按照这样的发展趋势，在销量上广汽丰田有望赶超一汽丰田
引导：
【丶平凡说车原创一汽丰田4月份销量】近日 ， 我们从一汽丰田官方获悉了2020年4月的新车销量 ， 根据数据显示 ， 一汽丰田在4月份累计销量为7.2万辆 ， 同比例增长9% ， 这样的销量数据跟广汽本田在4月份的销量差不多 ， 要注意的是 ， 不仅是丰田还是本田 。
在国内都有两家不同的经销商 ， 丰田分别为一汽丰田和广汽丰田 ， 本田分别为东风本田和广汽本田 ， 所以说 ， 我们不要看一汽丰田和广汽丰田单月累计销量只有7.1和7.2万左右 ， 但是两家经销商的单月销量相加 ， 突破10万辆还是非常轻松的 。
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按照这样的发展趋势在销量上广汽丰田有望赶超一汽丰田：
【按照这样的发展趋势，在销量上广汽丰田有望赶超一汽丰田】至于一汽丰田旗下车型的具体销量数据 ， 目前并没有正式公布 ， 但是从4月份累计销量来看 ， 能够实现同比例增长9% ， 旗下的车型销量自然不会太低 ， 其实我们不难发现 ， 近年来 ， 广汽本田同比例销量增长幅度要比一汽丰田高 。
这主要体现在广汽本田旗下的走量车型雷凌和凯美瑞 ， 这两款重磅车型 ， 反观我们来看一汽丰田旗下的走量车型为卡罗拉和RAV4荣放 ， 要注意的是 ， 在RAV4荣放还没有换代之前 ， 一汽丰田旗下的走量车型基本上都是卡罗拉 。
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不过随着一汽丰田引入了亚洲龙 ， 进一步提升了在同级别当中的竞争力 ， 虽然在亚洲龙还没有引入国内之前 ， 皇冠作为丰田在国内的旗舰轿车 ， 但是从实际的销量来看 ， 皇冠在国内的销量并不是非常乐观 ， 反观引入亚洲龙之后 ， 基本上每月的销量都维持在0.5万辆左右 。
虽然相比广汽丰田旗下的凯美瑞在销量上有着一定的差距 ， 但是 ， 要注意的是 ， 亚洲龙的走量车型为2.5L混动 ， 而凯美瑞旗下的车型走量车型为2.0L和2.5L燃油版 ， 可能很多人会认为 ， 亚洲龙最直接的竞争对手为凯美瑞 ， 事实并非如此 。
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仅仅是从外观造型和内饰布局 ， 我们就很容易分辨 ， 这两款车型的受众人群不同 ， 亚洲龙更倾向于中年消费群体 ， 而凯美瑞更倾向于年轻消费群体 ， 加上亚洲了的走量车型为2.5L混动 ， 我们可以进一步确定 ， 购买亚洲了的用户 ， 对行驶品质都有一定的需求 。
其次就是换代后的RAV4荣放 ， 不得不说 ， 该车在国内上市已经有一段时间了 ， 但是从目前来看 ， 终端优惠没有任何的优惠力度 ， 当然了 ， 部分地区有小幅度的优惠 ， 但是优惠力度并不是很大 ， 不仅仅是RAV4荣放优惠力度小 。
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只要基于丰田TNGA架构打造的车型 ， 在国内普遍优惠幅度都不是很高 ， 当然了 ， 像C-HR这样的小众车型除外 ， 虽然RAV4荣放优惠力度小 ， 但是购买的人群并不少 ， 记得在过去的1月份 ， 陪同朋友到一汽丰田购买RAV4荣放 。
不仅没有优惠力度 ， 而且需要加装饰才能提车 ， 等车的周期还比较长 ， 足以看出换代后的RAV4荣放在国内的热度有多高 ， 最后就是丰田旗下的紧凑级轿车卡罗拉 ， 该车在去年也进行了换代 ， 基于TNGA架构打造 ， 从整车的产品力来看 ， 相比老款有了明显的提升 。
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不仅在主动安全配置上进行了大幅度升级 ， 而且前后都采用了独立悬挂 ， 虽然在动力总成上的升级幅度不是很大 ， 但是整车的行驶品质相比老款有了很大的提升 ， 不过从实际的销量来看 ， 相比老款并没有很大的突出 ， 这其中最主要的原因为 ， 广汽丰田旗下的雷凌表现的过于亮眼 。
该车不仅优惠力度要比卡罗拉高 ， 而且在外观方面 ， 采用了年轻化和运动化设计风格 ， 更加迎合国内绝大部分年轻消费者审美 ， 所以说 ， 后期雷凌在国内的发展潜力要比卡罗拉高 ， 加上广汽丰田旗下的致炫 ， 相比一汽丰田旗下的威驰 ， 销量高出不少 。
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总结：
日系车在国内有多受欢迎？从一汽丰田4月销量就能说明很多问题！日系车为何在国内这么受欢迎 ， 这其中最主要的原因为 ， 日系车给我们国内消费者留下了比较好的印象 ， 只要一谈到日系车 ， 很多人就会联想到省油和皮实耐用 ， 对于我们普通消费者而言 ， 在购车过程当中 ， 当然会选择整车稳定性和可靠性更高的车型 。
你们怎么看一汽丰田4月份销量呢？如有不同观点以及想法 ， 欢迎前来留言及讨论 。
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