最后一代手工杰作 1991年E34 宝马M5
我相信你可能没有见过比照片里这辆更干净、更艳丽的E34宝马M5 ， 它看上去就像从工厂生产线刚刚驶出来一样 。
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很难相信这是一辆车龄将近三十年的车 。
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E34宝马M5生产于1989年至1995年 ， 是基于E34平台宝马5系四门轿车基础上开发的第二代M5运动轿车 ， 这代车型也是宝马M系列最后一款采用手工打造的车型 。
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初期的E34M5沿用了S38型发动机 ， 不同的是 ， E34M5所使用的S38经过了大幅的改良 ， 发动机内部经过强化 ， 换上了锻造连杆、凸轮轴、矮活塞等近乎赛车化的配件 。
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这一系列的更新当然还包括更先进的电子控制系统 ， 加入了电子油门是最大的表征 ， 最大输出马力由以前的260匹增幅至315匹 。
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通过扩缸 ， 总排量上升至3535CC ， 因此该发动机正式型号为S38B36 。 北美市场上发售E34M5同样通过加装催化器的方法去迎合美国的排放标准 ， 一款新开发的高性能催化器有效控制了动力的过度流失 ， 所以美版E34M5的最大马力为311匹 。
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1991年中期 ， 伴随小改款 ， 宝马又给予E34M5一台更高排量的发动机 。 S38B38 ， 在S38B36的基础上再进行了扩缸处理 ， 排量上升至3795CC ， 最大功率340匹 。 不过这款S38B38只对应欧洲市场 ， 美国等地则依旧使用既存的S38B36 。
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旅行款M5就在新发动机亮相后的一年后问世 ， 凭借3.8升发动机的力量 ， 旅行款的E34M5成为了当时“全球最快的旅行车” 。
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不过 ， E34宝马M5在海外并算不上稀有 ， 还有很多可以正常上路行驶 ， 但是真正像照片里那样的真的是少之又少 。
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今天要说的这款特殊的“亮红”色 ， 宝马E34于1991年首次注册登记 ， 截止到目前仅行驶了31,292英里 。 目前它在美国拉斯维加斯的保时捷经销商处出售 ， 当然看见这个车况你应该知道 ， 它不便宜 。 价格是67,000美元 。
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在引擎盖下是S38直列六缸发动机是最初3.6升排量的版本 ， 而不是后期车型的3.8升 ， 但该发动机依旧可以达到最大功率311马力 ， 0-60英里在6.3秒和最高速度157英里（252Km）每小时 。
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看看它那经典的五幅轮毂和五速手动变速箱 。 以及堪称完美的内饰 ， 一切真是太完美了 。 对了 ， 好好看看那部车载电话 ， 在现在的汽车上已经看不到这种配置了 。
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现在的汽车变得越来越智能 ， 科技感越来越强 ， 人与汽车的沟通也变得更少 。
可能未来的某一天人不需要控制汽车 ， 汽车拥有自己的思维完全自动驾驶 。
到那时我相信 ， 我们会怀念那种简单的机械 ， 怀念那种操纵与驾驶的感觉 。
【最后一代手工杰作 1991年E34 宝马M5】?
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