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销量4月销量同比增13.2%，长安何以实现最强V字反弹？( 二 )


长安汽车当然也吃到了这波小红利 ， 其4月整体产量为16.61万辆 ， 同比增长13.20% 。 销售新车15.96万辆 ， 同比增长32.03% 。
销量4月销量同比增13.2%，长安何以实现最强V字反弹？
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合资品牌方面 ， 长安福特销量2.05万辆 ， 长安马自达销量1.18万辆 ， 增幅均超过三成 。
自主品牌的表现则更为强势 ，
销量4月销量同比增13.2%，长安何以实现最强V字反弹？
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CS75(参数|图片)、销量4月销量同比增13.2%，长安何以实现最强V字反弹？
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CS35(参数|图片)、销量4月销量同比增13.2%，长安何以实现最强V字反弹？
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逸动(参数|图片)等车型月销过万 。 其中 ， CS75系销量达到20113辆 ， 同比增长161.6%；CS35系销量10330辆 ， 同比增长25.3%；逸动系销量12192辆 ， 同比增长87.1%；上市不久的欧尚X7销量10078辆 。
销量4月销量同比增13.2%，长安何以实现最强V字反弹？
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销量数据V字反弹在4月并不罕见 ， 同比增幅如此之大的 ， 仅有长安 。 排除疫后车市回暖等因素的干扰后 ， 也应当看到的是 ， 长安正逐渐走出第三次创业所带来的震荡 ， 重返上行轨道 。 上述战略的阶段性成果正逐步汇集到长安汽车旗下PLUS系列产品之中 ， 包括蓝鲸动力系统、CN95健康座舱、in Call智能车载互联系统、腾讯车联智能生态系统等 。 在此加持之下 ， 其旗下车型产品力再上一个台阶 。 产品力的进阶直观反应在这几款车型的销量数据上 ， 据长安方面透露 ， 长安PLUS系列产品1-4月产品累计销量已突破10万辆 。 在低端产品序列重做梳理后 ， 长安欧尚汽车也得到了更广阔的发展空间 ， 其首款紧凑型SUV
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长安欧尚X7(参数|图片)销量快速破万 ， 成为支撑该品牌的主力车型 。
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从更宏观的角度上来看 ， “黑天鹅”事件终究会过去 ， 真正困扰中国汽车行业的还是“灰犀牛”带来的痛苦 。 在回答如何寻找增量 ， 破除增长困境的问题时 ， 长安汽车给出了一个让别人难以照搬的参考答案：带着从头开始的觉悟 ， 再创一次业 ， 换挡提质 ， 以面向未来的动力、智能化等技术 ， 面向新时代竞争的组织架构、研发体系、品牌矩阵 ， 催生出新的增长动力 。 走出V字谷底 ， 迎来转折期的长安 ， 其未来表现值得期待 。
【销量4月销量同比增13.2%，长安何以实现最强V字反弹？】文/秦志聪


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