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4月份销量暴涨，雅阁重夺桂冠，还不是一句话的事

如今国内的中级车市场的竞争异常激烈 ， 而雅阁、帕萨特、凯美瑞间的夺冠争夺尤甚 。 在去年中保研碰撞测试后 ， 帕萨特已“翻车” ， 今年以来销量一直萎靡不振 。 而一向比较低调的凯美瑞却在2、3月份连续两个月夺得中级车销量冠军 。 雅阁4月份重新发力 ， 销量大幅上涨 ， 目前来看夺冠已成定局 。
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随着国内疫情得以有效控制 ， 国内车市在4月份逐渐恢复正常 。 压抑了两个多月 ， 本田雅阁销量在4月份迎来大爆发 。 4月份雅阁销量达1.89万辆 ， 环比增长78.1% 。 如果不出意外 ， 4月份中级车销量冠军或仍将是本田雅阁 。
虽然帕萨特在3月份通过中汽研碰撞测试又“补考”了一次 ， 而且成绩非常不错 ， 夺得五星的好成绩 ， 但仍无法抹平帕萨特中保研碰撞测试A柱断裂在消费者心中的“阴影” 。 而且貌似帕萨特的这波操作 ， 越抹越黑 ， 不仅使得消费者对帕萨特的安全性仍存在很大的质疑 ， 而且更坚实了中汽研“五星批发部”的称号 。 因此帕萨特短期内销量难以出现反弹 ， 夺冠也成为了小概率事件 。
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而4月份广汽丰田销量已公布 ， 其中凯美瑞4月份销量为1.54万辆 ， 虽同比环比均实现正增长 ， 但凯美瑞4月份销量仍落后于雅阁 。 除此之外 ， 其他中级车对雅阁不会造成很大的威胁 。 因此4月份中级车销量冠军十有八九为本田雅阁 。
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本田雅阁销量的大幅上涨 ， 除了客观环境因素之外 ， 强大的产品力是关键 。 十代雅阁年轻运动的外观设计 ， 迷倒了很多年轻消费者 。 尤其低矮的车身姿态以及动感尾部线条 ， 营造出更加动感的效果 ， 非常符合年轻人的口味 。 而4893mm的车身长度及2830mm的轴距 ， 保证了雅阁具备比较大的内部空间 。
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此外 ， 发动机一直是本田的强项 。 雅阁燃油版搭载了1.5T（高低功率版）地球梦发动机 ， 最大功率分别为130kw、143kw 。 同时配备CVT变速箱 ， 保证了动力输出的平顺性 。 而雅阁在动力充沛性及燃油经济性方面表现很优秀 ， 这也是消费者在众多中级车中选择雅阁的一个重要因素 。
除此之外 ， 雅阁混动车型也因较低的油耗 ， 深受消费者的喜爱 。 4月份雅阁混动车型销量达4586辆 ， 环比增长139.9% ， 占雅阁品牌整体销量的24.2% 。
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而在绝大部分品牌都在降价保市场的情况下 ， 本田雅阁也顺势给出了不小的优惠 。 据了解 ， 在一些地区终端市场雅阁终端优惠达2万元 。 这在一定程度上也刺激了消费者的购买 。
【4月份销量暴涨，雅阁重夺桂冠，还不是一句话的事】写在最后
随着国内疫情的好转 ， 4月份本田雅阁销量强势回归 ， 重新夺回中级轿车销量冠军的概率很大 。 有强大的产品力做支撑 ， 雅阁夺冠显得更为轻松 。 与之形成对比的是帕萨特在中保研碰撞测试中的“翻船” ， 安全性备受质疑 ， 产品力大打折扣 ， 销量大幅下滑也就不难理解了 。
（本文由文武车道新媒体工作室原创出品 ， 转载请注明出处：文武车道 ， 本文作者：夏沐）


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