购车小助理刚换代就降至27万，还买什么X3和Q5L，当年卖60万的路虎极光
当年卖60万的路虎极光 ， 刚换代就降至27万 ， 还买什么X3和Q5L
【购车小助理刚换代就降至27万，还买什么X3和Q5L，当年卖60万的路虎极光】第一代路虎揽胜极光很成功 ， 在国内基本上是被奉上神坛的车型 。 当时作为一款进口车 ， 加价提车那一幕依然令人深刻 。 但是国产之后 ， 或多或少受到了一些负面的影响 ， 比如出现了什么陆风X7扰乱市场 ， 再加上极光长期没有换代 ， 一直都没什么竞争力了 。 而去年 ， 全新一代路虎揽胜极光终于来了 ， 只是让我没想到的是 ， 在短短时间之内 ， 终端就有了巨大的折扣 ， 目前已经优惠近10万 ， 不到8折在甩卖 。 对于这么一款比宝马X3、奥迪Q5L更新的车型来说 ， 它已经足够有性价比了 。
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从造型上看 ， 全新一代极光依然是很好看的 ， 比例依然紧凑、运动 ， 车头车尾的风格彻底“星脉化” ， 好处是看起来高级、流畅 ， 但总是觉得看起来没那么个性了 。 虽然和星脉有很强的相似度 ， 但是介于和老款车型对比 ， 一眼看上去还是非常极光的 。
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和星脉一样 ， 在同级别当中 ， 揽胜极光也是那种短小精悍的类型 。 车身尺寸基本没变 ， 但腰线要比上一代车型略高 。 并且针对工艺进行了技术升级 ， 激光焊接的运用使车顶与侧围做到了无缝结合 ， 另外整车覆盖件缝隙也较上代车型缩小了42% 。 此外 ， 隐藏式车门拉手无疑是新车的一大亮点 ， 设计一体性极强 ， 全车各零部件的结合都堪称完美、浑然天成 。
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尾部设计上 ， 也有很强的星脉风格 。 纤细的后尾灯通过一块黑色饰板连接 ， 与前脸形成呼应 ， 底部包围也让车尾整体更有层次感 ， 不过将排气管隐藏的设计个人认为还是有些内敛 ， 没有突出运动感 。 这豪华SUV当年卖60万 ， 车主都不正眼看Q5和X3 ， 如今新款才卖28万 。
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内饰设计上 ， 有了翻天覆地的变化 。 星脉上那一套内饰 ， 基本上被原封不动的搬运了过来 。 12.3英寸的全液晶仪表盘 ， 10英寸的中控屏与下方同样10英寸的三大屏大屏组合 ， 营造出了一个不小的视觉冲击力与豪华的内饰氛围感受 。 电子档杆由之前的旋钮换成了常规的样式 ， 这一点无伤大雅 。 后排空间虽然一般 ， 但是因为有全景大玻璃的加持 ， 所以视野还是豁然开朗的 。
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动力部分 ， 从2.0T升级为2.0T+48V轻混系统 ， 英杰力系列发动机实现国产 ， 动力数字依旧悦目 ， 有249马力 ， 对于一部体积并不大的紧凑型SUV来说 ， 这个动力绝对够用了 。 新一代9AT变速箱换挡逻辑更合理了 ， 不足的之处是中高转的发动机声浪略大 。 虽然是一个城市SUV ， 但是它的越野配置依然非常高 ， 保留了路虎车系的本色 。
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打完折之后 ， 全新极光的起步价格 ， 大概在27万左右的位置 ， 相比于之前的高高在上 ， 再相比于一台全新的路虎车型来说 ， 这样的价格完全已经等于脱光裤子在卖了 ， 价格方面的诱惑力相当明显 。 如果说当年揽胜极光进步一步打开了路虎在中国的市场 ， 那么全新一代揽胜极光 ， 将成为路虎再度全面开启中国市场的新方向 ， 那就是彻底走上了以价换量的道路 。 对于追求城市豪华SUV的用户来说 ， 全新极光的诱惑力 ， 我认为比宝马X3、奥迪Q5L还是要高一些的 ， 毕竟它既时尚又便宜 。
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