长安汽车4月销量实现逆转，多款车型月销破万，同比增37.5%
前不久 ， 吉利正式公布了4月份的战绩 ， 销量突破10万辆 ， 同比、环比皆实现增长 ， 对于疫情之后的4月份 ， 这样的成绩是极为耀眼的 ， 本以为会成为自主品牌最亮眼的汽车品牌 ， 没想到长安汽车的成绩比吉利汽车更为出色 ， 果然是没有最出色的 ， 只有更出色的 。
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近日 ， 长安汽车公布了4月份的销量情况 ， 长安汽车集团累计获得15.95万辆 ， 同比增长32% ， 高达32%的增长 ， 可见长安汽车集团的销量增长是多么的强劲 ， 当然 ， 这并不是与长安合资的合资品牌铸造的 ， 而是长安系自身实打实销量 。
长安汽车集团中长安系的4月销量为11.94万辆 ， 同比37.5% ， 长安汽车4月创佳绩 ， 斩获近12万辆销量 ， 同比增长37.5% ， 面对这种涨幅 ， 我只能说：牛掰了长安汽车 。
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在4月份 ， 长安汽车有四大车型突破万辆大关 ， 直接给长安系列汽车创造了近40%的销量 ， 如果不是这四款车型的发力 ， 长安想在4月份斩获如此好成绩显然很难 ， 其他的车型虽然同样优秀 ， 但是比起这四款车型来说要逊色太多 ， 这四款车型分别就是长安CS75、长安逸动系列、长安CS35、长安欧尚X7 。
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在这四款车型之中 ， 最出色的莫过于长安CS75 ， 长安CS75四月的销量为20113辆 ， 成为长安整个系列车型中销量最高的车型 ， 这其中必然有着长安CS75PLUS的赋能 ， 黑马长安CS75PLUS自从登陆以后 ， 就获得市场的认可 ， 不断拔高的销量预示着这款车型颇受消费者的喜欢 ， 就算是哈弗H6也已经颇感压力了 。
大胆预测一下 ， 这个月长安CS75就算不是SUV中的第一销量车型 ， 也是第二了 ， 具体我们还是看乘联会公布的详细销量吧 。
长安逸动系列在4月份斩获了12192辆 ， 破万的成绩预示着逸动系列的成功 。 在轿车领域 ， 一直都是自主品牌的硬伤 ， 真正能拿得出手的轿车车型也就是帝豪一款 ， 至于其他的轿车能有大几千台的成绩就已经很不错了 ， 而逸动系列就是长安主打的轿车领域 ， 尤其是逸动PLUS的到来 ， 更是直接推动了逸动系列的销量攀升 ， 而这也必将助推长安汽车实现“两条腿走路” 。
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长安CS35在推出PLUS版以后 ， 也在销量上节节攀升 ， 4月同样斩获10330辆 ， 同比增长在25.3% ， 大部分的销量还是PLUS车型贡献 ， 拥有最新家族式设计语言 ， 自身的硬件实力也不差 ， 性价比也足够便宜 ， 这才铸造了长安CS35的成功 。 4月唯一遗憾的是长安CS55 ， CS35、CS75都破万了 ， 唯独CS55没有 ， 下个月继续努力 ， 争取一门三杰齐破万 。
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长安欧尚是长安系的一个独立品牌 ， 近年来随着新品的推出 ， 也发展迅猛 。 欧尚系列的X7在4月份的表现十分出色 ， 直接斩获了10078辆销量 ， 并不比其他的车型差 ， 这样成绩进入自主SUV销量榜前十几乎是板上钉钉的了 ， 另外长安欧尚X5也已箭在弦上 ， 它推出后有望进一步推出长安欧尚汽车销量向上发展 。
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都知道长城的皮卡火 ， 风骏5、风骏7、长城炮等车型 ， 其实在皮卡领域 ， 能与长城皮卡竞争的车企不是没有 ， 那就是长安凯程F70 ， 在4月份 ， 包括长安凯程F70在内的长安凯程系列车型累计斩获31129辆 ， 实现同比4.9%增长 ， 国内的皮卡一直属于管理较为苛刻的板块车型 ， 长城风骏在这一市场一直称霸 ， 而随着长安凯程F70的到来 ， 皮卡市场或许产生变数 。
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写在最后：
在经历了2018-2019年的波折之后 ， 长安汽车正迅速调整状态 ， 实现回归 ， 不论是从技术储备还是从销量上看 ， 长安汽车自主板块已经追上了吉利、长城的脚步 ， 如今的长安谁敢小觑？即便是吉利、长城也得严阵以待 ， 尤其是长安汽车的PLUS系列的车型推出以后 ， 吉利与长城的压力也越来越大 ， 长安如今缺的就是一个可以媲美WEY、领克的高端品牌 ， 而随着引力系列首款车型UNI-T的到来 ， 长安汽车的销量还有望被注入更多活力 。
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