择了再出发——于2020年4月创办了蓝鲨大学 。
“那些美好的仗 ， 我已经打过；那些辛酸的甜 ， 我已经尝过” ， 谈及创业的初衷时 ， 刘海权说 ， 我选择再出发 ， 是因为我不相信这是最坏的年代！
后浪汹涌 ， 从实习生到销售公司舵主
二十年前的刘海权 ， 正是今天人人都在说的那种 ， “心里有火、眼里有光”的后浪青年 。
如果你有过汽车行业的从业经历 ， 想必会对这个名字格外熟悉：刘海权 ， 曾任海马汽车董事、副总经理 ， 海马汽车销售公司总经理 。
凭借自己的努力 ， 他一路打拼 ， 从海马汽车的一名车间实习生 ， 成长为企业高管 ， 一度担起了海马汽车发展的重担 。
刘海权被称为汽车圈的“销售奇才” ， 他的销售天赋早在工作的头两年就显露无疑 。
2001年2月 ， 刚刚工作不到一年的刘海权被派往山东办事处 ， 担任办事处主任 。 因为内训体系建设有方 ， 受到了多个其他区域负责人的好评 。 很快 ， 刘海权便被调回总部 ， 负责起了全国经销商体系的课程开发和组织实施 。
那是金子一样闪光的日子 。 那几年 ， 刘海权为海马汽车亲手搭建了包括销售、售后、服务等全汽车流通领域在内的完整课程开发体系 ， 建立起了经销商的培训标准与课程方案 。 由于落地效果出色 ， 2005年 ， 刘海被提拔为海马汽车销售公司销售部培训主任 ， 不久又被选拔到营销企划科科长的位置 。
时势造英雄！与蓬勃起步的中国汽车工业同步 ， 刘海权开始在汽车销售界崭露头角 。
2007年 ， 海马汽车宣布北上 ， 成立郑州基地 ， 刘海权作为营销核心 ， 随之也被安排到中原大地开疆拓土 。 因业绩突出 ， 历任营销部副部长、部长、销售公司副总经理、总经理 。
彼时的海马称不上中国最头部的汽车品牌 ， 但在刘海权的执掌下 ， 却做了很多头部品牌都尚未涉足的前卫营销与创新 。
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比如 ， 他一手开启了海马汽车的“互联时代” 。
刘海权是在2015年2月就任海马汽车销售有限公司总经理的 。 上任不久 ， 海马汽车便在北京水立方发布了“moofun移动互联人车生态系统” ， 宣布进军汽车移动互联 。
在消费者根本还不知道“车载互联”为何物的五年前 ， moofun系统已经可以为用户提供包括车管理、车控制、车服务、车生活在内的四大功能服务 ， 比如车载系统可以和手机互联、和穿戴设备互联、可以语音控制、可以远程寻车和启动、可以追踪快递、可以预约维修保养等等 ， 手指一触、语音一发 ， 即可 。
刘海权对此的定义是：把世界装进你的车！
1个月后 ， 首款搭载“moofun”系统的全时互联运动轿车海马M6在上海车展上市 。
彼时 ， 距我国首款“互联网汽车”荣威RX5上市 ， 尚有一年时间 。
可以说 ， 海马汽车是中国最早跳出传统产业思维 ， 敢于积极拥抱移动互联和全新业态的汽车品牌 。 而带领海马汽车迈出这勇敢尝试第一步的 ， 就是刘海权 。
那时候 ， 他常对媒体说：工业4.0时代下 ， 对于传统汽车企业而言 ， 布局互联网汽车是发展的必然趋势 ， 只有主动拥抱移动互联 ， 才能在未来的发展中占据一席之地 。 在刘海权看来 ， 老百姓的生活已经被完全移动互联化 ， 汽车和移动互联的联姻 ， 也已经不可避免地将成为未来时代主流 。
正是在刘海权的主导下 ， 海马汽车在业内第一个开始了“电商转型” 。
【海马汽车高管刘海权辞职创业，风口行业迎悍将，未来有多少可能？】你或许不敢相信 ， 也就是在2015年当年 ， 海马汽车郑州基地销量猛增 ， 首次突破10万辆 ， 仅仅海马S5一款车型就年销量6.52万辆 ， 同比增长高达78.8% 。 而其中来源于电商的销量达到了18.9% 。 这个比例即便放在现在 ， 也令很多车企望洋兴叹 。
刘海权是那个年代“电商意识”觉醒最早的一批人 。 2014年 ， 海马汽车就成立了数字营销部 ， 刘海权是直管数字营销部 。
他为海马汽车设计了各种电商营销活动 ， 比如“一元订惊喜”、“新浪汽车欢乐购车季”、“双11”、“奔跑吧 ， 2015海马红包”等等；进驻了各大购物平台 ， 比如天猫、京东、苏宁易购 ， 分别成立了海马汽车旗舰店 。
同时 ， 为配合电商 ， 海马汽车还在线下开启了“1+N”模式 ， 即以1家旗舰店为一个区域市场的核心 ， 在主城中辅以N个城市展厅和快修店 。
