没有吉利汽车！华为与国产18家车企成立5G汽车生态圈
中国在通信领域有着绝对的核心实力 ， 华为、中兴、中国信科、大唐在5G领域有着足够多的话语权 ， 并且在全球拿下了多数的5G合同 ， 尤其是华为不仅要在通信领域大展身手 ， 而且帮助国产汽车完成在质的跨越 。
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今日华为宣布与国内18家汽车制造公司共同成立5G汽车生态圈 ， 加速5G技术在汽车产业的商用 ， 这18家公司包括：一汽集团(一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放)、长安汽车、东风集团（东风乘用车、东风小康）、上汽集团(上汽乘用车、上汽通用五菱)、广汽集团（广汽新能源）、北汽集团（北汽新能源）、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、T3出行 。
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华为虽然不造车 ， 但是在汽车领域有着举足轻重的话语权 ， 早在2019年的开发者大会上 ， 华为宣布成立了智能汽车解决方案BU（独立部门） ， 融合AI、5G等核心技术 ， 主要在智能电动、智能车云、智能座舱、智能网联、智能驾驶五大板块为车企制造好车 。
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华为目前拥有L4级全栈智能驾驶解决方案（ADS） ， 以及为业界提供开放的智能驾驶计算平台（MDC） 。 L4级也是目前最高级别的自动驾驶技术 ， 全栈智能驾驶解决方案可以全面整合芯片、感知、数据、地图、算法以及云服务等多层能力 ， 支持灵活的功能特性组合 ， 兼容L4~L2+级别的自动驾驶 。 目前华为已经与奥迪、戴姆勒、宝马等豪华品牌合作 ， 成绩喜人 。
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【没有吉利汽车！华为与国产18家车企成立5G汽车生态圈】基于自研AI芯片、车控OS等基础领域技术 ， 能够提供硬件系统、基础软件、支持服务框架等平台层服务 ， 车厂能根据自身需求 ， 灵活整合TierX或自研应用软件 ， 华为的汽车制造平台已经与一汽红旗、东风汽车、苏州金龙、新石器、山东浩睿智能等众多车企和伙伴达成合作 。
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值得注意的是18家国内一线汽车品牌中 ， 唯独缺少吉利汽车 ， 并不是华为没有要求吉利汽车加入5G汽车生态圈 ， 共享华为的5G的核心技术 ， 而是吉利汽车早在去年就已经与美国高通公司签订合约 ， 共同打造5G车联网 。
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合作内容如下 ， 浙江吉利控股集团（吉利）将与高通、高新兴公司合作 ， 计划于2021年在中国推出首款配备5GC-V2X技术的量产车型 。 该公司旗下所有的2018款车型都将配置4GLTE车联网技术 ， 该类基于蜂窝式网络产品打造 ， 该类产品由高通负责研发 ， 5G芯片将使用高通820A芯片 。
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吉利旗下车联网公司由ECARX亿咖通公司打造 ， 此次没有与华为合作也是考虑到高通的因素 ， 不知没有在华为的生态圈里 ， 吉利汽车是否舒坦？
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