不止于速度，不仅是激情
_本文原始标题：不止于速度 ， 不仅是激情
汽车自诞生之日起 ， 就与赛事密不可分 。 赛车运动发展到如今 ， 以F1方程式、纳斯卡赛车、勒芒24小时耐力赛、世界拉力锦标赛和达喀尔拉力赛这五大赛事最为著名 。 正是执着于速度的追求 ， 才令汽车性能不断提高 ， 耐用性更加可靠 。 汽车赛事有过辉煌 ， 有过衰败；有过赞美 ， 也有过指责；有过眼泪或死亡 ， 还有过鲜花和梦想 ， 更有过无数英雄各显风骚 。
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不仅是赛车——F1
世界一级方程式锦标赛(FIAFormula1WorldChampionship) ， 简称F1 ， 是由国际汽车运动联合会(FIA)举办的最高等级年度系列场地赛车比赛 ， 代表当今世界最高水平的赛车比赛 ， 与奥运会、世界杯足球赛并称为“三大体育盛事” ， 年收视率高达600亿人次 。
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F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体 。 F1是赛车中的顶级赛事 ， 全年的统筹安排 ， 每站比赛的赛事组织 ， 车队工作 ， 电视转播等各个方面都井井有条 。 从历史上首次汽车比赛的1894年（巴黎到里昂）到1900年间没有出现“方程式”（Formula）一词 。
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当时的汽车比赛很简单 ， 只是按燃烧方法（汽油机与蒸汽机）、座位数来分组比赛 。 在那时 ， 汽车至少有两个座位 ， 直至二十世纪二十年代末单座赛车才出现 。 1950年国际汽联第一次举办了世界锦标赛（FirstFIADrivers’WorldChampionship） ， 并一直举办到今天 。
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赛场上的速度争锋、同队车手间的摩擦、车队间的竞争、背后的资本角逐 ， 当顶级车手在赛道上驾车风驰电掣时 ， 展现的是制造商研发、设计、制造和整合的尖端技术实力 ， 民用车上高科技 ， 不少都是经过F1检验的 。
【不止于速度，不仅是激情】
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风景这边独好——纳斯卡
美国的赛车运动源于禁酒令期间 。 私酒贩子为躲避联邦税务稽查员的追捕 ， 常常驾驶飞车在乡间小路上飞驰 。 随着这种猫捉老鼠的游戏越演越烈 ， 就要想方设法提高汽车马力、改造汽车结构 。 同时 ， 为了比拼谁的车速最快、谁的车技最好 ， 酒贩们之间还经常进行地下比赛 ， 这就是纳斯卡的前身 。
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现代意义上的纳斯卡赛事则要归功于比尔·弗朗斯(BillFrance) ， 一名出色的车手 ， 也是一位优秀的机械师 。 1938年 ， 他在佛罗里达州举办了戴通拿(Daytona)海滩赛车赛 ， 有4500名观众花费50美分一张的门票现场观赛 。 比赛的成功令他开始着手筹划规模更大的“全国赛车冠军赛” 。 由于得不到美国汽车联合会的支持 ， 弗朗斯决定另起炉灶 ， 这便是1948年2月15日成立的NASCAR(NationalAssociationforStockCarAutoRacing) 。
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欧洲人总是乐于提起他们悠久的赛车文化 ， 但论及商业营销、美国人更善于此道——即使不限制进场人数 ， 著名的英国银石F1赛道大概也只能挤进10万名左右车迷 ， 反观位于田纳西州的BristolMotorSpeedway赛道可以容纳16万观众 ， 这还是纳斯卡系列赛中最小的赛道 ， 更不要提像是佛罗里达Daytona那样的巨无霸了 。 印第安纳波利斯的IndianapolisMotorSpeedway赛道可以容纳25万车迷 ， 夏洛特的Lowe'sMotorSpeedway也有将近17万人的容量 ， 这些数字都让他们的欧洲对手汗颜 。 每年有超过1.5亿人次现场观众观看比赛 ， 电视收视率更是远远超过棒球、篮球和橄榄球等体育运动 ， 因此有人称它为美国人的“F1”比赛 。
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勇敢者的游戏
——勒芒24小时耐力赛
一座位于法国巴黎西南约200公里、只有20万人口的小城之所以能够闻名于世界 ， 完全是因为一场每年6月举办的汽车赛事——勒芒24小时耐力赛 ， 它同世界一级方程式锦标赛、世界汽车拉力锦标赛并称为世界最著名和最艰苦的三大汽车赛事 。 自从首届比赛于1923年举行以来 ， 除二战前后的几年以外(1936年 ， 1940－1948年未举行) ， 勒芒耐力赛从未间断过 。
