国产两栖攻击舰下水，急需这款特种直升机！比垂直起降战机更迫切
作者：虹摄库尔斯克
075型两栖攻击舰已经下水两艘了 ， 这种为了登陆作战而建造的舰船未来将成为我两栖作战群的核心 ， 指挥072型大型坦克登陆舰、071型船坞登陆舰以及多型气垫登陆艇 ， 掀起两栖登陆作战的狂潮 。
对岸近年来也设计建造了专用的布雷舰 ， 虽然这些小布雷艇其貌不扬 ， 但是却不可轻视 ， 甚至必须在战术层面上高度重视 。
而对于那些布雷艇提前布设的水雷 ， 也可能造成登陆作战的巨大阻碍 ， 必须予以清扫 。
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要扫除水雷 ， 目前通用做法是使用扫雷艇、猎雷艇等 ， 但在前沿用扫雷舰艇执行扫雷任务 ， 既危险效率又低 ， 现在各国都更加重视航空扫雷作业的能力 。
而在075型两栖攻击舰上搭载专用的扫雷直升机 ， 可以顺利地完成上述任务 。
用两栖攻击舰扫雷并不是什么新鲜事物 。 1990年“沙漠风暴”行动期间 ， 美国海军两栖攻击舰“的黎波里”号（LPH-10）前往波斯湾参加海湾战争 ， 其主要任务是担任美国海军的扫雷平台 ， 为扫雷直升机、爆炸物处理人员提供保障 ， 起到母舰与前进基地的作用 。
1991年2月18日 ， 该舰在科威特海岸扫雷作业时触雷 ， 水线以下被炸出一个4.9×7.6米的大洞 。
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即便如此 ， “的黎波里”号在波斯湾的扫雷作业还是很成功的 ， 也激发了美国改装专用扫雷母舰的兴趣 。
1996年5月美军将同型的“仁川”号两栖攻击舰（LPH-12）改装成专门的反水雷指挥、控制和支援舰 ， 舷号改为MCS-12 。
该舰搭载了水雷对抗指挥官和参谋人员 ， 为所有水雷战部队提供指挥和控制 ， 并负责与两栖和战斗部队指挥官提供通信和数据传输 ， 搭载和操作一个专门的空中水雷对抗中队和一个搜救/侦察分队 ， 搭载一个水中爆破大队 ， 在坞舱中远距离运送和使用猎雷/扫雷艇 ， 搭载使用遥控水面扫雷艇和水下猎雷机器人 ， 为各方扫雷力量提供后勤支持和中等水平的维护保养 ， 以及提供紧急医疗支援等 。
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075型两栖攻击舰当然不需要完全改装成“仁川”号这样的扫雷母舰 ， 因为075型的吨位远远大于“仁川”号 ， 因此可以从容不迫地将这些扫雷指挥机构纳入其中 ， 而直升机也可以通过加载扫雷直升机来实现 。
这样 ， 只需要少量应用系统改装或增设 ， 075型两栖攻击舰就能够即成为扫雷任务指挥舰又可以直接参与扫雷/猎雷作业 。
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目前 ， 我国还没有专门的扫雷直升机 ， 但是改装设计的难度并不大 。
以MH-53E“海龙”直升机为例 。
MH-53E扫雷直升机由CH-53E“超级种马”运输直升机改装而来 ， 由2名飞行员驾驶 ， 另外有1～6名机组成员操作长长导线拖曳着的MK-105型扫雷具、MK-103机械扫雷系统以及ASQ-14旁侧扫描声呐等 ， 主要用于扫除机械水雷、音响水雷和磁性水雷 。
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我们的扫雷直升机可以在直-18直升机的基础上发展而来 ， 应该具有MH-53E扫雷直升机的相同功能 ， 并加装北斗定位导航系统、夜间识别机载毁雷系统、光电探雷系统以及大口径机枪或机炮用于直接引爆上浮的水雷 。
完成上述改装和搭配了扫雷直升机的075型两栖攻击舰可以对大面积海上雷场进行清扫 ， 为登陆作战前的水下清障等提供有效保障 。
【国产两栖攻击舰下水，急需这款特种直升机！比垂直起降战机更迫切】从某种意义上说 ， 扫雷直升机的优先级甚至要高于垂直/短距起降战斗机 ， 因为登陆群可以受到岸基航空兵和航母的舰载航空兵的保护 ， 不带垂直/短距起降战斗机 ， 就可以让两栖攻击舰宝贵的甲板空间运载更多的直升机 。
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