当年著名的共享单车现状:押金,最沉重的那根稻草
共享单车 , 一个曾经令资本和创业者着迷的名字 。
4年前的2006年 , 看准"最后一公里"的出行需求 , 一系列共享单车品牌如雨后春笋般崛起 。 当时真的疯狂 , 每天都有新的共享单车品牌出现 , 每天都有XX单车融资几百万的新闻曝光 , 赤橙黄绿青蓝紫到土豪金、七彩 , 各色单车停靠在街边 , 成为靓丽风景线 。

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但伪刚需和难以解决的盈利和投入比 , 让共享单车很快从风口下落 , 经过大规模的洗牌后 , 出现了共享单车坟场、押金难退等奇特景象 , 美团、阿里等大企业入场 , 小玩家纷纷惨淡离场 。

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遥想那些当年最著名的几家共享单车 , 现在更是几家欢喜几家愁 。
摩拜单车:稳
摩拜的单车品质 , 是共享单车中数一数二的 , 从一开始就和OFO小黄车两足并立 , 资金、品牌、用户体验度都一直很稳 , 2018年4月3日 , 摩拜卖给了美团 , 改名为美团单车 , 开始大规模突破下沉市场 。 年底创始人胡玮炜功成身退 , 身价15亿 , 三年创业收获15亿 , 成为商界神话 。

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OFO小黄车:从单车企业到返利电商
OFO小黄车的单车数量 , 一度是最高的 , 和摩拜打了多年的品牌和价格战 , 令它消耗极大 。 终于在2019年爆出了资金问题 , 在用户押金挤兑的压力下撑不住了 。 想黄又不好黄的小黄车 , 现在已经做起了返利电商机制 , 在他们的app上买东西到足够的数量和金额才能退还押金 。

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Bulebike小蓝单车:我的老板叫李刚
Bulebike小蓝单车的倒闭挺可惜的 , 毕竟他们之前是做野兽骑行出身的 , 应该更懂自行车相关行业 , 何况很早就获得了1.5亿融资 。 然而Bulebike小蓝单车在2017年直接凉凉 , 押金退不出来 , 曾在周鸿祎帮助下创业的创始人李刚失联 , 没有大佬前来救火 。

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小鸣单车:12块钱买不了吃亏买不了上当
小鸣单车在2017年7月宣布获得了数亿元B轮融资 , 之后呢?8月就爆出押金难退的消息 , 创始人兼CEO陈宇莹10月份辞职 , 小鸣单车12月份被告上了法庭 , 2018年5月正式破产 , 当时欠了用户押金1.2亿 。 小鸣单车亡于盲目拓张 , 有一阶段卖单车回血 , 标价12块钱一辆 。

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【当年著名的共享单车现状:押金,最沉重的那根稻草】哈罗单车:玩大了
哈罗单车很聪明 , 看到了摩拜、OFO的烧钱风头正劲 , 于是退而求其次选择走二三线城市路线 , 又进一步下沉到三四线城市 , 避其锋芒韬光养晦 , 终于在熬死了一大批竞争者后 , 成功于永安行合并 , 获得了阿里的资本注入和资源扶持 , 现在已经在电动助力车、打车等领域发展得很好了 , 其实在杭州 , 遍地是哈罗单车的身影 。

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酷骑单车:玩的就是土豪金
酷骑单车 , 名字就是那个奢侈品的谐音 , 高唯伟是个"有趣"的人 , 说过很多"有趣"的言论 , 比如创业累、想做个普通人 , 比如想当世界首富 , 比如要求用户去北京总部退押金时 , 说自己现在就怕坐牢 , 比如彻底凉凉时说酷骑毁于黑公关 。 说实话 , 酷骑的土豪金车体 , 的确很好看 , 还借势柔术美女成功宣传过一波 , 市场占有率曾爬到了第三名 , 但总感觉这个老板就不是很靠谱了 。

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青桔单车:背靠资本 , 好饭不怕晚
青桔单车是滴滴旗下的品牌 , 入局晚 , 是在共享单车混战硝烟散尽的2018年成立的 。 滴滴的布局很明显 , 反正打车要用滴滴 , 那骑车也用滴滴 , 逻辑上没毛病 。 青桔一开始接管了小蓝单车的用户余额 , 回收了小蓝的单车 , 省了不少心 , 还收割了一批好感度 。 后面也稳稳地发展 , 从成都起步 , 现在已经做到了和美团单车、哈罗单车三分天下的局面 。

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共享单车之后 , 再没有这样疯狂而盲目的风口出现 , 资本的钱也攥得越来越紧 , 创业者的脑子也越来越冷静了 , 似乎 , 他们都吸取到了教训 。
而对于我们普通人来说 , 我的押金 , 到底还能不能退!
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