BMW硬核详解宝马N54引擎为何被称为“欧洲2JZ”
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Author / Michael邢
BMW N54引擎是BMW于2006年引入的第一代大规模量产型涡轮增压直列六缸引擎 ， 最早搭载在335i 的E90/E91/E92/E93的3系车型上 。
涡轮的使用是区分N54和之前几乎所有BMW直列六缸引擎的方式 ， 因为使用了仅仅只有8.8psi（0.6bar）小尺寸涡轮 ， N54的涡轮延迟极小 ， 动力输出如自然吸气一般顺滑 ， 广受褒扬 。
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在某些程度上可以和E46 M3齐名的1M Coupe上 ， 也是搭载了代号N54B30TO的N54直六引擎 ， 输出335bhp/450Nm的动力 。
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上一次BMW生产涡轮引擎还要追溯到1986年的M106 ， 而且M106并未真正大规模量产过 ， 虽然在2016年就开始逐步被下一代BMW涡轮引擎N55所取代 ， 但是N54的口碑在改装圈极佳 ， 潜力极大 。
圈内人士普遍认为N54是一代改装神机 ， 潜力极大 。
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而根据多年的改装经验 ， 绝大多数BMW改装商认为N54可以在原厂情况下（更换涡轮不是必需的）达到轮上550hp-650hp的输出 。
而部分改装商认为N54可以达到原厂轮上700-750hp的动力 。 Youtube上甚至有将原厂N54改装至轮上753hp的案例 。
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在之前N54改装系列的文章中 ， 我们介绍过N54引擎的常见故障形式和故障码汇总 ， 以及详细的动力提升指南以及改装中冷的一些注意事项：
点击下图阅读N54故障问题文章
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07年宝马推出了三台新的直六发动机
分别是
N52KP
N51
N54
N54是这些引擎里唯一使用涡轮的引擎
N54有以下几个特点
N54使用了气旋式油气分离装置 。
# 发动机结构 #
在07年宝马推出的这三款发动机里 ， 和N52区别最大的引擎是N54 。
# 首先是曲轴箱上的区别 #
BMW使用了曲轴箱这个名词 ， 但是大多数现代引擎（包括N54）的曲轴箱是和缸体集成在一起的 ， 所以为了说起来顺口下文我会使用缸体这个名词 ， 下文里的缸体和曲轴箱代表的是同一个东西 。
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N54缸体
N54的整个缸体为了适配更高的输出做出了改变 。 缸体使用了铝合金（AL226合金）材质 ， 并且有铸铁的缸套 。 铝合金缸体为压铸而成 。 N52的缸体则采用了铝镁合金 。
N54整个缸体的大小和N52一致 ， 并且它们都采用了两片式的设计 ， 曲轴被固定在主缸体缸体底板之间 。
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