风骏汽车是皮卡车型中的销冠，然而风骏5-2020款有些令人失望
长城风骏皮卡共有三个系列：
5系-入门级汽油动力
6系-淘汰
7系-10万级柴油动力
选择10万以下的皮卡车不建议考虑汽油车 ， 因为用户需求普遍为节油与实用 ， 而这些车只能做到低价格而已 。 风骏5-2020款的指导价仅仅为7.58~9.18万 ， 综合优惠接近万元；价格确实有吸引力 ， 但是发动机实在有些糟糕 。
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4K22三菱机
三菱发动机在自主品牌中只有三四线车企或低端商用车才会选择 ， 因其技术过于落后了 。 以NA自吸版本的4K22-2.4L为例 ， 最大功率低至118kw（160马力）、最大扭矩仅为230N·m且4000转才能达到峰值 。 其水平之低可以对比长城自主研发的4B15B型1.5T直喷增压机 ， 其动力储备高达124kw/285N·m（1400~3000转） 。 三菱2.4升的NA机型还不如国产1.5T ， 其技术只落后可见一斑 。
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风骏5有大双排和小双排两个选项 ， 车身尺寸分别为：
短轴版5095*1800*1730 ， 轴距3050mm ， 货箱长度1.38米 。
【风骏汽车是皮卡车型中的销冠，然而风骏5-2020款有些令人失望】长轴版5395*1800*1730 ， 轴距3350mm ， 货箱长度1.68米 。
两个版本的整备质量在1.7/1.8吨的标准 ， 以4K22D4T只能实现90Hp/T左右的最大推重比 ， 日常代步驾驶总需要频繁的拉高转速达到合格的动力体验 ， 可想而知这台“小马”拉的皮卡油耗会多高吧 。
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这就是入门级皮卡的基本状态 ， 客观评价风骏5真的没有选择的意义 ， 同价位还不如考虑装备技术稍微落后一些的1.5T发动机的中兴威虎 。 至少这台机器的低转速输出功率会更高一些 ， 作为限速仅为100km/h的皮卡车而言 ， 低转速与低车速区间的爆发力足够强才有价值 。 而且这台车的四驱版价格已经低于8万 ， 性价比要超过风骏5 。
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4D20M-风骏7
选择风骏皮卡建议考虑「7系」 ， 其装备的柴油2.0T-4D20M单涡轮柴油机有115kw/345N·m（1400~2800转）的动力储备 ， 低扭爆发力远超上述两车以及同级大多数竞品 。 且柴油的热值本就偏高一些 ， 所以这台2.0T的皮卡油耗会低得多 ， 而且动力体验也是相当不错的 。 不过风骏7的柴油版指导价达到了9.28~13.88万 ， 四驱版起售价为10.68万 ， 价格的差异充分解释了什么叫做“一分钱一分货” 。
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总结：风骏系列皮卡目前只有7系性价比最高 ， 5系风骏不建议考虑 。 如果风骏7会有柴油四驱自动版本的话也许会更有吸引力 ， 长城汽车目前没有柴油自动挡选项 ， 所以在主流的10/15万级皮卡车中销量很高但抱怨也很多 。
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编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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