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神龙大调整：裁撤第一工厂，裁员1200人

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近日 ， 不少车企陆续公布4月销量数据 ， 应验了中汽协此前“汽车市场将于4月回暖”的预言 。 然而 ， 身处疫情爆发中心的神龙汽车 ， 在疫情后正进行人事上的大调整 。
神龙大调整：裁撤第一工厂，裁员1200人
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高层方面 ， 今年3月31日调回到集团 ， 分管东风本田、神龙公司与东风鸿泰的张祖同 ， 在担任东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理的同时 ， 将兼任神龙公司董事长一职 。 此外 ， PSA集团秘书长、中国地区业务负责人奥立维（GrégoireOlivier）将担任副董事长 。
一线员工方面 ， 神龙汽车于近日重启一线员工竞聘上岗 ， 涉及员工总数约6000多人 。 神龙汽车多个部门的相关人士向媒体透露 ， 或将减员超过20% ， 年底前6000人将减员到4800人 。
还将撤销神龙一工厂 ， 一工厂6月份之前转产三工厂 。
闲置产能方面 ， 以政府收储方式处置神龙一工厂 ， 2020年4月 ， 启动规划调整和招投标工作 ， 完成测量机构、评估机构、审计机构的选取工作；2020年5月 ， 完成土地、房产、设备等产权情况的详细调查及测量工作；2020年6月 ， 完成评估初评和跟踪审计工作；2020年7月 ， 协商确定补偿价格和收储方案 ， 签订收储协议 ， 市、区政府同步完成土地调规工作 ， 满足经营性用地挂牌出让条件 。
政府将免除神龙公司2020年度房产税和土地使用税 。
据报道 ， 神龙汽车原计划在2019年将员工总数减至5000人 ， 但由于种种原因搁置 ， 此次竞聘上岗的重启是该计划的延续 。 其中 ， 竞聘落岗人员可以选择协议解除劳动合同、歇工或调至成都工厂 。
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神龙汽车精简人员并不意外 。 从2016年开始 ， 神龙汽车的销量一路下滑 ， 巨额亏损随之而来 ， 此次突如其来的疫情更是让神龙汽车雪上加霜 。
数据显示 ， 2018年 ， 神龙汽车全年总销量为25.34万辆 ， 同比下滑31.88%；2019年神龙汽车销量为11.4万辆 ， 同比下滑55% ， 亏损近40亿元 。 今年1-2月疫情严重影响企业的生产和经营 ， 其中3月份仅完成新车生产264辆 ， 当月仅销售1956辆 ， 一季度累计销售6385辆 ， 同比下滑81.58% 。
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去年9月 ， 神龙汽车发布“元”计划 。 将在2019年到2025年的6年时间 ， 分三个阶段实现品牌复兴 。 其中 ， 2020-2021年为固元阶段 ， 通过一系列改革恢复体系能力 ， 销量逐步提升到25万辆水平 。 并且 ， 神龙汽车执行副总经理李军表示：“按照‘元’计划 ， 神龙将在2020年实现扭亏 。 ”
神龙汽车此次在疫情过后对人员进行大调整 ， 或是“元”计划中的一部分 。 但今年疫情给神龙汽车及整个汽车市场带来不利影响 ， 神龙汽车要想今年实现扭亏为盈并不容易 。
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