江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

振动致最大位移44.61厘米，振幅超常6倍，虎门大桥主体未受明显影响

振动致最大位移44.61厘米 ， 振幅超常6倍 ， 虎门大桥主体未受明显影响
5月8日 ， 虎门大桥振动一事的初步调查结果出炉 ， 大桥的箱梁主体结构未有明显影响 。
5月5日下午 ， 虎门大桥出现明显震动 ， 当时桥上还有不少正在行驶中的车辆 。 有网友说 ， 以为自己出现幻觉了 ， 感觉车都没在地上 ， 再一看怎么整个桥面抖得像波浪一样 ， 看得人头晕 。 当晚 ， 虎门大桥再次出现异常的抖动 。 直到6日凌晨 ， 实时监控中 ， 大桥的震动虽然轻微 ， 但依旧肉眼可见 。
振动致最大位移44.61厘米，振幅超常6倍，虎门大桥主体未受明显影响
文章图片
虎门大桥
据新华社报道 ， 5月7日16时30分 ， 虎门大桥的水域恢复通航 。 2场专家咨询会得出的结论是 ， 这场振动不会给大桥的悬索桥结构安全运行造成影响 。 5日19时封航后 ， 相关部门播发了2830条航行警告信息 ， 不曾发生水上的交通事故 。
据中新网报道 ， 监测数据表明 ， 5日13时起 ， 大桥箱梁的振动幅值约为日常的2到6倍 ， 竖向位移最大已有44.61厘米 ， 并在6个小时后明显减小了振动 。 箱梁结构的主要自振频率则没有出现明显的变化 。
振动致最大位移44.61厘米，振幅超常6倍，虎门大桥主体未受明显影响
文章图片
视频截图
5月6日专家组给出了虎门大桥振动的主要原因：沿桥跨边护栏连续设置了水马 ， 使得钢箱梁的气动外形改变 ， 在特定的风环境条件中 ， 出现了一种涡振现象 。 而这并不会对桥梁的结构安全造成影响 ， 但容易诱发交通安全事故 。
水马是用来分割道路的一种路障 ， 可以向其中灌水加重 。 而现场的视频里清晰可见 ， 桥面两侧都整齐地排列着红色的水马 。
据红星新闻报道 ， 专家表示 ， 国家要求的大桥养护标准是3年1次 ， 虎门大桥则是1年1次 ， 而且它的流量完全在荷载标准范围内 ， 不会有安全上的问题 。
振动致最大位移44.61厘米，振幅超常6倍，虎门大桥主体未受明显影响
文章图片
网络配图
【振动致最大位移44.61厘米，振幅超常6倍，虎门大桥主体未受明显影响】自1997年建成通车到如今 ， 虎门大桥投入使用已经整整23年 ， 车流量非常庞大 。 一份股东年报显示 ， 2019年虎门大桥一天的车流量可以达到8.85万架次 。 因为货车限行和南沙大桥分流 ， 同比还下滑了27.3% 。 而这还意味着 ， 虎门大桥日均进账280余万元 。
23年来 ， 虎门大桥扛过了无数的风风雨雨 ， 这场意外的振动引发了无数关注 ， 期待这座宏伟的大桥早日恢复平静而忙碌的日常 。
编辑/瞿辛


    推荐阅读


    上一篇：传国泰航空(00293)将架构重组 港龙品牌有望并入

    下一篇：基础设施REITs将至 IDC行业概念股发力上扬将迎新时代