江苏将建的高铁：300公里投资约290亿，苏北苏中苏南要同步提速
江苏将建的高铁：300公里投资约290亿 ， 苏北苏中苏南要同步提速
江苏一直以来经济发展水平都是在国内的第一梯队 。 其GDP总量在国内也是仅次于广东省 ， 并且差距也并不是很大 。 虽然江苏经济发展水平很高 ， 但是其也有自己发展的难题 ， 那就是一直以来江苏都是苏南城市发展的非常好 ， 而苏中和苏北大部分城市发展的都并不是很理想 。 从省内的城市GDP就能够看出来 。
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18年江苏城市GDP总量中 ， 苏州、南京、无锡、南通、常州是省内前5 ， 包括徐州盐城扬州等城市在中游 ， 连云港、宿迁等城市则是省内垫底 。 而且如果从人均GDP上面看的话 ， 也是盐城、连云港、淮安和宿迁在省内处于倒数位置 ， 从整体来看 ， 苏中和苏北与苏南的经济发展差距还是比较大的 。 江苏目前经济发展的重心也逐渐开始向苏中和苏北转移 ， 其中最直观的表现就是马上动工的这一条名为盐泰锡宜城际铁路的高铁 。
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盐泰锡宜城际铁路从其名称就能看出来 ， 是从北部的盐城开始 ， 经过了泰州、无锡一直到江苏南部无锡代管的县级市宜兴 。 目前来看一共设置了21个站点 ， 从北到南分别是：盐城、安丰站、兴化站、周庄站、泰州站、高港站、宜堡站、泰兴城际站、广陵站、靖江城际站、江阴、青阳镇站、马镇站、无锡惠山站、阳山站、云村站、漕桥站、芳桥站、东氿新城站、龙背山站、宜兴站 。
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这一趟高铁主线加上联络线跨度和覆盖范围还是相当之大的 ， 它与宁启铁路有所交汇 ， 与宁杭客运专线也有交集 ， 盐泰锡宜城际铁路长度是在300多公里 ， 预计总耗资一共有290亿元左右 ， 而且从目前的情况来看 ， 这也是一条被确定将会在2020年年底动工的一条江苏铁路项目 ， 工期大概是在5年左右 。
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这也是江苏省未来将战略目光转移到了苏中和苏南地区的一个信号 ， 这条高铁串联了苏南、苏中和苏北的很多城市 ， 在这条高铁的范围之内 ， 都可以算是2小时快速交通圈 ， 而在现代社会 ， 更快速的通行 ， 更高效的人才、资源往来 ， 必然会带来程度相当的经济发展 。 虽然不能说这条铁路建成之后 ， 苏北和苏中就一下子发展起来了 ， 但是不可否认的是 ， 这会是苏中和苏北在未来崛起的一个重要支撑 。
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