成为真正的骑士 Cafe Racer带你走进男人的世界
男人需要从很多方面证明自己 ， 事业、家庭、社会地位 。 而有一种方式就很简单 ， 一个头盔、一件皮衣 ， 再加上一台摩托车 ， 真男人的味道就会弥漫开来 。 也许每个男人心中都有一个摩托梦 ， 那么今天就让我们来看看 ， 这个星球上最有个性的一类摩托车-CafeRacer
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什么是CafeRacer ， 简单的说就是 ， 咖啡馆赛车手骑的摩托车 ， 这一个类型的摩托车往往采取复古风格 ， 省去一切不必要的装饰配件 ， 后座也变成了驼峰 ， 车把采用低夹式车把 ， 整流罩也很小 ， 很低骑行位置 ， 以保持最小的风阻 。
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CafeRacer起源与二战后的英国 ， 说道CafeRacer就不得不提到 ， 伦敦黑桃尖咖啡馆 。 这家咖啡馆历史悠久 ， 曾在二战中被摧毁 ， 战后重建 ， 一直到现在仍然在营业 。 咖啡骑士的故事就是从这里开始的 。
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MotoGuzziV7Racer
透过细节可见其本质 ， 精制皮带包覆金属铬油缸、灵感来自于传奇V7运动版的双摇篮式红色车架、以及仿麂皮织物单车座都是V7Racer的吸引之处 。
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方向杆上的纪念牌表明 ， 这是一款限量版车型 。 V7Racer具有与众不同的细节以及优雅的皮带设计 。 它结合了先前的经典脚踏车款式和带有色边框的MotoGuzzi金属徽章设计 。 红色车架的灵感来自于早期传奇V7运动版的Cromo车架 ， 枢纽、轮子和摇臂的特殊彩绘更突显了车架的构造感 。
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V7的机器 ， 用上的是一台风冷V2引擎 ， 以MotoGuzzi着名的横置式安装 ， 令两个汽缸都可以平均散热 。 744cc的引擎带来48匹的最大马力 ， 只要低至6200rpm就可以有最大马力到手 。 所以V7虽然有Racer版 ， 但跟现代的赛车当然不能媲美 。 不过说到复古神韵 ， V7Racer相信是无人能及了吧 。
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另一方面 ， 座高由上一代的805mm下调至790mm ， 为不少骑士带来了信心 。 座鞍、把手、脚踏这个三角几何经过重新设计 ， 令骑士感觉到坐在车中而不是坐到车上 。
凯旋BonnevilleT100
Bonneville是凯旋最具传奇色彩的车型 ， 经典的垂直并列双缸是它的特色 ， 追溯Bonneville的历史 ， 最早可以追溯到1959年 ， 所以Bonneville不单单是“ModernClassics” ， 它更是拥有60年悠久历史的经典系列 ， 也是你能在市面上购买的且为数不多搭载垂直双缸发动机的经典复古街车 。
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BonnevilleT100所搭载的这台排量为900cc的水冷八气门垂直并列双缸发动机 ， 可在5900rpm时迸发出40.5kW（55Ps）的最大功率 ， 以及80Nm/3230rpm的最大扭矩 ， 与其相匹配的是5挡变速器；虽然这台发动机曲轴调整为270° ， 但这也让BonnevilleT100的声浪更澎湃、更具辨识度 。
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BonnevilleT100作为目前最便宜的Bonneville车型 ， 与T120、BOBBER在技术上没有本质差异 ， 如果你刚刚接触经典复古 ， 凯旋Bonneville系列将会是不二之选 。
BMWRnineT
作为纪念BMW摩托车成立90周年的纪念车型 ， BMWRnineT的出现引起了巨大轰动 。 与宝马摩托车其他车系相比 ， 它的设计是那么与众不同 。
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BMWRnineT外型设计以传统的CafeRacer作为基础设计 ， 尽管与古典宝马摩托车神似 ， 但其本质上却是一辆拥有高度科技化的现代车型 ， 可以说融合了经典与现代的新式美学 。
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RnineT的动力系统搭载1170ml的 ， 风油冷、水平对卧、双缸四气门、BOXER发动机 ， 最大马力110Ps ， 最大扭力116N.m ， 0-100km/h加速3.6秒 ， 极速200km/h以上 。
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BMWRnineT的原车设计为今后的改装预留了很大的余地 ， 非常容易进行可选件的更换与增加 。 尾部位置卸掉六颗螺丝 ， 就可以拆掉后座 。 同时 ， 宝马不仅自己生产 ， 也和很多优质配件厂商合作生产了大量BMWRnineT的改装配件 。 这就为CafeRacer风格的改装提供了广阔空间 。
DucatiScrambler
自游Scrambler源自英语单词“scramble” ， 它表达了一种混合的情绪 ， 自由支配想象力、分享精神 ， 以及以全新方式看待事物 。 杜卡迪自游Scrambler本质上是为骑手提供一辆让其充分表达自身个性的车型 。 这款车本身就是一场文化运动 ， 代表着自由、积极和不妥协的态度 。
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圆形经典的头灯设计韵味十足 ， 同时环绕的LED灯环组成的行车灯又使其充满了现代气息 。 车身整体结构紧凑 ， 座位和油箱都经过了精心设计 ， 使得整台车拥有着极其迷人的比例轮廓 。
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设计师在整车尺寸设计方面经过了悉心考量使所有车手都能自由驾驭 ， 优雅的加长座椅保证了舒适感同时也可以轻松舒适的搭载一名乘客 。 此外 ， 杜卡迪推出一系列的专属服饰和改装件 ， 为Scrambler自游进一步的个人定制化增添无限可能 。
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【成为真正的骑士 Cafe Racer带你走进男人的世界】Scrambler自游搭载一台803cc的风-油冷L型双缸发动机 ， 内径冲程比为88:66 ， 最高马力为75匹 ， 扭矩的峰值为68Nm ， 发动机性能经过重新调校使其在任何转速下的动力输出都很平顺 。 别致的头灯和精巧的油箱共同构成了Scrambler自游外形的主体 。
KawasakiZ900RSCafe
z900RSCafé与z900RS ， 最大的差异就在造型上这包含了Café在车头多了一颗浑圆的头罩 ， 另外手把的高度也不同 ， 坐垫的设计也不同 ， 同样也是复古车造型 ， 但是整部车呈现不同的意境 。
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由于多了英式的咖啡元素 ， z900RS与这部Café版本在骑姿上有很大的不同 ， RS可以坐的直挺挺的骑 ， 而Café配置了低把手 ， 骑姿较为低趴 ， 但由于坐垫做了修改因此实际骑乘 ， 反而也不会觉得很辛苦事实上Café的坐垫 ， 比RS的低座版还要舒适许多 。
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z900RSCafé承袭了运动车款Z900的新引擎马力111匹 。 国外玩家实测这部车0加速到100公里只需要3.5秒基本上是跑车性能 ， 因此在动力上无需挑剔 。
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