国产B级车也能取代迈腾了？裸车跌入11万之内，5米长车身太爽了
在国内汽车市场的优惠降价分类当中 ， 官方降价、现金优惠、综合优惠等说法层出不穷 ， 官降其实不难理解 ， 就是车辆指导价的下调 ， 而现金优惠与综合优惠则分别指的是无限制条件降价与附带条件优惠 ， 而我们通常说的裸车价就是现金优惠后的门槛 。
至于说我们今天将要看到的这台中型轿车吉利博瑞 ， 其在全国不同的确的降幅已经达到2.5万元以上 ， 其中以广东阳江、河南驻马店等地区最为明显 ， 11万以内的裸车价（1.8T型号）让我们又看到了抄底入手的机会 。
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博瑞作为吉利在国产B级车热潮中推出的品牌旗舰 ， 其从2015年诞生开始就成为该细分市场中的最畅销产品 。
随着广汽传祺GA6等车型完成换代 ， 吉利博瑞的这一轮降幅被认为是给换代做准备 。 无论未来博瑞的走向如何 ， 在去年底才完成改款的它的确有颇多值得其它自主制造商学习的东西 ， 比如它的外观设计 。
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我们在博越、缤瑞等等产品上看到的新一代家族设计语言 ， 就是从这台B级轿车开始的 。
涟漪式格栅经过了全新打造 ， 这种重叠的环形设计呈现出一个盾形姿态 ， 从奔驰到凯迪拉克、从林肯到别克 ， 大量国际一线制造商都在使用类似设计 ， 可以说博瑞的确是朝着国际化的线路前进的 。
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【国产B级车也能取代迈腾了？裸车跌入11万之内，5米长车身太爽了】与此同时 ， 最下沿的V镀铬金属条还与大灯融合到了一块儿 ， 它从下端包围了采用标配LED光源的大灯组 ， 而这也促使其在时尚性与前卫感方面 ， 把所有放在合资市场的A+级轿车牢牢地压制在自己身下 ， 这也是博瑞需要在市场站稳脚跟的第一步 。
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至于说与迈腾这些中型轿车对比 ， 博瑞所拥有的4,986/1,861/1,513mm三围尺寸 ， 的确已经比迈腾长了一圈 ， 尤其是121mm的长度优势不仅会反映在外观视觉上 ， 同样会在空间能力方面领先于对手 。
即便是对于180cm的乘坐测试人来说 ， 其照样能够在后排座椅上获得2拳的膝部空间；而当他进入驾驶舱时 ， 保持3指的头部空间也会让驾驶测试变得更舒适一些 。
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博瑞所获得的三大件也是令人惊艳的 ， 底盘上双叉臂与多连杆的组合规格已经超过迈腾这些中型轿车 ， 迈入到了奥迪A4L等豪华产品的行列 ， 横向支撑更出色的双叉臂将会直接改善前驱车的转向精度以及车身稳定控制能力 。
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动力方面 ， 拥有沃尔沃核心技术的1.5T三缸发动机（吉利博瑞GE）具备了180Ps/265N·m的动力参数 ， 这虽会降低整体运转的稳定性 ， 但成为标准化的48V轻混车型之后 ， 它却在以8.9秒破百成绩领先迈腾的同时 ， 以5.8L/100km的工况油耗站在同级市场的顶端 。
还有就是与沃尔沃联合开发的7速湿式双离合变速箱 ， 博瑞所展现出来的稳定性的确能够让其在与合资中型车竞争时占据一席之地 。
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与此同时 ， 来自车舱内部的10.2英寸触控液晶屏、远程启动车联网系统、四项语音控制系统等等 ， 都会帮助它在信息娱乐技术方面展现同级优势 ， 加上我们最开始提到的裸车降价 ， 这真正让我们找到了用它取代合资B级车的理由 。
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