长安4月销量大增背后 自主车产品力强悍
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2019年 ， 长安汽车净利润亏损26.47亿元 ， 同比下降488.81% ， 主要为来自合联营企业的投资收益下降所致 。 以至于长安汽车后续提升产能与研发的费用都需要向35名特定投资人募集不超过60亿元的定增 。
甚至一度有人质疑长安汽车将一蹶不振 ， 可长安汽车今年以来的表现堪称“绝地反击” ， 亮点不断 。 希望大家注意到 ， 长安汽车是四大汽车集团当中唯一一家“不靠合资 ， 靠自主”撑起百万级销量的汽车集团 ， 2019年自主业务销量占据集团总销量近82% 。
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即使长期低迷的合资板块 ， 2020年也迎来了希望的曙光 。 长安汽车公布4月份产销快报显示 ， 今年4月份 ， 长安汽车销量159557辆 ， 同比大增32% 。 长安自主品牌（重庆长安、河北长安、合肥长安）4月销售7.43万辆 ， 同比猛增72.39%；长安旗下两家合资车企均强势增长 ， 长安福特销售2.05万辆 ， 同比大增38.31% ， 环比大增85.9%；长安马自达销售1.18万辆 ， 同比大增36.80% ， 环比大增75.1% 。
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长安汽车逆势反攻的原因是什么呢？笔者认为 ， 关键还是产品 ， 从去年9月CS75PLUS上市就热销 ， 到如今长安自主乘用车几乎是上一款新车火一款新车 。 就以今年3月5日全球首发亮相长安UNI-T为例 ， 拥有众多黑科技的长安UNI-T在还没有公布预售价格的情况下 ， 520名先享体验者名额 ， 一经发出更是被瞬间抢购一空 。
【长安4月销量大增背后 自主车产品力强悍】自主与合资销量都大增
翻看长安汽车4月份销量详细情况 ， 今年4月份 ， 长安汽车销量159557辆 ， 同比大增32% 。 1-4月份累计销量46.26万辆 ， 同比下跌超过18% ， 但已经远远好于行业整体情况 ， 从细分来看 ， 很大一部分是福特、马自达等合资品牌拖了整个长安汽车后腿 ， 长安汽车自主业务成为集团增长绝对的主力 。
据介绍 ， 长安自主品牌（重庆长安、河北长安、合肥长安）4月销售7.43万辆 ， 同比猛增72.39% 。 如此亮眼的增长背后 ， 得益于长安自主乘用车旗下几款主力产品十分给力 ， 已形成爆款产品矩阵 。 其中 ， 自CS75PLUS推出后一路热销CS75系列4月销售2.01万辆 ， 摆脱疫情影响重回月销2万+的热销状态；CS35系列销售1.03万辆；逸动PLUS销售1.05万辆 。
长安欧尚也走出低谷 ， 主力产品欧尚X7今年4月销售10078辆 ， 可以说是一匹不折不扣的车市黑马 。 7.77-12.77万的售价和大空间成为其最大卖点 ， 在紧凑型SUV市场 ， 欧尚X7硬是凭借自身实力和能力 ， 硬生生挤出一个身位 ， 成为SUV热销榜上的一员 。
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让长安汽车高层舒一口气的是 ， 一直以来贡献利润大头的合资业务终于强势回暖了 。 4月 ， 长安旗下两家合资车企均强势增长 ， 长安福特销售2.05万辆 ， 同比大增38.31% ， 环比大增85.9%；长安马自达销售1.18万辆 ， 同比大增36.80% ， 环比大增75.1% 。
2020年长安自主与合资将比翼齐飞
为什么4月长安汽车自主业务与合资业务都能逆势实现正增长呢？申万宏源证券分析师指出 ， 长安自主品牌新车型密集推出 ， 在PLUS系列以及欧尚X7的驱动下 ， 预计2020年自主品牌乘用车有望实现98万的销量 。 且随着高毛利率车型CS75PLUS、CS55PLUS销量占比的提升 ， 长安自主将推动公司业绩持续改善 ， 实现2020年扭亏 。
长安自主车型之所以如此受欢迎启于自2018年开启的“第三次创业” ， 2018-2019年长安汽车均处于深度调整、自我变革期 ， 重金开发的一批好产品也由此在2020年瓜熟落地 。 以长安UNI-T为例 ， 从3月5日全球首发亮相 ， 到3月10日完成国内L3级自动驾驶的道路试驾 ， 再到3月31日先享体验计划开启 ， 长安全新紧凑级跨界SUV——UNI-T便凭借其极具未来感的外观设计、AI智能科技配置、强劲的动力性能 ， 受到了业界内外的广泛关注 。
长安UNI-T不仅能够实现长时间脱脚、脱手、脱眼L3级自动驾驶 ， 还配备了新手梦寐以求的APA5.0遥控代客泊车系统 ， 车辆能自动寻找20m以内车位进行泊车、不仅能实现基础的水平泊车、垂直泊车、斜列式泊车、遥控进出功能 ， 主动识别常规车位的泊车场景 。
5月7日 ， 长安UNI-T首批520辆先享定制车正式向用户交付 。 而长安UNI-T这种既没上市 ， 也没预售 ， 就交车的创新玩法 ， 再一次引领了行业潮流 。
据悉 ， UNI-T将在今年年中正式迎来上市 。 未来UNI序列还将推出4-5款车型 ， 包括运动型SUV、运动轿车以及科技型车型 。
方正证券分析师表示 ， 2020年 ， 长安自主板块推出UNI-T ， 欧尚X5等新车型 ， 以及全新NE1.5T蓝鲸动力系统 ， 新车型有望持续带动自主业务盈利能力提升 。 2019年来长安先后剥离长安新能源 ， 长安PSA等不盈利板块 ， 长安福特新车型锐际 ， 探险者、林肯冒险家、飞行家等车型相继推出 ， 预计2020-2021将是长安福特的新增长周期 。
（编辑张明富）
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