关于刚上市的全新TG系列牵引车，曼恩商用车CEO怎么说？
在全新TG上市之际 ， 曼恩商用车管理委员会主席JoachimDrees先生接受了媒体的采访 ， 并讲解了新车的优势 ， 以及新车如何帮助客户很高效地简化业务流程 。
JoachimDrees先生自2015年以来一直担任曼恩商用车CEO 。 在他的领导下 ， 曼恩员工成功打造了新一代卡车 。 同时 ， Drees先生还致力于提高公司对客户需求的及时反应速度 。
全新TG系列是曼恩商用车近几年来最重要的项目 ， 现在新车已经上市 ， 您感觉如何？
感觉太棒了！直到今天我都还记得看到概念车的那一幕 ， 第一眼我就被震撼到了 。 那是2015年4月 ， 那时我刚成为曼恩商用车管理委员会主席不久 。 在那之前 ， 我只对曼恩产品的外观设计印象深刻 。 因此 ， 当我开始研究车辆所有细节的时候 ， 我非常高兴 ， 并且一发不可收拾 。
过去的5年 ， 我们竭尽所能 ， 为的就是向客户以及客户的客户提供更好的车辆 。 我由衷感谢所有参与新车研发的人员 ， 感谢他们在团队中的优秀表现 。 每个人都竭尽了全力 ， 能成为这个团队的一员 ， 我感到无比荣幸 。
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一共有多少员工参与了新车的研发呢？
刚开始的时候 ， 有一小部分同事提出了最初的想法 。 第二阶段我们就组建了一个80人的核心团队 ， 最终发展为20个团队 。 团队成员分别来自公司的各个部门 ， 全球大概有200多人参与 。
其实从根本上讲 ， 整个曼恩大约2100名员工都参与了这个项目 。 此外 ， 我们还邀请了150名客户参与到研发环节 。 毕竟 ， 使新车贴近客户需求对我们来说至关重要 ， 这也是我们的初衷 。
新一代TG的推出 ， 有什么特别的地方吗？
2000年推出的曼恩TGA是迄今为止独一无二的成功案例 ， 我相信新一代TG系列将会延续这种成功 。 大多数员工在职业生涯中 ， 可能只会经历一次这样的事件 。 因此 ， 多年来 ， 公司投入了很大的精力专注于此 。 未来 ， 新一代卡车将成为曼恩的旗舰产品 。
目前正值市场动荡之际 ， 运输行业也在发生翻天覆地的变化 。 现在是推出新一代卡车的好时机吗？
全新TG系列恰恰就是为了应对行业的挑战 。 客户需要可靠的车辆 ， 从效率到操控性、舒适性 ， 都能更好地符合他们的需求 ， 同时 ， 他们还需要更完善贴心的服务 。 新一代曼恩卡车便是我们能够为客户提供的整体解决方案 ， 使他们的工作更加轻松 。 这就是我们能为客户做的 ， 这也是我们的品牌理念：大道至简 。
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运输行业正面临哪些挑战？
最大的挑战就是缺少驾驶员 。 以欧洲为例 ， 大约缺少50,000名卡车驾驶员 。 如果货运公司想要吸引和留住优秀的驾驶员 ， 他们需要为驾驶员提供最好的工作条件和环境 。
另一个挑战是物流行业的数字化转型 。 数字化服务能极大地改善经营效率 ， 并有助于提高利润率 。 但是 ， 针对监管日益严苛的货运行业 ， 我们很多客户都面临着可持续发展方面的问题 。 监管机构要求 ， 二氧化碳排放量到2025年和2030年分别减少15%和30% 。 新一代曼恩卡车则可以达到这方面的要求 。
新车搭载符合欧6排放标准的发动机 ， 与以往车型相比 ， 长途运输油耗可减少近8% ， 这样便能够以可持续的方式减少排放 ， 从而为客户带来更多效益 。
新一代曼恩卡车有哪些优势？为何它能提供最佳的整体解决方案？
其中4点特别重要 。 首先 ， 我们彻底重新设计了驾驶室 ， 打造了商用车行业最创新、最舒适的驾驶员工作场所 。
其次 ， 新车确保更高的效率和成本效益 。 新车可减少近8%的油耗 ， 因此可以大大降低总体拥有成本 。 而且新车有效载荷还增加了230千克 。
第三个优势是出勤率提高 。 长期以来 ， 我们一直致力于生产可靠性高的车辆 。 TUV报告显示 ， 我们的车辆无缺陷比例不断增加 。 曼恩ServiceCare主动式服务管理套件可以提前规划和预约保养服务 ， 从而有效提高车辆使用率 。
最后 ， 我们立志成为客户专属的、称职的、可靠的合作伙伴 。 遍布138个国家的1700多个服务中心和网点就是最好的证明 。
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曼恩如何保证新一代卡车的技术标准在接下来的几年内不会过时？
新车采用全新的电子架构 ， 该架构可以集成新的传感器和功能 ， 满足未来的需求 。 只需简单的操作 ， 替代驱动技术、新的驾驶辅助系统或者自动化功能就可以集成到该架构中 。 新车的数字化水平已经达到了一个新的高度 。
作为第一辆纯网联卡车 ， 新车的基础架构是开放的 ， 未来的数字化应用程序都可以接入 ， 而且将来会支持OTA更新 。 一旦客户的需求发生变化 ， 卡车可以相应地进行升级 。
随着现代化物流的发展 ， 客户要求也越来越多样化 ， 因此车辆也要根据客户的具体需求进行定制 。 在这方面 ， 曼恩是怎么做的呢？
未来 ， 我们将会越发关注客户的运输任务和具体要求 。 我们的销售人员会使用各种标准来挖掘潜在客户的需求 。 这一过程通常只需要5分钟 ， 大大简化了客户选车的过程 。 当然 ， 客户的需求也可以进行非常具体的调整 。 值得一提的是 ， 我们车型数量增加了10% ， 但零件数量却减少了20% ， 效率进一步提高 。
我们可以总结一下全新TG的主要特征：更可靠、对驾驶员来说更舒适的工作场所、更高的效率和经济性 ， 是这样吧？
没错 。 不需要太复杂 ， 就像我们打出的标语：SimplyMyTruck——‘大道至简’就是我们推出新一代卡车的初衷 。 意思就是这辆车恰好适合驾驶员和承运人工作所需 。 我们深信 ， 新一代卡车可以提供更佳的整体解决方案 ， 我们就是要尽可能地简化合作伙伴和驾驶员的工作 。
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运输行业的转型在一定程度上是不是也影响到了曼恩商用车的发展战略呢？
行业巨变也改变了曼恩 ， 转型带来了各方面的挑战 。 新一代卡车其实也代表了我们的一种转型 。 随着这个项目的展开 ， 公司也加快了内部调整的步伐 。
伴随着新一代TG的诞生 ， 我们在研发、生产、营销和传播各部门中都设立了新的流程和架构 ， 旨在令曼恩商用车内部能够更好地以客户为导向 。 我们不仅打造了一款新车 ， 还使整个公司获得了进一步的发展 。 这是整个曼恩团队的功劳 。
【关于刚上市的全新TG系列牵引车，曼恩商用车CEO怎么说？】一直以来 ， 曼恩所有员工都不遗余力地贡献自己的力量 。 新车诠释了曼恩的全部的热情和心意 。 通过这一旗舰产品 ， 我们希望能够为客户提供更好的整体道路运输解决方案 。
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