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爱车集结号4980mm长，开它比奥迪A6L舒适，接近零差评，被抛弃的“贵族车”

众所周知 ， 当下的合资B级轿车市场基本上被德系大众和日系三剑客（丰田、本田、日产）所瓜分 ， 其他二三线品牌车型的生存空间被一步步挤压殆尽 。 曾经 ， 备受消费者青睐的索纳塔8、起亚K5、迈锐宝均已经跌落神坛 ， 标致、雪铁龙旗下的小众车就更不用说了 。 基于此 ， 雪铁龙推出了C6这样一台准C级车 ， 新车坐拥5米长的大空间 ， 期望通过差异化竞争的手段赢得市场 。
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不过 ， 雪铁龙的如意算盘并没有打响 ， 不妨结合它的销量来看 ， 雪铁龙C6在2、3月份分别卖出了36、68辆 ， 怎一个“惨”字了得 。
雪铁龙C6为什么卖不动呢？
差异化竞争、错位竞争确实是一款产品赢得市场的重要因素 ， 但是这仅仅局限于大品牌 。 对于小众汽车品牌而言 ， 采用差异化竞争的理念 ， 会演变成消费者眼中雪铁龙C6这种不上不下的产品 ， 对标迈腾、雅阁价格过高 ， 且宁愿停产也不降价 ， 对标君越、亚洲龙、皇冠没有品牌、空间上优势 ， 核心竞争力不明显 。 最终成为被抛弃的“贵族车” ， 4980mm长 ， 开它比奥迪A6L舒适 ， 接近零差评 ， 奈何无人欣赏 。
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虽然销量不佳 ， 但是雪铁龙C6仍旧不失一款好车 ， 它的车身长宽高分别为4980mm、1858mm、1475mm ， 轴距长度为2900mm ， 这样力压迈腾、帕萨特的尺寸参数反馈到空间上非常的出色 。 同时 ， 全车肉眼可见大量精准度较高的车身零部件 ， 譬如真皮包裹、精致的线缝条、拉丝金属面板 ， 赋予了其一派扎实细腻的做工工艺 ， 加上全景天窗、前后双温区空调、座椅加热通风按摩等功能 ， 带来舒适、温馨的驾乘体验 。
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设计理念也彰显出不错的时尚运动感 ， 经典的前脸很有辨识度 ， 镀铬logo巧妙地融入到了中网之间且与两侧LED大灯相连 ， 加上尾部单边双排气筒 ， 开出去回头率爆表 。 并在此基础上 ， 雪铁龙C6的整备质量达到了1.6吨且重量多源于自身结构 ， 加上胎压监测、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、碰撞报警/主动刹车、疲劳提醒等配置 ， 安全性能领先同级 。
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最后再来看一下动力系统 ， 雪铁龙C6搭载了1.6T+6AT、1.8T+8AT两套动力总成 ， 其最大功率分别为170和211马力 ， 峰值扭矩分别为260和300牛米 ， 动力参数可圈可点 ， 百公里油耗低至6.3L 。 而在悬挂方面 ， 雪铁龙C6采用麦弗逊式独立悬挂加多连杆式独立悬挂的组合 。
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【爱车集结号4980mm长，开它比奥迪A6L舒适，接近零差评，被抛弃的“贵族车”】环顾整个国内汽车市场 ， 雪铁龙C6的竞争对手涵盖了迈腾、帕萨特以及常规B级车道亚洲龙、君越这样的B+级车 。 相对来说 ， 雪铁龙坐拥近5米大空间的身板、不输奥迪A6L的舒适性 ， 同时 ， 在设计理念、配置动力、可靠性上的表现也可圈可点 ， 对于家用而言是不错的选择 。


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