硝烟四起！特斯拉、比亚迪、小鹏开始了一场厮杀
疫情之下 ， 低迷的汽车市场开始了一场中高端电动轿车围剿与厮杀！
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5月1日 ， 特斯拉中国宣布国产Model3标准续航升级版的补贴前起售价从32.38万元降低至29.18万元 ， 直降3.2万元 。 这无疑给了国产电动汽车一挥马鞭 ， 刺激中国电动车市场 ， 这到底是特斯拉的快马加鞭还是趁机收割国产中高端电动车市场？
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国产新能源汽车引领者比亚迪也不甘心示弱 ， 推出了自主品牌史上最强的高级轿车-汉EV ， 搭载全新刀片电池 ， 演绎科技未来新篇章 ， 同时 ， 携带DiPilot系统 ， 开启智能出行新时代 。 最高0-100公里加速提升到了3.9秒 ， 拥有超跑的强悍性能 ， 汉EV的风阻系数只有0.233Cd ， 仅次于特斯拉Model3的0.23Cd ， 这个系数完全达到了超跑的标准 。 比亚迪汉是今年传统造车的一次伟大创举 ， 一直难以进入中高端轿车市场的自主品牌 ， 经过多年的积累 ， 拥有造型+电池+电机+电控强大实力的比亚迪是自主品牌的一面旗帜！
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与此同时 ， 4月27日 ， 国产的新兴造车势力小鹏汽车刚刚推出了首款纯电轿车--小鹏P7 ， 售价22.99万-34.99万元 ， 售价几乎全部在30万区间内 ， 拥有706KM超长续航的P7 ， 无论硬件或者智能驾驶 ， 都是国产造车势力的一次集中展现 ， 面对强大的外来对手特斯拉 ， 无论成功与否 ， 都将成为自主造车新势力的一次伟大的尝试 ， 不畏强手 。
【硝烟四起！特斯拉、比亚迪、小鹏开始了一场厮杀】自主品牌强强联合出击 ， 积极应战外来特斯拉的国产化下探策略 ， 弯道超车开始了围剿与追堵 。 生死攸关 ， 倒逼自主品牌的自我革新 ， 为了在中国中高端电动轿车市场拥有一席之地 ， 都纷纷亮出王牌 ， 谁主沉浮？谁能杀出一条血路 ， 让我们拭目以待！
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