昔日的爆款，如今乏人问津，福特得了什么病？
这两年德系品牌 ， 日系品牌和自主品牌在中国市场上的比重开始有所改变 ， 唯独美系品牌有所下滑 ， 相对于凯迪拉克 ， 林肯等高端品牌仍能够维持一个不错的销量局面 ， 诸如别克 ， 雪佛兰 ， 福特等品牌的销量开始下滑 ， 其中 ， 福特的日子尤为难过 。
有人就问了 ， 为什么福特会卖不出去呢？明明颜值还行 ， 动力配置还行 ， 就是没人买 。
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其实 ， 从很多福特车主的口碑上 ， 我们就能窥探一二 ， 几乎50%以上的福特车主 ， 尤其是低端福特车主都表示过 ， 不会再买福特车 。
【昔日的爆款，如今乏人问津，福特得了什么病？】这一点让人觉得惊讶 ， 但是回头一想确实是这样的 。 平民品牌 ， 销量靠的就是入门级的车型 。 那么福特的入门级车型是谁？福克斯和福睿斯 。
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先说曾经叱咤风云 ， 销量排进紧凑级前五名的福睿斯 ， 自从换代之后 ， 其实福睿斯的销量一再下滑 ， 这个原因 ， 既是自身的 ， 也是客观的 ， 那就是自己错过时机 ， 而对手们 ， 牛逼了 。
福睿斯的更新是18-19年的事情 ， 而它的对手们 ， 朗逸早在18年中旬就完成了更新 ， 轩逸 ， 卡罗拉的更新虽然晚 ， 可是更新的力度大的离谱 。
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再看看福睿斯 ， 外观更新力度不能说大 ， 内饰换了个仪表居然就重新拿出来卖了 ， 这如何让消费者能够接受呢？再说价格 ， 福睿斯定位于10万元以下市场 ， 但是这个价格 ， 上有朗逸打击 ， 下有国产车抄底 ， 要配置的卖了自主品牌 ， 要空间的买了朗逸 ， 福睿斯又谈不上情怀 。
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福克斯的日子更难过 ， 福克斯定位运动2厢车 ， 这几年该车型并不吃香 ， 而福克斯三厢版的颜值又难说迷人 。 配置方面虽然福克斯有所提升 ， 但仍比起速腾 ， 卡罗拉之流依旧不如 ， 空间更不用说 。
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最最最主要的 ， 福特很优秀的把国人不认可的三缸做到了全系标配 ， 不说作死无极限恐怕也差不多了 。
除此之外 ， 福特更妖娆的操作来自于升级车型 ， 如果想要有回头客 ， 中级车对于福特而言很重要 ， 可是蒙迪欧上次更新 ， 是多少年前？
老旧的中控内饰 ， 高昂的价格 ， 不切实际的插电混动 ， 蒙迪欧的老旧设计让所有年轻人都表示拒绝 ， 怎么可能还有回头客呢？何况 ， 蒙迪欧当年还有气味门这件事 。
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这几年 ， 福特所有的更新都慢人不止一拍 ， 在实际的驾驶体验上 ， 福特的动力确实尚可 ， 但油耗 ， 让不少消费者都望而却步 。 福睿斯这样一台1.5L发动机出现8.8平均油耗 ， 不经令人乍舌 ， 也彻底断了口碑之路 。
至于说SUV ， 福特不是哈弗 ， 不是以SUV出名的 ， 并且诸如翼博等车型的竞争力（配置 ， 颜值 ， 空间）也是大幅落后于诸如CHR等车型 ， 高端车型虽有竞争力 ， 但很多时候 ， 走量车卖不掉 ， 销量是提不上去的 。
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总体而言 ， 福特如今的问题归结为几点 ， 第一 ， 更新太慢 ， 第二动力不得人心 ， 第三 ， 关注SUV而不关注轿车 ， 立足点不对 。
其实说穿了 ， 福克斯的毛病和其他美系车一样 ， 没有像德系那样按照中国人的思路来卖车 ， 反而是秉承着老美那种唯我独尊的想法来开拓中国市场 ， 怎么可能受待见？最终 ， 福特如果不尽快调整战略 ， 下一个雷诺 ， 恐怕就得落到他的头上了 。
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