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不同于其它赛事 ， 参战勒芒不仅需要一台最快的赛车 ， 更得兼具耐用性和稳定性 。 同时它还必须有良好的经济性 ， 因为尽量少的进站加油才有利于获得胜利 。 每辆赛车配备3名车手 ， 轮流驾驶与休息 ， 每位车手连续驾驶时间不超过4小时 ， 主车手总驾驶时间不超过14小时 。 所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时内 ， 最后行驶里程最多的赛车获胜 。 对赛车的性能和车手的耐力都是极大的考验 。
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《极速车王》电影海报
获得今年奥斯卡最佳剪辑的《极速车王》 ， 以真实事件为背景 ， 完整了还原了这一幕 。
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有人说它是大规模组织起来的赌博 ， 以牺牲许多人的生命为代价来提高几个汽车制造厂家的名气 。 不管勒芒的赛道多么艰险 ， 也不管历史上发生过多少悲剧 ， 每届勒芒大赛都在六月份如期举行 。 一些汽车厂家不惜耗资数百万美元 ， 想在这项大赛中取胜 ， 谁也不肯轻易放过利用这项大赛来提高公司声誉的机会 。
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无限风光在险途——WRC
世界汽车拉力锦标赛(WRC)是与F1齐名的顶级汽车赛事 ， 参赛车手驾驶经过专业改装的量产车转战全球各地 ， 战胜包括沙石、冰雪、柏油、泥泽、雨地在内数千公里的种种恶劣地形 ， 力拼11个月才能决出最终的王者 ， 被誉为世界上最严苛的汽车拉力赛 。 拉力赛一词取自英文“Rally”(集结) ， 表示参赛车辆必须严格按照比赛规定的行驶路线 ， 在规定的时间内 ， 到达分站点目标并在规定时间内完成维修检测 。
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拉力赛的赛段为各种临时封闭后的普通道路 ， 包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等 ， 也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段 。 复杂的地形和漫长的赛程不仅考验车手的车技和经验 ， 还要考验领航员的配合、车辆的性能以及维修的力量 。
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WRC的比赛规则十分详细 ， 比如参赛车辆必须为各大汽车厂家年产量超过2500辆的原型轿车 ， 同时对于赛车改装后的尺度、重量、排量、功率等都有严格的限制 。 WRC在各站比赛选择在世界各地的特色地点 ， 高原、沙漠、山地、雪域 ， 再加上穿越众多当地集镇、特色建筑 ， 比在封闭赛道更具视觉冲击力 。 并且与封闭赛事昂贵的票价不同 ， WRC没有门票之虞 ， 你可以在赛段路边以最近距离看赛车从眼前掠过 ， 自由度和现场感远超其它任何赛事 。 同时WRC赛车都是量产车改装 ， 对于作为车主的观众而言更容易产生共鸣 ， 各种具体改装项目对于狂热爱好者而言也完全有效仿的可能 。
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冒险家的乐园
——达喀尔拉力赛
作为世界上最艰苦的拉力赛 ， 也是最严酷和最富有冒险精神的赛车运动 ， 达喀尔拉力赛受到全球五亿人以上的热切关注 。 巴黎—达喀尔的正式法语名称为LeDakar ， 每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名 。 2009年由于非洲大陆受到了恐怖主义的威胁 ， 出于安全考虑 ， 赛事组委会决定把比赛转移到南美洲进行 。
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虽然名称为拉力赛 ， 但事实上它是一项远离公路的耐力赛 。 比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多 ， 需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠 。 车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等 。 过程异常艰苦 ， 赛手白天要经受40度的高温 ， 晚上又要在零下的低温中度过 。 而且 ， 除了通常的赛车故障以外 ， 一旦迷失方向 ， 就要面临断油、断粮甚至放弃赛车的局面 。 因此 ， 这是一场人与自然真正较量的比赛 。
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与上述职业赛事不同 ， 达喀尔对于车手是否为职业选手并无限制 ， 80%左右的参赛者都为业余选手 。 冠军奖金也只有4500美元 ， 但还会吸引那些不畏艰险的赛手前来参加 。
撰文：慕思唐编辑：冠岩、ANSON美编：VICKY
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