汽车传感器详细介绍与测试特点
汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制 。 根据传感器的作用 ， 可以分类为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度、光亮度、干湿度、距离等功能的
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汽车传感器(4)传感器 ， 它们各司其职 ， 一旦某个传感器失灵 ， 对应的装置工作就会不正常甚至不工作 。 因此 ， 传感器在汽车上的作用是很重要的 。
空气流量计：测量发动机吸入的空气量 ， 提供给ECU作为喷油时间的基准信号；
节气门位置传感器：测量节气门打开的角度 ， 提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；
曲轴位置传感器：检测曲轴及发动机转速 ， 提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；
氧传感器：检测排气中的氧浓度 ， 提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号；
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空气流量传感器是将吸入的空气转换成电信号送至电控单元（ECU） ， 作为决定喷油的基本信号之一 。 根据测量原理不同 ， 可以分为旋转翼片式空气流量传感器、卡门涡游式空气流量传感器、热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器四种型式 。 前两者为体积流量型 ， 后两者为质量流量型 。 主要采用热线式空气流量传感器和热膜式空气流量传感器两种 。
汽车上常用的传感器类型包括轮速传感器、曲轴/凸轮轴位置传感器、温度传感器、压力传感器、爆震传感器等 。 针对层出不穷的车型 ， 每个功能相同的传感器在外形上又有着各种各样的差异 ， 再加上测量指标、生产环境等要求越来越苛刻 ， 使得传统单一的测试工作台无法兼顾如此多样的传感器生产 。
高效、灵活的测试设备
【汽车传感器详细介绍与测试特点】汽车传感器生产线都要求采用经济、高效、自动、灵活的测试设备 ， 而且要具备高自动化、高效率、高产能、高可靠性的特点 。 传感器生产厂家希望一次性投入以后 ， 测试设备本身还能不断地进行扩充 ， 有效地支持最新产品和更高的性能指标要求 ， 从而保证设备资本投入的有效性
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