西南空管局打响天府机场空管工程建设及运行筹备攻坚战
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成都天府国际机场整体空域方案军民航协调
2020年4月23日 ， 西南空管局组织召开成都天府机场运行筹备及过渡工作领导小组第一次会议 ， 标志着成都天府机场空管工程建设及运行筹备工作进入倒计时 。 会上 ， 通报了四川省委、省政府关于成都天府机场建设运行的总体工作目标 ， 回顾了八个专业工作组前期主要工作情况 ， 审议通过了“成都天府国际机场空管运行筹备及过渡工作目标节点” 。 会议明确提出 ， 以2021年5月底具备运行条件为总目标 ， 按照这一目标节点 ， 还有很多工作需要加紧推进 ， 还有许多任务需要落实落细 ， 这也意味着 ， 成都天府机场空管工程建设及运行筹备工作攻坚战 ， 在西南空管局正式打响 。
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成都天府机场空管1号塔台
土建工程稳步实施
2016年5月27日 ， 成都天府机场全面开工建设 ， 预计于2021年建成投用 ， 2018年6月6日 ， 成都天府国际机场空管工程正式开工建设 ， 开启了天府机场空管配套设施设备的建设之路 ， 随后 ， 航管雷达、场监雷达、场外导航台站等多个工程子项目陆续开工 。 2018年10月11日 ， 担负着“一市两场”协同运行指挥中枢功能的终端管制中心开工建设 ， 建成后将服务于整个终端区内的空中交通管制及军民航协调 ， 将对“两场”安全高效的飞行发挥至关重要的作用 。
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成都天府机场空管工程复工后施工现场
“目前 ， 终端管制中心、两个塔台及航管楼主体工程已基本完工 ， 目前正在进行室内外装修和设备安装工作 。 ”西南空管局建设指挥部项目管理部副主任冉耀介绍 ， 在整个建设过程中 ， 西南空管局都始终坚持高标准、严要求 ， 与各参建单位密切沟通 ， 同时得到了政府相关部门的大力支持 ， 各项工程进展顺利 。 2019年 ， 航管楼主体、终端管制大厅、空管2号塔台陆续完成封顶 ， 99米高的空管1号塔台也即将在5月初迎来封顶 ， 土建工程正按照计划有序完成 。 作为参建单位的空管公司工程分公司自2019年2月开始陆续入驻施工现场 ， 配合土建工程做好各种预埋件安装工作 ， 目前 ， 工程分公司正在进行集成塔台及场监融汇系统、数字空管集成系统、综合电报处理系统、飞行服务设备、天气雷达、空管信息数据中心等设备和系统的现场安装工作 。
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【西南空管局打响天府机场空管工程建设及运行筹备攻坚战】成都天府机场空管工程终端区管制主楼通过“成都市优质结构工程”阶段验收
聚力化解疫情影响
正值工程建设如火如荼进行之时 ， 2020年1月底 ， 新冠肺炎疫情暴发 ， 突如其来的疫情打乱了原有的计划 ， 冲顶在即的塔台停住了 ， 满仓到库的设备滞留了 ， 春节后应该机械轰鸣的施工现场也是寂静一片 。 工人返岗不全、厂家材料供应延迟、施工现场人员密度控制等都为复工带来了困难 ， 影响了施工进度 ， 并且施工还受到天气、照明等因素的影响 ， 对于本就建设工期紧、施工任务重的空管工程无疑雪上加霜 。
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成都终端区航路航线调整及优化
面对疫情 ， 西南空管局不等不靠、统筹兼顾 ， 一手抓疫情防控 ， 一手抓复工复产 ， 西南空管局建设指挥部制定了在建工程项目新型冠状病毒肺炎疫情防控工作方案 ， 对在建工程项目实施全面疫情防控 ， 并立足联防联控 ， 细化了项目组、施工单位、监理单位等的防控责任 ， 组织各参建施工单位积极筹措防疫物资 ， 到各物资市场蹲点抢购 ， 确保了防疫物资的充足 ， 同时积极协调做好复工手续办理 ， 抓紧配备施工现场必要的防疫用品 ， 切实完善疫情防控及应急流程 ， 尽早达到和满足复工条件要求 。
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国内首套批复建设的集成塔台系统——成都天府国际机场集成塔台系统通过工厂验收
