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新车 | 一次“丧心病狂”的中期改款，全新奥迪Q7重装上阵

新车 | 一次“丧心病狂”的中期改款，全新奥迪Q7重装上阵
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奥迪Q7绝对是中大型豪华SUV中一款耳熟能详的产品 ， 第一代奥迪Q7在2006年正式引入国内 ， 一经上市便引爆了中大型豪华SUV市场 ， 成为了当时炙手可热的车型 ， 甚至还时常出现加价三十万元提车的情况 。 对于第一代Q7而言 ， 用出道即巅峰来形容毫不夸张 ， 放在现在那就是我们口中的爆款车型 。
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第一代Q7征战十年后 ， 第二代Q7问世 。 都说十年磨一剑 ， 但第二代Q7这把剑似乎并不锋利 。 上市之初就有许多褒贬不一的评价 ， 有很大一部分消费者对第二代Q7的外观不是很满意 ， 觉得不如第一代霸气 ， 气场也小很多 。 这就导致第二代Q7并没有延续第一代的辉煌 ， 去年在华销量仅有20,229辆 ， 排在进口中大型SUV销量榜第五的位置 ， 根本无法与宝马X5和奔驰GLE抗衡 。
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5月7日 ， 第二代Q7的中期改款车型正式上市 ， 三款车型的售价区间为68.98万-86.68万元 。 虽然只是中期改款 ， 但全新Q7可以说是有着大刀阔斧地改变 ， 针对外观、内饰、核心配置都进行了大幅升级 。 第二代Q7上市4年迎来中期改款 ， 对于一款豪华车来说很常见 ， 但这堪比换代的力度可是少之又少 ， 很显然 ， 奥迪对2015款的Q7也不是很满意 。
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这里插播一段小故事 ， 第二代Q7正是由奥迪前设计总监艾格操刀设计的 ， 也正是因为这款车型导致艾格的离开 ， 不过人家现在在比亚迪干的可是风生水起 。 所以说一款车的设计非常重要 ， 好看就成功了一半 ， 这也是为什么某泰在外观方面如此煞费苦心 。
咱们再说回中期改款的第二代Q7 。 见证了2015款Q7的没落 ， 这回奥迪也找到了正确的设计方向 。 全新奥迪Q7采用了与Q8相似的前脸设计 ， 前格栅改成了纵向设计 ， 这也与初代Q7的前格栅设计相仿 ， 那个霸气的Q7又回来了 。
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作为“灯厂” ， 全新奥迪Q7的大灯也经过重新设计 ， 灯腔内部的构造更加复杂 ， LED日行灯像是鱼骨的造型 ， 看上去科技感十足 。 此外 ， 全新奥迪Q7还提供了激光大灯进行选装 ， 它的照射距离是普通LED大灯的两倍 。
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车身侧面的改变并不多 ， 除了外观套件所带来的效果以外 ， 和老款车型基本没有差别 。 全新奥迪Q7的长宽高分别为5,067/1,970/1,731mm ， 轴距为2,996mm ， 相比老款车型有细微调整 ， 不过并不会对车身结构和车内空间带来影响 。
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车尾的整体轮廓没有变化 ， 两个尾灯之间增加了贯穿式镀铬条 ， 配合更加运动的扰流板和复杂的下包围 ， 在视觉效果上更有层次感 。 尾灯组的结构也变得更加复杂 ， 识别度更高 ， 和前大灯相呼应 。
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全新奥迪Q7的内饰采用了家族最新的三联屏设计 ， 虽然我们已经在奥迪的多款车型上见过了 ， 但把这套设计语言放在Q7这个级别的车型上 ， 还是带来了更加明显的豪华感 。
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体验过奥迪触控屏的朋友们应该都知道 ， 它的触控反馈可以说是最像实体按键的 ， 而且它还保留了奥迪物理按键那种很有质感的声音 ， 触控起来非常舒服 。
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如果你觉得开车时通过触控来操作不够方面 ， 全新奥迪Q7还配备了自然语音控制系统 ， 它可以识别常用语中的许多措辞和表达方式 ， 能够控制空调、座椅加热、多媒体等 ， 这样一来就能有效避免在行驶途中注意力分散 ， 提升了驾驶安全性 。
相比老款车型 ， 全新奥迪Q7的座舱更具豪华感和科技感 ， 这也回归了奥迪家族旗舰应有的样子 ， 与同级别的宝马X5和奔驰GLE相比 ， 全新奥迪Q7可以说是有过之而无不及 。
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全新奥迪Q7全系采用七座座椅布局 ， 第二排的三个座椅都是独立的 ， 可以分别调整前后距离和靠背角度 。 第三排的两个座椅提供电动收放功能 ， 而且不仅在后备厢里设置了按键 ， 在后排车门内部也设置了按键 ， 这个小细节考虑的非常nice ， 日常使用时更方便 。
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动力方面 ， 全新奥迪Q7搭载了2.0T和3.0T两款发动机 ， 并且3.0T车型还标配了48V轻混系统 ， 不仅能使车辆更加节能环保 ， 同时还提升了车辆的平顺性 ， 不过说实话 ， 全新奥迪Q7配备的8AT变速箱已经很平顺了 ， 有了48V电机的加持 ， 更是如虎添翼 。
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此外 ， 全新奥迪Q7同样全系标配quattro全时四驱系统 ， 而且是带中央差速器的 ， 不是Q5L上的多片离合器 ， 所以全新奥迪Q7的稳定性和越野性能依旧强悍 ， 这一点还是值得庆幸的 。
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【新车 | 一次“丧心病狂”的中期改款，全新奥迪Q7重装上阵】全新奥迪Q7的3.0T车型还标配了自适应空气悬架 ， 在30km/h的速度下 ， 自适应空气悬架可以增加60mm的离地间隙 ， 提升车辆的通过性 。 而在动态模式下 ， 车身可以比正常水平再下降30mm ， 增强高速行驶下车辆的稳定性 ， 让一台SUV也能“贴地飞行” 。
全新奥迪Q7可以说是把中期改款能升级的地方全都改进了 ， 尤其是内外饰设计 ， 完全有着换代的既视感 ， 如果对汽车不太了解的朋友 ， 可能真的会误以为这是一次全新换代 。
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这回全新奥迪Q7在产品力上终于与宝马X5和奔驰GLE处在同一水平线上了 ， 奔驰依旧豪华 ， 宝马依旧运动 ， 而奥迪依旧科技 ， 这三者可以说是实力相当 ， 风格不同 。 我们终于看到了奥迪Q7挽回局面的希望 ， 不过现在国外疫情事态严峻 ， 对于全新奥迪Q7的销量有很大影响 。
我在新车上市的第二天走访了北京的奥迪经销商 ， 了解到店内目前只有此前预售版本的车型 ， 而且数量很少 ， 也就5辆左右 。 销售表示 ， 刚上市的车型还不知道什么时候能到店 ， 现在海外工厂还处于停工状态 ， 所以如果这批预售车型卖完就没新车了 ， 客户想买也没车 。
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所以短时间内全新奥迪Q7产品力的提升可能无法从销量上体现出来 ， 会有一段沉寂期 。 但我相信 ， 等到海外工厂复工 ， 产品供给恢复正常后 ， 全新奥迪Q7终会给自己强大的产品力交出一份满意的答卷 。


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