刘海权的思路很清晰 ， 电商平台可以解决群体覆盖的问题 ， 但解决不了真正的销售和服务半径的问题 ， 所以4S店和电商一定要融合发展 。
正是在这样的组合拳下 ， 2014年 ， 海马新上市的明星产品海马S5 ， 已经有近50%的销量占比都是通过电商直接或间接贡献 。
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海马汽车还携手天猫商城推出“智?享无限海马汽车2016年度青春盛典”活动 ， 并在活动现场公布了实时订单数据和线上支付金额 。 突破5900台的有效订单量 ， 代表海马汽车传统线下终端和线上电商平台的对接新高度 。
这 ， 也为中国汽车行业进军电商营销领域 ， 提供了示范意义和样板作用 。
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业界津津乐道的 ， 还有海马汽车的“强动力”专属符号 。
在差异化营销方面 ， 刘海权为主打车型海马S5打出了“青春敢闯”的slogan 。 2015年 ， 海马S5带着车主和媒体去了西藏 ， 去挑战珠穆朗玛峰 。 2016年 ， 又去到新疆 ， 征服罗布泊无人区 。 从险峻蜀道到西域戈壁 ， 从热带滨海到江南水乡 ， 从30℃的彩云之南到-40℃的冰雪极寒 ， 高原、山地、碎石、扬尘、涉水、草甸、泥泞……海马S5用车辙丈量了全国各处的极限风光 。
两年时间 ， 10万余公里 ， 海马S5用产品最本真的活力状态 ， 让年轻人看到了一个品牌的态度、品质与自信 。 也最终塑造出海马S5“强动力”的独特产品性格 。
积极拥抱年轻人的海马汽车 ， 得到了年轻人的回应 。 2016年 ， 海马汽车销量再创新高 ， 海马汽车郑州基地全年突破15万辆 ， 仅海马S5一款车型就实现了年销10.2万辆 ， 月销量一度突破1.5万辆 。 同时 ， 在海马S5的整个销售占比中 ， 80后、90后的占比达到了70% ， 85后、90后的占比接近60% 。
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刘海权意识到 ， 创新的道路从无止境！为此 ， 他主导的“活力全开”海马S5强动力版&海马S5Young新车发布会在花椒直播激情开启 。 在2017年3月21日的发布会上 ， 海马汽车携手知名媒体人韩路、金句女王马薇薇 ， 首次尝试新潮活力、创新互动、科技感强、极具娱乐性的直播脱口秀式进行 。 50万+的年轻网友围观了这样一次汽车行业内首创情景式线上直播发布会 ， 引发了大量的热议和关注度 。 到目前为止 ， 此次营销事件还保持着热搜的势头 。
虽然当下直播上市俨然已经成为风潮 ， 但我们可以肯定的是 ， 海马汽车的创新尝试才是当之无愧的的行业首创 。
在斩获年轻消费者的同时 ， 海马汽车成功让自己的“年轻化”标签深入人心 。 “青春敢闯” ， 成为了汽车圈里人们耳熟能详的IP营销 ， 而“强动力”的传说也仍在继续 。
前浪不惑 ， 不惑于自己的重新抉择
沧海横流！如今 ， 随着中国品牌的逐渐发展和成熟 ， 刘海权这个曾经的“后浪青年”也成为了“前浪先辈” 。
而何谓真正的“前浪”？
很多时候 ， 前浪的意义并不是贩卖梦想、一味说教 ， 而是以榜样的示范作用 ， 以种种辉煌或者不堪 ， 给更多的年轻朋友予以鼓舞、勉励、分享 ， 以及警示 。
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近两年 ， 刘海权一直在思考一个问题：如何让自己的实践与阅历不再局限在特定的企业 ， 而是将自己积累多年的经验与教训 ， 惠及更多有梦想的年轻人 。
刘海权说：我不想做躺在功劳博上睡大觉的前浪 ， 更不想自己就这样被拍在沙滩上 。 怀着继续与年轻人无隙对话的梦想 ， 带着与继续与后浪一起奔涌的理想 ， 刘海权觉得逼自己一把 。
2020年疫情好转后 ， 刘海权正式离开了承载他20年梦想与荣光的海马汽车 ， 成立了蓝鲨大学 ， 并借助各方合作伙伴资源 ， 在深圳、海口、郑州三地设立了办事机构 。
之所以进军教育培训行业 ， 是因为刘海权坚信 ， 如今的汽车行业尤其是流通市场正面临着前所未有的深度变革 ， 包括商业模式、品牌营销、传播渠道、流量获取、客户裂变等在内的各个领域 ， 都发生着翻天覆地的变化 。
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