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原创 神龙汽车断臂求生，将实施竞聘上岗，裁员数量最高达三成

_本文原始标题：神龙汽车断臂求生 ， 将实施竞聘上岗 ， 裁员数量最高达三成
5月8日 ， 神龙汽车有限公司（下称“神龙汽车”）内部举行了一场干部大会 。 会议的大概内容主要是围绕公司内部即将展开的“竞聘上岗”决定 。
据第一财经方面报道 ， 神龙汽车本次将针对总数约为5000多名的一线员工 ， 实行竞聘上岗 ， 减员的幅度或将超过30% 。
原创 神龙汽车断臂求生，将实施竞聘上岗，裁员数量最高达三成
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报道中还表示 ， 神龙汽车将在5月15日确定上岗和落岗人员的名单 。
目前神龙汽车并未就此消息作出回应 。
值得注意的是 ， 本次报道中所透露的内容 ， 基本与功夫汽车在神龙汽车的百度贴吧中看到的相差无几 。
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在这个帖子中 ， 楼主表示竞聘的方式将采用年终考评、平级互评、上级评价、理论测试、班组排序以及出勤率共6个工具中的其中几个进行全方位考评 。
竞聘落岗的人员 ， 神龙汽车给出了“去成都工厂”、“协议解除劳动合同”以及“歇工”3条出路 。
而对于上述三种出路都不选的人 ， 4月工资全额发放 ， 5月仅发岗位+年功工资 ， 6月以后参照疫情期间发放 。 直到10月份 ， 根据人事部门政策再另做安排 。
众所周知 ， 神龙汽车目前正处于发展的低谷 。 东风集团股份2019年的财报显示 ， 去年神龙汽车因销量下滑 ， 利润比同期增亏4.29亿元 。
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同时 ， 据东风汽车集团最新发布的4月产销数据显示 ， 神龙汽车今年前4个月一共售出了11607辆汽车 ， 累计同比下滑73.74% 。 下跌的幅度仅次于东风雷诺 。
【原创 神龙汽车断臂求生，将实施竞聘上岗，裁员数量最高达三成】产能闲置与人员严重冗余所带来的成本与现金流压力 ， 是摆在神龙汽车面前的一大难题 。
不过值得注意的是 ， 在神龙汽车一系列积极自救的措施下 ， 其4月的终端交付量已实现环比正增长 。
据悉 ， 从5月开始 ， 神龙汽车的营销将开始由目标推动型转变为需求拉动型 ， 取消网点开票目标捆绑和交付激励分档 ， 实现跟随网点激活、单店销量提升 。
最近 ， 在今年3月东风汽车公司领导班子发生一系列调整之后 ， 神龙汽车的最高管理层再度发生了变化 。
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东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理张祖同将兼任神龙汽车董事长；同时 ， 由PSA集团秘书长、中国地区业务负责人奥立维（GrégoireOlivier）担任副董事长 。
曾任东风乘用车总经理一职的张祖同 ， 在职期间不仅为东风乘用车的销量带来起色 ， 而且还大幅提升了公司的体系力 。 这点对于目前正执行以“元”为名复兴计划的神龙汽车来说 ， 同样非常必要 。
功夫拍案：
正处于变革攻坚阶段的神龙汽车来说 ， “刮骨疗伤”所带来的阵痛必然不可避免 。
如何能做到产品更本土化、运营更精准和高效 ， 是实现“瘦身”后的神龙要解决掉的首要任务 。
如今法系在华的生存空间已被严重挤压 ， 留给神龙汽车的时间 ， 已然不多 。


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