江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

正时链条不维护，小心发动机报废！

发动机正时驱动一般有：正时皮带、正时链条、正时齿轮 。 前两个大家可能都多少听说过 ， 正时齿轮一般用在专业的方程式赛车上 ， 民用汽油车基本会用 ， 这里不再赘述！以前大部分车采用的都是正时皮带 ， 近些年绝大部分都开始采用免维护的正时链条！那么是不是真的就不用维护了呢？
正时皮带/链条是做什么的呢？发动机做工有进气、压缩、燃烧、排气四个过程.进气和排气分别由一根凸轮轴负责 ， 压缩和燃烧主要靠的是活塞 ， 活塞又是被曲轴带动 ， 正时皮带/链条就是负责连接两根凸轮轴和曲轴的 ， 好让它们按照设定好的运动轨迹进行工作 。 没有了正时皮带/链条 ， 那发动机里面可就乱了套了 ， 进排气紊乱 ， 活塞顶气门都有可能发生 。
正时链条不维护，小心发动机报废！
文章图片
◆正时皮带
优点：噪音小 ， 因为橡胶制品是软的有弹性的 ， 与凸轮轴 ， 曲轴的连接属于软连接 。 制造成本低 ， 对发动机的结构要求也不高 ， 不需要额外的散热系统 ， 外面罩个塑料壳子就行 。 自身重量轻 ， 传动阻力小 ， 对于小排量发动机很重要 ， 因为本身动力就不够强 ， 能消耗更少的能量 。
缺点：一般8万公路左右需要更换 ， 工时费较高 ， 如果更换不及时皮带断裂可能会把气门定坏 ， 严重时发动机可能要大修 。
◆正时链条
优点：使用寿命长、故障率低 。 一般在15万公里之内使用是不用维护的 。
缺点：转动噪音大、摩擦系数高 。 正时链条密封处时间久了有可能会漏机油 ， 由于结构复杂 ， 维修起来也是比较麻烦的 。 行驶20万公里时需要进行一次检查 。 如果是长期满载高速行驶的话 ， 需要5年或者75000公里进行检查 。 磨损严重的情况下 ， 就要及时更换了 。
【正时链条不维护，小心发动机报废！】小结：如今正时皮带和正时链条也都在进步 ， 它们都在不断优化着自己的不足 ， 不过号称终生免维护的正时链条 ， 也是需要定期进行检查 ， 甚至必要时更换 。


    推荐阅读


    上一篇：广东台新闻中心18岁小伙不慎吞下牙签！爷爷教他一招，简直令人惊呆！

    下一篇：央视新闻美国加州圣克鲁斯县海岸线一名男子冲浪时遭到鲨鱼袭击死亡