高悬于敌对潜艇头上的中华神剑——运8反潜巡逻机
自进入新世纪以来 ， 随着盾舰大规模装备 ， 结束了我国海军防空能力孱弱的历史 ， 但反潜能力却一直似乎没有大的改观 ， 尤其是最重要的航空反潜 ， 反潜之所以长期成为短板 ， 很大程度上是因为短乏一种象P3C那样的岸基远程反潜巡逻机来提供快速大范围的反潜作业 ， 只能依靠效率低下的水面舰艇和反潜直升机 ， 难以覆盖广袤的海洋国土 。 然而 ， 在最近的国庆阅兵上首次展示了传闻已久的运8反潜巡逻机 ， 表明经过漫长的期待 ， 它终于形成战斗力了 ， 我国的万里水下海疆再也不容对手自由窥探了 。
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运8反潜巡逻机使我国有了大面积快速反潜能力
运8反潜巡逻机采用声纳浮标和磁异探测设备这对组合 ， 这比起反潜直升机的吊放声纳 ， 效率要高很多 ， 运8反潜巡逻机可携带100枚声纳浮标 ， 超过了P3C的84枚 ， 其机腹布满天线 ， 以便接收众多声纳浮标发送的不同频率无线电信号 ， 可以组成多个反潜声纳网 ， 筛选出潜艇活动区域 。 机尾有长达7米的磁异常探杆 ， 它可在浮标信号的引导下 ， 通过感应潜艇金属外壳引起的地球磁场细微的波动 ， 对其进行精确定位和快速打击 。
此外运8反潜巡逻机还有大型对海搜索雷达 ， 较大的罩体表明其天线孔径很大 ， 从而获得高增益 ， 对潜艇潜望镜的最远探测距离能达到50千米 ， 对水面舰艇的探测距离超过300千米！此外还有光电吊舱作为辅助探测手段 ， 由红外、激光、电视三种频段的设备组成 ， 虽然光电探测距离逊于雷达 ， 但其被动探测的隐蔽性是雷达不具备的 。
运8反潜巡逻机最近才服役 ， 得益于我国航电对世界先进水平的紧密跟进 ， 有很大的后发优势 ， 一上来就站到了很高的起点上 ， 其各种探测手段获得的信息实现了综合显示和综合处理 ， 全玻璃化座舱也是必不可少 。
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机腹的密集天线阵
我国的反潜巡逻机之所以至今才问世 ， 除了反潜装备落后外 ， 更重要的是缺乏一种可供改装的通用平台 ， 轰6低速性能太差 ， 水轰5又过于老旧 ， 且其水上起降的方式对海况的适应性差 ， 只有运8一种平台比较合适 ， 反潜巡逻机是用其三类平台改装的 ， 这种分类是以机舱的气密性划分的 ， 一类为非气密平台 ， 二类为全气密平台 ， 三类平台以非气密型的前段机鼻和尾段的货舱加上气密型中段的座舱组合而成的平台 ， 即满足了人员高空工作环境的需要 ， 又降低了密封引起的重量增加 ， 最有代表的是空警200和空警500 。
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半气密的空警500
运8反潜机采用的是最新F600型 ， 采用了机翼整体油箱 ， 其涡桨6C发动机用六叶复合材料螺旋桨代替了F400的四叶金属螺旋桨 ， 功率增加到5100马力 。
作为军用运输机的运8采用上单翼布局 ， 挂载武器不太方便 ， 一定程度上影响了出勤率 ， 另外螺旋桨的噪音和振动较大 ， 上单翼布局又使其离机舱较近 ， 对反潜作业和人员工作环境有一定影响 。 另外反潜巡逻机不需要军用运输机那么大的地板强度 ， 结构强度带来了空重的增加 ， 另外相比P3C的平直梯形翼 ， 运8的后掠角比较大 ， 导致展弦比小 ， 诱导阻力大 ， 影响了航程 ， 但运8胜在有较大的机内空间 ， 货舱可以改为软式油箱 。
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P3C的平直梯形翼
【高悬于敌对潜艇头上的中华神剑——运8反潜巡逻机】总之 ， 虽然运8比起P3C之类用客机改装的平台还是要差一些 ， 但它是现阶段我国改装反潜巡逻机的唯一选择 。
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