2020年2月20日 ， 成都天府机场空管工程正式复工 ， 在按下“启动键”的同时 ， 也按下了建设“快进键” 。 西南空管局建设指挥部通过调整施工计划、及时抢购重要施工材料供应、适当延长每天施工时间、调整施工顺序、优化施工流程、缩小各专业施工间隙、合并能同时施工项目等 ， 全力追赶施工进度 ， 保证后续工作如期推进 。
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西南空管局开展模拟机期训工作
空域规划有序推进
从成都天府机场的选址开始 ， 西南空管局就着手调研新机场空域规划问题 ， 空中如何飞出高效和安全 ， 这是摆在西南空管局空域规划者面前的一道问题 。 空域方案是成都天府机场建设投产的基础条件 ， 只有空域方案得到明确 ， 配套的飞行程序设计、班机走向调整、机场容量评估、管制扇区调整、运行手册修订、管制人员培训等工作才能顺利跟进和实施 。
西南空管局规划的成都天府机场相关空域方案 ， 充分考虑了成都地区“一市两场”运行保障模式 ， 在成都终端管制区各方向实现了进离场航线分离 ， 提升和扩展了成都天府和双流机场的侧向和纵向空间 ， 空域方案以天府机场空域需求为重点 ， 突出成都终端区及外围航路航线整体空域规划 ， 结合成都国际航空枢纽战略定位 ， 统筹成渝地区发展需求 ， 不断优化完善形成方案 。
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西南空管局管制中心终端管制室开展天府机场新程序模拟机验证工作
空域方案涉及西部、南部、中部三个战区 ， 跨四川、云南、贵州、广西、湖北、陕西、重庆六省一市 ， 共需新辟、调整、取消航路航线90余条 ， 涉及20余个军民航机场的飞行程序和飞行方法调整 ， 空域工作任务重、难度大、周期长、影响深远 。 经过不懈努力 ， 不断优化改进 ， 西南空管局完成并上报《成都终端区及外围航路航线整体空域方案》 。 目前 ， 西南空管局已按照上报空域方案 ， 提前启动和有序推进各项准备工作 ， 并将空域方案向局方业务部门、机场、驻场航空公司、飞行院校等民航空域用户进行预宣讲 ， 通报工作进度 ， 征求意见建议 。
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西南空管局新终端管制中心建设现场
岗位人员陆续就位
“我们组建的‘天府机场临时探测青年突击队’已经先期入驻天府机场 。 ”西南空管局气象中心主任汪明轶介绍 ， 2019年8月16日 ， 气象中心探测室派出16名青年员工入驻天府机场临时气象观测场 ， 定期采集、分析和整理数据 ， 他们成为入驻天府机场的首批业务运行部门人员 。 此外 ， 气象中心已着手编写天府机场气象部门相关运行手册 ， 为后期正式运行提供依据和程序 。 2020年3月 ， 技保中心首批16人 ， 入驻到天府机场空管工程各施工现场 ， 配合进行集成塔台、航管自动化、航管雷达的现场安装和调试工作 。 网络中心成立了成都天府国际机场及终端管制区工程项目组 ， 并于2020年4月初进驻天府机场施工现场 ， 目前已完成设备转运及清点工作 ， 完成了近百套设备的上架安装工作 。 与此同时 ， 设备保障部门陆续开启了针对即将在天府机场投用的空管设备的培训工作 。
天府机场空管的正常运行 ， 关键还在于人 ， 而设施设备的陆续就位 ， 正在为人员的深入培训创造有利条件 。 “我们现在已经开始了自动化系统和集成塔台系统的工厂培训 ， 后续将联合培训中心、建设指挥部开展更多培训 。 ”管制中心安全业务室副主任李杰介绍 ， 目前工厂培训针对管制“种子教员” ， 后期将依托他们开展对全员的培训 。 管制中心经过多次商讨 ， 统计出“两场运行专项培训”需求 ， 预计将有60项培训内容 ， 培训学时将达到上千课时 ， 涉及培训人员9000余人次 ， 下一步将全面铺开 。 “我们已经完成了天府机场基础数据在模拟机的录入工作 ， 并与区管中心和终端管制室完成了联合验证 。 ”西南空管局培训中心管制情报业务培训室副主任廖伟介绍 ， 培训中心预计将于2020年10月开始进行针对天府机场的相关培训工作 ， 届时将有更多的西南空管局各岗位人员完成准备 ， 投入到天府机场空管运行筹备工作中 。 （中国民航网通讯员宋健）
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