易车网正新重机胎在中国摩托车联合测评中表现优异
21世纪以来 ， 中国摩托车行业发生巨大转变 ， 走向创新和转型升级 。 摩托整车生厂商在转型升级 ， 轮胎等摩托车零部件企业也在转型升级 。 于2019年首次启动的中国摩托车联合测评项目第六场近期正式开启 ， 该测评活动旨在对适用路段及轮胎进行统一标准的前提下 ， 开展更具公信力的测评；在满足广大摩托车爱好者对摩托车及其相关产品品质需求的同时 ， 推进摩托车行业顺利转型 ， 促进中国摩托车自主品牌良性发展 。
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本次测评选用的摩托车是光阳中排量街道运动车款KYMCO Krider400高配版 ， 整个测评项目多达38项计分规则 ， 囊括目前国内消费者关心的普遍性问题 。 而其中颇受关注的一个项目 ， 就是每个合格的骑士都应关注的各项轮胎性能表现 。
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经过专业测评 ， 光阳KYMCO Krider400高配版的原装品牌轮胎在轮组设定上略超出此车的动力范围 ， 较宽的轮胎也是油耗偏高的因素之一 ， 且宽胎对于倾倒和线路要求也会更高 ， 这使得原配轮胎在运动骑行中抓地力效果并不明显；加之扁平比和实际支撑感都并不算太好 ， 所以综合来看 ， 该款车的原配轮胎更侧重于通勤、分水、耐用的类别 。
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为了更好地测试光阳KYMCO Krider400高配版的运动性 ， 评测组更换了正新CM-S1半热熔运动休旅轮胎 ， 对比原版来说 ， 这款半热熔轮胎的运动效果更强 。 得益于CM-S1比较圆润的胎型 ， 评测人员明显感觉到换胎之后 ， 骑行倾倒速度快了；在抓地力效果方面 ， CM-S1在胎温上来后表现相当不错 ， 据现场评测人员反馈：评测当天的气温大概在23—24度左右 ， 现场绕圈行驶待胎温达到40度左右时发现 ， 摩托车在回转、制动和提速等方面都展现出了比较明显的优势 。
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【易车网正新重机胎在中国摩托车联合测评中表现优异】就轮胎的品质和体验方面来看 ， 现场专业测评人员在亲自试骑后 ， 对正新CM-S1半热熔胎的高性能表现很满意 ， 干/湿地上均有优越的抓地力表现 ， 据悉 ， CM-S1是专为国内骑行市场的需求所打造的专业轮胎 ， 能够快速进入工作状态 。 并且 ， CM-S1运用的钢丝0°无接缝缠绕技术 ， 保证了极佳的高速行驶稳定性 ， 给予轮胎更多的安定性与优越的支撑力 ， 提供了高度灵活的操控性 ， 做到兼顾运动和休旅功能 。
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此外 ， CM-S1采用了高陆比子午线花纹设计 ， 运动感更强；合理的花纹布局在增加接地面积的同时 ， 进一步提升了抓地力 ， 保证车辆在直线及不同压弯角度下的行驶稳定性和操控性 。 在制动表现上 ， 测评人员在100-0km/h的条件下 ， 制动距离的体验良好 ， 表明光阳KYMCO Krider400高配版的强力制动系统搭配正新CM-S1 ， 制动效果更优秀 。
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总的来说 ， 在轮胎操控性、牵引性、抓地力、稳定性、过弯能力、制动性和高速直线性方面 ， 相较原版轮胎效果 ， 专业车手实车测试后对正新CM-S1的性能评价非常不错 ， 这款半热熔运动休旅轮胎的亮眼表现着实为整车体验加分不少 。
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